(圖片來源：特斯拉官網)
蓋世汽車訊據外媒報導，對於2018年發生的特斯拉Autopilot致死事故，美國國家運輸安全委員會(NTSB)對特斯拉，甚至還包括蘋果公司，提出了嚴厲的批評。
NTSB於2月25日召開了一次會議，旨在確定這起致命事故的可能原因。該事故發生於2018年3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州山景城101號高速撞上了道路中間的隔離帶，車輛迅速起火之後，隨後又被另外兩輛車撞上。這輛Model X的司機隨後被送往醫院，但是不幸的是他因為傷重不治而死亡。
之後NTSB迅速對這起事故發起了調查。最初，調查所圍繞的是車輛起火，以及在電動汽車出現車禍之後如何控制火勢，但是隨後情況發生了改變。
在對車輛的數據日誌進行審查之後，特斯拉發布了一份聲明，確認在事故發生時車輛正處於Autopilot模式，並公布了事故發生前一段時間車輛的情況。
最特斯拉發布這份聲明之後，NTSB表示，對於該公司自己公布數據分析，NTSB感到「不高興」，並且表示也將會對Autopilot在這起事故中的作用發起調查。
在2月25日舉行的聽證會上，NTSB主席Robert Sumwalt對特斯拉和蘋果兩家公司提出了批評(事故中喪生的司機為蘋果公司員工)。
在談到蘋果的時候Sumwalt表示：「事故司機的僱主，蘋果公司，是科技行業領導企業，但是與很多僱主一樣，並沒有制定分心駕駛政策。」對此蘋果表示，他們認為自己的員工能夠遵守法律規定。
車主的手機數據顯示，在事故發生時，他正在使用手機玩遊戲，但是當前並不清楚他與手機的互動程度有多高，或是有沒有拿著手機。
Sumwalt還對特斯拉提出了批評。他表示，NTSB此前曾呼籲特斯拉其車輛配備更好的保障措施，以防止司機濫用車輛中自動化有限的系統，但是這一要求被特斯拉忽視。Sumwalt表示，在使用Autopilot期間，在一些情況下特斯拉允許車主將雙手遠離方向盤，時間最長可達3分鐘。而特斯拉僅告知車主，在使用Autopilot的時候將雙手放在方向盤上，並且時刻保持警惕。
他還表示，汽車安全監管機構對這項技術幾乎沒有進行監督，而且也忽視了有關提高這些系統安全性的建議。美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，他們將仔細評估NTSB的建議。該機構還表示，商用機動車「在任何時候都要求人類駕駛員對車輛進行操控」。
(責任編輯：HN666)
來源: 蓋世汽車網