IT之家3月21日消息美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board，NTSB)今天對和特斯拉汽車自動駕駛功能Autopilot相關的兩起交通事故作了最終調查報告，NTSB認為，兩起事故，特斯拉Autopilot的功能設計、駕駛司機和國家公路交通安全管理局都有責任。
這兩起事故第一起是2018年3月在美國山景城附近一段101號高速公路上發生的，一輛使用Autopilot功能的Model X脫離車道，裝上了道路護欄上，導致司機喪生。另一起是2019年3月1日發生在佛羅裡達州Delray Beach的交通事故中，一名50歲的特斯拉Model3駕駛員喪生。IT之家對這兩起事故都有過報導。
NTSB在周四發布的一份報告中表示，是特斯拉Autopilot的功能設計導致了車禍，因為這個功能讓司機在駕駛的過程中分神。同時，NTSB還指責政府，稱國家公路交通安全管理局在撞車事故中也要負有一定責任，管理局沒有相關的法規確保汽車製造商採取適當的保護措施，將自動駕駛系統的使用場景限制在能夠保證安全的地方。
NTSB在聲明中進一步說：「Delray Beach事故的調查是我們所調查的第三起致命車禍，其中駕駛員對特斯拉Autopilot的過度依賴，以及特斯拉Autopilot的操作設計考慮不周全，導致了這起悲劇。」
報告顯示，第一起事故中，撞車時駕駛員正在手機上玩遊戲，Autopilot系統沒有發出任何警報，並且駕駛員在撞車之前也沒有嘗試任何調整汽車駕駛方向的措施。
在佛羅裡達州交通事故中，該機構正式將責任主要歸咎於造成事故的卡車司機。當時Model3撞到了卡車，而這輛卡車阻塞了所有車道。NTSB還表示，在特斯拉曾說明該系統並非設計用於岔路口或高速行駛緊急剎車的情況，駕駛員過分依賴自動駕駛儀。
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來源: IT之家