不知道從什麼時候起，「雙11」之後又開始流行「雙12」了，很多經常網購的朋友表示，這兩個優惠日的活動側重點都不太一樣，不能在雙11「買大發」了，要留點錢放在雙12才行。今年的淘寶雙11又刷新了歷史記錄，彰顯出中國老百姓強悍的購買能力，而雙12即將到來，也讓很多「剁手黨」們期待不已，希望能再「薅」一波羊毛。
據了解，今年因為受到疫情的影響，讓老百姓們更加注重理財了，但是雙11的「戰績」依舊高達23.21億單，刷新了記錄，而且不管是淘寶、天貓還是京東、拼多多都取得了不錯的成績，這就讓各大快遞公司老闆喜笑顏開了，立馬通知快遞員加班加點將貨品送往消費者手中。
不過電商平臺的「狂歡節」卻是快遞員們的「抓狂節」，很多網點的快遞包裹堆積如山，而快遞員就這麼多，工作量突然增加了幾十倍，自然是壓力山大了。配送時間稍微慢了一點不僅會受到客戶的投訴，甚至還會被老闆罵，最終忙完了活動一看，工資被扣了一大半。所以在這樣的情況下很多網點在雙11、雙12前，快遞員出現了「辭職潮」，都想要在「抓狂節」之前就立馬逃離這個行業。在這樣的情況下就很容易出現消費者收不到快遞，快遞全部堆積在網點的情況。
原本對於快遞行業來講，有快遞單量多自然是好的，但是卻沒想到出現了快遞嚴重積壓、快遞員罷工的情況，在短時間內找不到人來送快遞，引起了消費者的不斷投訴。為什麼很多網點明明給快遞員的待遇不錯，但是快遞員還是不願意幹了呢？
現在很多快遞網點為了拉用戶，都會採用「價格戰」的模式，誰家價格低客戶就多，這是不變的定律。但是「低價」最後承擔人都是快遞員。現在小區門口有了快遞的各種「驛站」，如果快遞員直接把快遞送到消費者家大概可以賺1.2元左右，放在快遞驛站一般賺6毛錢，但是可以節省時間。很多在上海送快遞的小哥表示，自己每月的工資8000、10000元很正常，但是也經常被扣錢。
因為相較於將快遞直接交給消費者，放在驛站顯然會存在一定的風險，經常出現快遞被「誤拿」，快遞在驛站擠壓損壞的情況，消費者自然會向平臺投訴了，最終倒黴的依舊是快遞員，不得不接受扣費的懲罰了。很多快遞員表示，自己辛苦了一天，誰知道就因為幾次投訴讓一天的辛苦白費了，還是很無奈的。之前就有一位快遞員因為罰款過高導致崩潰，因為消費者給了快遞員4星評價就直接被老闆罰了500元，一天雙11的時候甚至當月被罰了2萬，自己付出努力卻沒有賺到錢，只能無奈辭職了。
雖然快遞公司依舊在大批量的招人，福利待遇和工資水平越來越高，但是這行並不是那麼好做的，很多網點接不到單，快遞量又少，出現大面積虧損之後老闆跑路了，最終快遞員們是最「悽慘」的，拿不到工資，甚至面對各種投訴甚至跳槽都難。
種種情況下，快遞員才出現了「辭職潮」，月薪1萬都沒人願意來了，因為很難拿到手。大家怎麼看呢？