三缸發動機在中國的「惡名」可謂由來已久，無論是開過三缸車、坐過三缸車，又或者僅是聽過三缸車的朋友，大多能夠脫口而出一個字「抖」。也正因為如此，三缸車在中國市場的銷量與口碑一直不太理想，不少曾經搭載過三缸發動機的產品，也都默默的換回了四缸發動機。不過你知道嗎？有些三缸發動機不同尋常，而且搭載它們的車型，也是一臺比一臺牛X。
豐田GR Yaris
GR Yaris是基於TNGA架構打造，前臉來看，日行燈、黑色中網配合碩大的散熱格柵，加上GR的紅黑標識，還有左右對稱的2個豎直長方形的進氣口，兩個霧燈位於寬大翼子板的極外側。尾部來看，雙邊單出的尾喉似乎並不「十分的JDM」，猜測是從實用角度出發為性能服務。同時尾部的小尾翼下方是括號型的尾燈，GR的紅黑LOGO旁側的雅力士標識，加上右下方的GR-FOUR的LOGO，非常的完整。
車內延續了第四代普通版Yaris的布局，配備了帶GR徽章真皮運動方向盤、Alcantara+真皮包裹的運動座椅、專屬手動換擋杆以及金屬踏板，還有中控大屏、自動恆溫空調，JBL音響以及豐田TSS智行安全系統等一系列實用配置。
動力方面，搭載G16E-GTS 1.6升三缸渦輪增壓發動機，沒錯就是三缸，可輸出272馬力/370牛·米，配6速手動變速箱，這輛小車的百公裡加速僅僅只需要5秒左右，最高時速電子限速在230km/h。這輛小車的百公裡加速僅僅只需要5秒左右。配備GR-4四驅系統，帶前後軸託森限滑差速器+電控多片式中差速器，懸掛是前麥弗遜+後雙叉臂懸架，前四活塞剎車卡鉗，配225/40R18輪胎。
科尼塞克Gemera
Gemera跟其他科尼塞克一樣，都有著非常激進的外觀設計。前臉上標誌性的環繞式風擋，再搭配隱藏式A柱設計以及單雨刷設計，都為前臉增加不少高級感。兩側頭燈內部採用矩陣式設計，下方碩大的進氣口設計。車側的話，採用科尼賽克標誌性的旋翼式車門。Gemera得益於強大的碳纖維車體，因此新車並沒有設計B柱，再加上長達3米的軸距。來到車尾，造型依舊還是那麼誇張，大量的利用圓形元素進行點綴。兩側尾燈組造型也與頭燈組相呼應，而中部尾翼利用車身線條的延展性來勾勒。
內飾，隨處可見的碳纖維材質，造型也是十分運動激進，連傳統的物理按鍵都被取消掉，集成一塊大尺寸的中控顯示屏。此外，面板上採用「黃色」翻毛皮材質進行覆蓋，保證乘客能觸摸到的地方，都有著出色的觸感。在配置上與普通轎車並沒有太大區別，像配備八個杯架、四個閱讀燈、後排獨立空調、前後排感應式充電、免費Wi-Fi、後排液晶顯示屏等。
動力方面，搭載2.0T雙渦輪增壓三缸機，另外還有三個電動機動力系統，配備800V 16.6kWh的液冷高壓蓄電池組。系統最大輸出功率1724Ps（600馬力），綜合最大扭矩3500N·m，官方聲稱該車0-100km/h加速時間為1.9秒，0-400km/h加速時間不到20秒。一臺三缸機就有這樣的成績，除了牛X來形容也沒啥可說了。
寶馬i8
寶馬標誌性的雙腎前格柵依舊配備。車身側面看過去，i8擁有著跑車比例車身，加之炫酷的輪輞造型，仿佛下一秒就會烈馬脫韁般地消失在你的視線。兩側頭燈造型十分扁平，內部燈光點亮後猶如狩獵的豹子般，平靜而又有壓迫感。車尾造型可謂非常十分誇張，大量彎曲的線條以及飾板的搭配，讓人一度以為這是款概念車。兩側尾燈採用LED光源，點亮後的樣式與LED頭燈相呼應，同時還具有一定的科技感。
內飾並不像外觀那般科幻，而是傳承經典，各部件依舊是你熟悉的元素，可以說這是一臺使用起來最順手的超跑。當然，對於一款售價200萬元的跑車來說，用料自然不用擔心，中控臺以及車門內側運用了大量軟性皮質包裹，檔次感油然而生。
動力方面，搭載1.5T三缸發動機被壓榨出231馬力、320牛·米的動力，再搭配上位於前軸的131馬力、250牛·米的電動機，0-100km/h加速4.4秒。雖然這個成績在同級別僅僅是中等成績，但誰又會拿它成天比加速？市區內足以完勝大部分車。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是愛信6AT變速箱，與電機匹配的是雙速自動變速箱，主要用於四驅下的扭矩調節。
領克03
領克03是領克品牌旗下的首款轎車，也是基於「都市對立美學」設計理念打造而來，自然也延續了領克品牌標誌性的分體式大燈設計。前保險槓兩側的「風刃」造型獨特，提升了前臉的運動效果，車身兩側的側裙和尾部的擾流板、燻黑尾燈，以及誇張的擴散器更是讓整車顯得戰鬥感十足。
內飾延續了家族式偏向簡約的設計風格，中控臺採用偏向駕駛員一側的不對稱式設計，提升操作便利性的同時，還可以在一定程度上避免反光。車內運用了多種材料，整體的做工可圈可點，黑色的內飾配上紅色的縫線，提升了內飾的檔次感和運動感，也能有效緩解視覺疲勞。
動力方面，搭載 1.5T三缸和2.0T四缸，最大功率分別為132kW（180Ps）/5500rpm、峰值扭矩分別為265Nm/1500-4000rpm。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。
雖然，領克03對於上面那幾款大咖車沒法比，但是領克顯然最為實用。並且它的實際動力輸出還是比較強勁的，但是在高速巡航的過程當中，在動力方面不會給人過多的信心，在正常路況行駛的情況下，幾乎不會感覺到有頓挫感。同時，該車的轉向非常精準，加上比較線性的油門踏板調節，在試駕過程當中，會給人營造出了一定的駕駛樂趣。