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遙想當年CC剛來到國內的時候不知道驚豔了多少人，這個被大家稱之為「最美大眾車」的轎跑車型在平淡的大眾族譜裡顯得那麼另類又那麼迷人。這些年來CC經歷了從進口到國產，從第一代進化到第三代車型，如今它也將迎來自己的中期改款，這個大眾獨行俠在自我升級的同時，還為我們帶來了更小眾、更迷人的CC獵裝車。
12月7日，雲南麗江，新款CC/CC獵裝車上市，售價24.99萬--29.99萬元。其中轎跑版CC共4款車型，獵裝版CC3款車型。值得注意的是，在非豪華品牌裡，能享受到四門無框車門的跨界旅行車，CC獵裝車應該是獨一份了，逼格和實用兼具，難以讓人說不。
新款CC轎跑車作為中期改款車型在外觀上變化並不大，中網造型略有調整，雙橫條LED大燈和多橫條中網直接貫穿，整體感更強，CC車頭的橫向視覺寬度變大了不少。它的中網視覺中心比較低，給人感覺就很低趴運動，沒有大眾傳統車型的平庸感。
而CC獵裝版的車頭造型在下包圍上和CC轎跑車採用了相反的勾勒方式，並且用上銀色裝飾條以區分，風格各有不同。而CC獵裝版特色在其側面和尾部，相比傳統旅行車呢它的C柱往後的造型更溜背，不是一條大直線過去，顯得更動感。
此外，它與海外版CC SHOTING BRAKE區別在於國產化後為適應國內需求底盤做了加高，並加了塑料輪眉，其實對應奧迪的就是ALLROAD跨界車型。如果您是傳統瓦罐粉並且不擔心通過性，可後期將輪眉去掉、LOW低底盤來實現旅行車的低趴美。
而尾部造型上相比前期款主要在排氣布局做了調整，CC轎跑車由雙邊雙出變為雙邊四出形式，而CC獵裝車為雙邊雙出造型。
新款CC的內飾猛一看就是大眾最新家族風格，細看相比邁騰、高爾夫等車型又多了一些年輕激進的元素。帶裝飾條的空調面板區做得比較窄，從車門一直環繞過來，精緻度很高。全新的三幅方向盤設計感也有增強。
全液晶儀錶盤+MIB3中控系統是新一代大眾產品的特色，支持無線Apple CarPlay和Android Auto、無線充電等功能，這也是大眾在競品中比價強勢的地方：品質感和科技感。頂配車型選用哈曼卡頓音響，稍顯遺憾的是受制於造型，它的天窗都相對侷促。
空間是CC獵裝車的強項，相比CC轎跑車它的後排頭部空間和後備箱儲物空間更寬裕，後排座椅4/6比例放倒後雖然不能形成純平地臺，但縱深長度比較可觀，旅行車最大的優勢就是在此。
動力方面沒有驚喜，還是EA8882.0T發動機搭配7速雙離合變速箱，其中低功率版本最大功率186匹馬力，最大扭矩320牛米；高功率版本最大功率220P馬力，最大扭矩350牛米。這套動力總成整體來說足夠成熟，且在排量和動力輸出上也讓人挑不出毛病。底盤方面，CC家族採用前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛。
總結：
這代CC上市後是往更銳利的方向走，但其實B級車市場的細分市場體量日漸式微，它沒有發揮出往代車型的光芒。這次索性拉來個性化特性更明顯的CC獵裝車，在轎跑和旅行車兩個小眾方向都做了布局，對於二者的愛好者來說是個很大的福音。