說到硬派的越野模特，很多人可能會想到「霸道」，豐田的普拉多有同樣硬派的越野模型，那是從江鈴福特來的跑壘員，今年3月推出2019款新機型還沒多久，今天在談論咖喱先生修改的模型。
外觀和內飾的亮點？
目前，城市SUV仍然是許多消費者的選擇，其通過性已經完全適應一般路面條件，但是，對於野生野生野生野人來說，硬派SUV是更可靠的選擇，即使面對嚴酷的路面，這些硬派SUV也能表現出從容。
撼路者的外觀依然具有濃厚的美形車特徵，像美形皮卡一樣粗野的氣質，前臉採用六角形的巨大中網，粗鍍鉻條和銀色的保險槓也進一步強調了硬派越野的本質，新型的車型整體沒有變化，只是前格柵採用了最新的樣式，內部改為了三條幅的設計，並增加了鍍鉻裝飾，同時，全系採用了燻黑式的前大燈，高配車型還配有日間行車燈。
車身側面和新型幾乎沒有變化，加上側踏板，為上下車提供了便利，車身寬度為4892mm/1862mm/1837mm，軸距達到2850mm，尾部鍍鉻的裝飾連接著兩側的尾燈。
粗後保險槓和前保險槓的設計相呼應，用一個詞來形容整車設計，一個字：硬！
內飾風格與舊車型一致，三幅式方向盤上滿載著多功能按鈕，尺寸小的中控制屏幕被縱向的空調的出風口抱著，下面有簡單實用的功能按鈕。
裡面的材料不粗糙，裡面的控制臺被大量柔軟的素材覆蓋著，結合縫製技術提高整體的質感，方向盤用皮革包著。
整體大面積的銀色裝飾板，可能是製造商為了提高車內的質感，但咖哩哥覺得實際效果並不是那麼理想，8英寸觸控螢幕液晶顯示器和SYNC系統承擔了撼路者對智能科學技術的需求。
新型儀錶板的設計與邊緣基本相同，中間為時速表，兩側為信息顯示屏，除了可以顯示四驅系統的狀態外，還可以看到多媒體的信息，順便說一下，儀錶板左側的液晶畫面上顯示了當前車輛的傾斜、轉向以及後差速度鎖定的狀態，越野運行時非常方便。
第二排的空間還是很大的，坐空間也好，坐著舒服也好，都很好，長距離駕駛沒關係。
動力和駕駛的感覺怎麼樣？
新型動力驅動繼續搭載了兩種發動機，分別是2.0 TEcoBoost汽油發動機和2.2 TDuratoqTDCi 4汽缸柴油發動機，最大功率分別達到248馬力和160馬力，峰值扭矩分別為360Nm和385Nm，變速器和汽油車的匹配採用了6AT變速器，柴油車型採用6MT變速器。
227mm的最小距離的間隙大大提高了整車的通過性，大大提高了越野能力，除了2驅的精英版和2驅的豪華版外，全系列都配備了全時四驅的功能，與非裝載式的車體組合的話，裝載能力強，牽引能力強，抗扭曲，而且耐衝擊性強，分離的間隙高，適合越野，核部署給了這輛車的越野能力很大的保障。
前雙叉臂+後整體橋式的懸架結構設計，後面的懸架上也安裝了VT型厚連杆，這種懸架結構顯然是為了應對山路的越野，無論是在城市路面還是道路不平的地方開車，搖晃道路的人都可以在高速公路上穩定行駛，這樣的表現是採用承載式車身的都市SUV的功力。
根據製造商的發表，根據道路狀況自動分配扭矩，前後比例由1:100-50:50變化，必要時將扭矩擴大到2.48倍，以應對各種複雜的道路狀況。
撼路者作為硬派越野屬性的SUV，在30萬元以內基本上沒有對手，這個級別的合資品牌的產品在越野性能上都沒有區別，新型的撼路者作為中期改款的產品，彌補了一些老款的諸多不足，所以小編覺得如果你想要低成本的玩越野還想要舒服的玩越野，那麼，撼路者也許是你的不二之選！