在動畫版《頭文字D》中，當中最大量的細節性刻畫便是剎車熱衰退，類似這樣的細緻入木描寫乃是日本動畫的強項，至今為止還搞不懂《足球小將》的戴志偉(大空翼)是怎樣做到一邊帶球過人，一邊做長達數分鐘的內心獨白，雖然有點誇張，但對人物的刻畫、情節的渲染等起著關鍵的作用。而《頭文字D》也類似，在緊張刺激的山路賽中還有如此冗長的內心獨白和戰況分析，很大程度是為了渲染比賽氣氛，以及剎車系統在山路賽中所佔據的重要地位。
然而在現實生活中，並不是所有車主都像拓海般熱血沸騰，極少數會在山路上將車輛的性能(包括剎車性能)推至極限，但不可否認的是，制動是非常重要的一部分，尤其對於偶爾跑跑賽道的車，動力可以馬虎，但制動性能絕不能草率。作為Brembo高性能剎車的GT系列，對各位車友來說應該是一個非常熟悉的系列了，適用於日常的街道駕駛，但也輕微達到賽道駕駛的需求。Brembo GT剎車的性能固然得到廣大車主的認可，但也需要搭配一副好的剎車皮，如果捨棄原有的GT剎車皮，轉而使用HAWK剎車皮，會呈現多種不同的搭配方式。同樣以Brembo GT作為基礎，可能會造就出不同的制動效果。
圖：Brembo GT系列剎車套件，這套街道性能非常突出的剎車，如果與HAWK搭配使用，會衍生出多重性格。
圖：雖然Brembo GT剎車系列算不上是非常強悍的競技品，因為在它之上有性能更高一等的Brembo GT-R系列，但筆者率先要介紹的是HAWK的競技級剎車皮HP Plus。為賽道競技而生的HP Plus，剎車皮材質為Ferro-Carbon金屬碳纖維，相比原裝車的剎車皮，摩擦係數更大，以換來更強勁的制動力。在賽道駕駛中經常出現頻繁的大腳制動，普通的剎車皮難以承受如此高強度的制動力，而HP Plus剎車皮正是這種競技環境的適應者。不過正因為HP Plus的強悍賽道特性，其噪音、粉塵、剎車皮損耗度都相對較大，而剎車皮的使用壽命也較低。
圖：相比上述的賽道傾向型HP Plus，HAWK HPS主打街道高性能，但性能仍比一般的原裝剎車皮高。HPS剎車皮擁有較高的摩擦係數，制動力比原裝剎車皮提升20-40%，升級需求的幅度可滿足高性能街車所需，但又不至於讓剎車力度過盛，較為適度的初段制動介入力度，獲得不俗的制動性能之餘，又兼顧街道行駛的舒適性。
圖：HPS剎車皮已經兼顧了街道行駛舒適性，但OES將舒適性放在更加重要的位置，更小的剎車噪聲、更少的粉塵量，制動力度介入時的狀態更為柔和。不過，別忘了與之搭配的是Brembo的GT剎車，如果過分地舒適便是一種浪費，白白糟蹋了GT剎車的優秀性能，因此OES剎車皮與Brembo GT這個組合有點做作，如果你想好好地炫耀改裝成果，但又想保持原裝剎車般的舒適，應該是個不錯的選擇。