旅行是為了離開，旅行是對庸常生活的一次越獄
文章類型|旅行見聞
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隨著中國經濟的高速增長，中國城鄉發生了翻天覆地的變化，特別是城市的發展日新月異，許多城市更是獨領風騷，獨領風騷。但由於地理位置和戰略定位的差異，我國的城市分化也十分明顯，同一省份的城市發展也不盡相同。有的城市鶴立雞群，經濟發展十分亮眼，有的則默默無聞，毫無存在感。可謂「同城不同命」。非常令人遺憾。
為了平衡城市之間的發展，同時也為了拉動本地區的經濟，很多城市都進行了深度的戰略合作，搭建了很多平臺來拉動這個城市或者其他城市的經濟，交通成為了重要的連接方式，因為無論任何一個城市，沒有便捷的交通，所有的合作發展都是一句空話，所以無論任何一個合作都是建立在發達的交通網絡之上，
連接廣東與東莞的大橋於1992年建成，1997年通車。前後歷時5年，總投資30.2億元。它不僅是中國第一座大型懸索鋼架橋，也是中國第一座跨海大橋，被譽為「世界第一跨」。虎門大橋起於廣州南沙區，止於東莞虎門鎮。全橋全長15.76公裡，採用雙向六車道布局。它橫跨獅子洋，設計時速120公裡/小時。在當時，這是相當罕見的。
但它的設計理念即使放在現在也相當超前，寓意「長虹臥波，兩岸牽手」。可以說是相當積極的。虎門大橋當時攻克的多項技術，為後來跨海大橋的建設提供了寶貴經驗。因此，也創造了多項國內第一。是國內第一座通過最大規模氣動彈性風洞實驗的橋梁，第一座採用扁鋼箱梁節段全焊接的橋梁，第一座採用頂底板預應力配索技術的橋梁……幾乎代表了當時的最高水平。
而它的開通，不僅成功地連接了珠江東西兩岸，也為珠江三角洲的經濟和廣東的發展提供了有力的保障。為廣東經濟發展提供了有力支撐。在珠江三角洲的再發展中，亦發揮了不可磨滅的作用。其所連接的廣州，東莞的後續發展可謂迅速崛起，一飛沖天。也成功地使東莞，深圳和粵東地區的交通更加便捷，成功地串聯了這一區域，意義重大。
虎門大橋也是中國最美的橋梁之一。橫跨獅子海，擁有美麗的江景。開車來到這裡，你會不自覺地放慢車速，慢慢欣賞橋兩岸的和田。沿途的景點也令人神往。它成功對接的廣州，東莞兩地旅遊資源可以更快對接，為兩地旅遊發展提供有力支撐。
好了，今天的文章就分享到這裡了，記住我們是《雙溪尚好》，青山不改，綠水長流，我們下期再會。
你終於明白，原來旅行的意義，是遇見一些人，再與他們告別。