【拋磚引玉求問：這是東航國內最長直飛航線嗎？】
2020.10.03 MU6335 PVG-URC A330-300 B300Q
往年飛國際多些。在今年無法出國的情況下，國內航線陸陸續續飛了幾次，總有種飛不過癮的感覺。國慶新疆之行，很大程度也是因為此次航線。今年國慶假期10.3、10.4（周六、周日）上海-烏魯木齊航線絕對是大客流航線。東航妥妥地用上了自家旗艦A333、A332。5h直飛航程在國內也算是長距離航線。大飛機加持，為旅程增加了更多空間和樂趣（3h以上航程不飛大飛機不適感嚴重）。9月初刷票時，10.3PVG-URC去程已經經濟艙客滿？？？
當時也才剛剛解封，處於觀望階段也不影響隨心飛買烏魯木齊票熱潮。於是幸運的我發揮之前的買票策略，又順利地在第二天撿漏了一張10.3飛烏魯木齊黃金時段票。
隨心飛以來飛的最長直飛航線 mark
10月3日，提前到浦東機場。直接去值機。北京、新疆等目的地在C口，是專門區域登機口。這幾個地方管控嚴格。值機櫃檯需填寫入新疆登記表並掃描健康碼和移動大數據，確定綠碼和無異常才給登機牌。值機託完行李後，因為時間還比較充足，不打算馬上過安檢。決定打車到浦東機場附近的佛羅倫斯小鎮（奧特萊斯）逛逛。
網約車統一在地下停車場C10-C11，有專門等車區域。不過不熟悉情況的司機師傅可能會找一會。比如當我到達時，一個說著港普的潮哥已經等了大半天，還沒等到「迷失」的網約車司機，不斷對著電話那頭的網約車師傅：「唔在地下車庫……西10、西11zei邊……就系西10、西11，你在哪裡！」一位熱心的上海師傅幫忙接電話：「浦東T1航站樓，地下車庫C10、C11，你開進來好不啦？」——港普和滬普即視感hh很快我的車到了，15分鐘車程到佛羅倫斯小鎮逛1小時左右，有些乏味，又匆匆回機場。
對這滿天花板的刷柄不是很能理解？PVG和SZX是什麼關係？
回機場後剛過安檢，立馬就看到了落地窗前近在咫尺的大藍荷航747女王！OMG！激動得快要落淚了！早在年初就得知了荷航747客機退役，這是貨機嗎？——反正就是興奮到爆炸！今年疫情太不容易了！航空業遭受史無前例的打擊，不少航空公司加速本就要退役的747的節奏，這對航空粉來說，真的是一件很令人傷心的事。在浦東收穫的意外驚喜！未來幾年的最大的航空願望，就是再多見女王幾眼——摯愛波音747！
碰到機場工作人員，小聊了兩句。「最近國際航班多嗎？」「很少，今年非常少。」本來是國內最繁忙國際機場之一的浦東，也僅看到了寥寥數架國際航空飛機，和往日繁忙的國際航線勝景實在對比明顯。路過國際航班登機口，比較冷清，只有三兩人群。有些失落，如果不是疫情，可能來浦東是飛MU588浦東-紐約這條航線。總還是懷著希望，計劃雖然延遲，但一定不會缺席。算是今日在浦東收穫的意外驚喜。
在星巴克吃喝一頓，就準備登機了。13:50的航班，計劃13:20登機。而實際上，13:00便開始廣播登機。
A330-300 以往絕對飛國際航線
還是飛長途最爽！上了飛機，便開始豬一樣的5個多小時飛行：吃飽睡、睡飽吃。14:00起飛後先睡上一小時。15:00吃飯，吃完困了，再睡一小時。16:00，睡不下了，起床玩耍。身邊玩iPad的、看kindle的、追劇看電影的，前排兩位哥們竟然還玩起了自拍，666。看這飛機陣仗，絕對是平時飛國際的。疫情期間拿來飛黃金周新疆航線了。
飛了2小時，還沒上階梯
又飛過敦煌
在沒有耳機的情況下看完了《星球大戰》《愛樂之城》。我怕不是看了個寂寞？
終於在快要無聊時，飛到了大新疆！天山就在窗外！
南航在新疆佔據絕對主力
下飛機，烏魯木齊需要更久時間。等待了15分鐘，終於開艙門下機。穿著在上海快要熱中暑的衣服，在落地出艙後剛剛好。成功躲過了開箱穿衣的尷尬……（現場非常多，場面一度」失控「）PS 關於新疆管控措施，個人覺得是嚴格的。
1.出發地機場為目的地新疆專設值機櫃檯，出發前登記個人信息、健康碼和移動大數據齊全後，才拿到登機牌。
2.我們一行在新疆旅遊期間，過各高速關口，基本都要查詢身份證、登記信息、測體溫等一系列流程。
3.回烏魯木齊的車上，兩位當地人聊天說當初烏封城時，全新疆各地跟著封閉，家門口上封條，日常蔬菜由志願者送上門。學校每周做一次核酸檢測，旅遊司機每幾天也是。
本文源自飛客茶館會員