時值年終歲尾，又到了換車的好季節，隨著國家政策的不斷調整，重卡從明年開始也將逐步更換至國六排放標準，很多打算換車的卡友都開始盤算著換一輛什麼樣的車更好，強勁動力、高可靠性、出色的燃油經濟性、內飾是否舒適都是他們需要考慮的。
近日，卡車e族在2021年一汽解放商務大會上就尋得了一款優質產品，這輛車的所有配置都符合卡友們心中好車的定位，這輛車就是一汽解放新J6P 6×4領航版3.0牽引車，隨卡車e族一起來看看這輛車的過人之處吧。
品牌保障 卡友們的不二之選
從事貨運行業的卡友們都知道「一汽解放」四個字代表著什麼，這個歷經數十年風雨洗禮的商用車企在國內擁有相當大的名氣和極佳的口碑，成熟的製作工藝、前沿的設計風格、可靠的產品質量讓一汽解放數十年來一直穩坐國內商用車行業的頭把交椅。
加上J6P車型和領航版的名頭之前已經在國內擁有了不錯的反響，廣受用戶好評，這一次全新J6P 領航版3.0的上市再次為國內貨運行業注入了一針強心劑，讓卡友們有了更多挑選的機會。相比不是很出名的小品牌，一汽解放憑藉多年來完善的售前、售中、售後保障體系和出色的產品質量，讓卡友在購買車輛時省心、省時、省力，為自己的運輸工作免除掉不少困擾。
時尚配色 外觀惹眼
如今從事貨運行業的卡友，歲數普遍朝著年輕化邁進，這也就意味著商用車企在外觀上的設計和口味要更符合年輕人的審美與認知，除去咱們日常看到的一些純白、純紅的亮色，一汽解放也在不斷探索更具代表性的配色，畢竟拉風才能更有「面兒」。
現場這輛一汽解放新J6P 6×4領航版3.0牽引車配色典雅，還有一個高端大氣的名字——波爾多紅金屬漆，世界上很少有以城市命名的顏色，而波爾多紅就是其中一種。相比純紅色來說，這種偏酒紅色的金屬漆面更加有質感、有種溫醇、濃厚的感覺；金色鷹標位於前臉中央位置，與這種酒紅色搭配氣質盡顯。
領航版3.0銘牌、車輛型號與動力均位於駕駛室側面，配以黃橙色的拉花圖案，讓駕駛室的塗裝極具飽和感。
進氣格柵與大燈燈組徹底區分開，整體燈組位置偏下，設計方正、三段式的保險槓不僅質量可靠，還能保證用戶在後續維修保養時降低維修難度，節省維修成本，延續了一汽解放一貫的設計風格，人性化十足。
外觀點評：從外觀上來說，一汽解放從視覺觀感最明顯的配色下手，就已經給用戶們帶來了不小的視覺衝擊，成熟沉穩的前臉設計風格與配色相得益彰；同時，前臉還配備了車道偏離預警和毫米波雷達，幫助駕駛員在行駛途中提升行車安全性，煥新升級的新J6P 6×4領航版3.0牽引車從外觀上就已經佔得先機，保準能夠俘獲不少卡友的芳心。
舒適大氣 內飾全面提升
本次一汽解放新J6P 6×4領航版3.0牽引車內飾在原有基礎上持續改進升級，根據用戶在運輸中遇到的不舒適、不寬敞等情況不斷調整，讓內飾如家一般舒適。
方向盤採用多功能四幅式設計，左右兩側功能分布合理，配置齊全，駕駛員接打電話、調節音量大小比較輕鬆；方向盤的傾角較以前也加大10度，允許駕駛員根據自身條件進一步調整，讓駕駛變得更輕鬆。
座椅可調節選項多，並符合人體工程學設計，不同身高、不同體重和擁有不同駕駛習慣的卡友們都可以從容運輸，提升駕乘舒適度。
儲物空間方面較過去有了50%以上的提升，在頭頂位置有三段式的大容積儲物箱、擋杆後方也具備存儲空間，甚至是副駕駛位下方依然有可以儲存雜物的凹槽，駕駛員在經歷中長途運輸時也不必擔心雜物過多無從清理的問題，十分方便。
下臥鋪做了加厚抬高處理，在休息時駕駛員更易伸展肢體，得到有效的休息時間，從而更高效率地工作。
很多卡友在如今也比較注重駕駛室的環保性，就如同剛給自己的房子裝修完要檢查空氣品質一樣，該車的駕駛室內飾護板採用天然植物纖維，健康、環保無汙染；同時，該車還通過改進降噪密封技術，讓整個駕駛室的噪音進一步降低，為駕駛員和同行人員提供良好清淨的駕乘環境。
內飾點評：舒適的內飾直接影響到駕駛員的駕駛習慣和駕駛體驗，更可以影響到一個駕駛員的工作效率，一汽解放新J6P領航版3.0牽引車在內飾上既保證了高品質，又保證了駕駛員運輸的高效率，形成了環境與人的良好融合，在大家都在追求內飾舒適性的今天，一汽解放不止於滿足客戶的基本需求，而是更進一步，打造家一般的溫馨體驗。
鑽石動力 強勁節油
如果說現在的貨運行業也有「熱搜詞」，那麼「降本增效」這個詞一定會排在前三名，一汽解放作為國內商用車行業的先驅者，民族動力的領航人，自主研發動力是解放人一直以來的追求。而「解放鑽石動力鏈」就是一汽解放為卡友們獻上的最好禮物，幫助物流公司和散戶卡友成功降本增效不在話下。
一汽解放新J6P領航版3.0搭載CA6DM3-56E6發動機，最大馬力達到560匹，排量13L，最大扭矩2600 N·m，符合當前國家規定的國六b排放標準，不必擔心限行、禁行等問題；該款發動機採用全新的技術模式，換油周期長達15萬公裡，接近於普通卡友一年的總裡程，減少換油頻率，提升運輸效率。
該車還匹配了CA12TAX260M變速箱，擋杆標配軟軸操縱，換擋輕鬆，無明顯頓挫感；後橋則採用輕量化新440衝焊橋，速比3.417，與其他鋁合金配件，如油箱、擋泥板支架等組合起來，車輛自重僅8.2噸，輕量化效果明顯。
現場實車配置了康邁免維護輪端，降低維護頻率，減少維護保養的次數，讓運輸效率進一步提升。
針對後處理系統和全車配件的穩定性，一汽解放也逐一進行調整：尿素噴嘴增加反吹功能，提升後處理系統的穩定性；冷卻膠管可同時耐高溫、耐高壓，不易損壞，這些措施都有效提升了車輛的可靠性。
動力點評：在一汽解放自研開發的「鑽石動力鏈」加持下，該車的動力強勁、底盤用料紮實，還有高端配件相應配套成型，大馬力小速比的經典配置讓車輛不僅跑得快，而且還省油，適用於中長途的幹線物流、快遞快運等工況，為駕駛員和物流公司節省用車、養車成本，真正做到了經濟實惠暖人心。
江山代有才人出，一汽解放如今不斷向市場推出新品，他們要做的只是與自己比較，突破原有的產品框架，用更新的技術和方式為行業帶來參考，為用戶提供更具價值的運輸解決方案。一汽解放新J6P 6×4領航版3.0牽引車在未來的市場上將延續過去J6P車型的輝煌戰績，為更多卡友帶來超乎想像的駕駛體驗和運輸效益。
卡友們如何看這輛新J6P 6×4領航版3.0牽引車呢？歡迎在評論區留下你的看法。