2019年2月的汽車行業，在一首歌的衰退中黑暗結束，從開年開始兩個多月，汽車市場發生了太多的變化，比去年2月的銷售額呈現出腰斬的狀態，大部分汽車企業的銷售額都下降了，寶馬，奔馳。
聯合起來，通用電氣的凱迪拉克今年成績也不好，但凱迪拉克新生的緊湊級SUV—凱迪拉克XT4除外。 根據超高的顏值、碾壓同級寶馬x1、奔馳GLA的動力水平，1月份超過6000輛，2月份即使市場整體慘澹，也取得了3000輛以上的好成績，與寶馬x1有相當大的差距，但寶馬x1已經在國內很受歡迎，在8年間。
作為主要顏值的緊湊等級SUV，凱迪拉克XT4根據官方的介紹，設計師充分分析和研究了女性的審美，以此為基礎，把凱迪拉克XT4設計成了新的設計。 其中的意思不是凱迪拉克XT4是為女性開發的，而是女性具有更細膩、苛刻的審美，製造出顏值最好的車。 在外觀設計中，凱迪拉克XT4依然有家族化的鑽石切割技術，但沒有像自己的老大哥那樣充滿肌肉和雄性激素的味道。 線條的流動和聯繫更加柔軟，削弱了原本有力量感的家族化設計，但不是娘炮。
裝修的設計是簡單的科學技術造型，和外觀一樣遵循年輕化市場的理念，但8英寸的中央控制大屏幕、全系標準的換擋撥盤、手機互聯功能、車網絡等功能在寶馬x1和奔馳GLA的發售車上看不到。 這也是凱迪拉克XT4發售車的配置，成為了同級別的競品。 眾所周知，凱迪拉克XT4的銷售價格範圍是25.97-39.97萬元，凱迪拉克現在價格非常寬鬆。 銷售車實際著陸也不到30萬元。 另外，頂峰車落地不到40萬元。 剩下的大部分車落地價格維持在30萬元左右。
凱迪拉克的車身尺寸為長4600、寬1881、高1627，是競品中車身結構最大的車型，軸距離為2779mm，與寶馬x1的2780軸距離相比不太遜色，但寶馬x1在國內現在銷售延長版的車型。
在動力方面，凱迪拉克XT4隻是碾壓寶馬x1和奔馳GLA，寶馬x1的最大馬力是192匹。 奔馳GLA的最大馬力是211匹，凱迪拉克XT4全系標配的2.0T發動機，最大輸出馬力241匹，最大扭矩350牛米，100公裡加速是7.6秒，最高車速210公裡，一致的是9速變速器。
與發動機系統合作，前麥克弗森後多連杆獨立吊裝，官方指導價格30萬級以上的車型，適時採用四驅技術，調整後的硬體和軟體適中，更偏向道路行駛性能。 如果你想用它去越野，請好好想想。 綜上所述，凱迪拉克XT4可以說是豪華小巧的SUV中最有競爭力的車型。 這也是凱迪拉克整體銷量下滑的情況下，唯一能維持逆風的車型，除了人們的顏值、碾壓級別的原動力之外，合理的售價和超高的性價比是勝利的關鍵。