在緊湊型SUV的市場中，年輕消費群體對於車型的選擇極為苛刻，在外觀造型上要求潮流酷炫，在內飾設計上要求大膽創新，在車機互聯上要求智能全面，在空間上要求舒適愜意，在動力上要求強勁有力，在配置上要求面面俱到，最重要的是，在價格上要求實在。
所以今天我們就把在這個級別市場中兩款關注度極高的車型拿出來進行一下全面的對比，看一下在自主品牌SUV中顏值最高的風行T5 EVO與長安UNI-T究竟誰能俘獲年輕消費者的心。這兩款車分別是風行T5 EVO 2021款1.5T DCT星耀版和長安UNI-T2020款1.5T尊貴型。
風行 T5 EVO 的外觀造型絕對是讓人眼前一亮，整車以鋒動力學為整體設計語言，勾勒出力量感十足的車身線條和剛柔並濟的曲面光影，碧玉青、星耀黑、時空藍、皓月灰、星辰白、極光綠、瑪瑙紅7種不同車身顏色的選擇讓年輕人的個性得以充分的釋放。風行T5 EVO的車漆並不一般，其採用了與豪華車相同的2K清漆噴塗工藝，以越級的高級工藝，塑造自主品牌價值標準。整車漆面VOC排放降低65%，抗老化性提高30%，耐酸腐蝕性提高2倍，漆膜耐刮性提升3倍，輕微劃痕可以自我修復。完全以超越豪華車的標準來詮釋自主品牌的技術。
猛獸仿生學設計的前臉不怒自威，配合獠牙式前進氣格柵和LED分體式大燈，整車的氣質給人一種隨時準備發起進攻的感覺。LED分體式大燈還配有自適應遠近光功能。風行 T5 EVO騰獅式的腰線設計將整車的靈動性體現的淋漓盡致。每一個曲面的造型設計都融入了設計師對於光影的獨特眼光。車尾的造型也與車頭相互呼應，貫穿式尾燈符合目前主流的設計趨勢，同時又有著極高的辨識度。官方稱其為「雄踞式」車尾設計，俯衝式尾翼無論是造型還是實用性都兼顧的很好。三段式高位剎車燈也是一大亮點，獅爪的造型設計很好的詮釋了猛獸仿生學的設計理念。配合雙邊四出的排氣，性能氣息十足。19 吋的全黑鋁合金輪轂也非常吸睛。整車的氣勢非常具有張力。
長安UNI-T的車身造型比較潮流，整車的設計理念官方稱之為無邊界設計。溜背的造型在視覺效果上比較出眾，但是所犧牲的就是後排的頭部空間，這點相對於風行 T5 EVO有些欠缺。 前燈組的設計與風行T5 EVO相同，均採用了分體式LED大燈，日行燈比較犀利。特有的紅色飾板也將長安UNI-T的運動精髓展漏無疑，但長安UNI-T 的車身造型理念與風行 T5 EVO 完全不同，將車身線條以最簡潔的方式進行呈現，所營造出來的視覺效果相對風行 T5 EVO 少了些許的兇狠和凌厲。長安UNI-T的外觀設計還有一些非常有意思的彩蛋。比如車門把手採用了隱藏式的設計，車門把手與車身完全融為一體，這樣可以有效降低行駛時的空氣阻力，同時，在靠近車輛的時候也可以自行彈開，給你滿滿的儀式感。20 寸的刀鋒樣式鋁合金輪轂雖然好看，但是後期的更換費用不菲。
風行T5 EVO的內飾與潮流的外觀相呼應，10.25英寸雙聯屏配合鍍鉻裝飾的平底運動方向盤，單單是坐在車內就有想駕駛的欲望，弧線的內飾設計語言貫徹在車內的每一個角落，時刻以駕駛者為中心的設計理念讓風行T5 EVO無時不刻不在傳達著激情的信號。紅色的NAPPA真皮座椅配合64色內飾氛圍燈，更是刺激眼球的利器。風行T5 EVO的內飾不單單在型上刺激著駕駛者的欲望，同時還秉承著以人為尊的材料使用理念，打造L3級別、低氣味環保座艙。座艙整體採用抗菌的生態環保材料，將所有的有害物質降到最低。相比那些豪華品牌 SUV 才有的配置，風行 T5 EVO 的越級配置則更具有性價比。
長安 UNI-T 內飾整體的設計語言與外觀相呼應，都是秉承著簡潔理念。運動氛圍的打造離不開金屬質感的按鍵和紅色的內飾搭配，專屬的UNI-T平底方向盤和「太空戰艦電子檔杆」則是內飾中的亮點，無論是手感還是視覺上的衝擊，都在詮釋著未來的理念。一體式運動座椅的設計能提供非常紮實的包裹感。同時對於腰部的支撐也非常到位，長安UNI-T的內飾設計雖然看著激進，但是卻有著非常不錯的乘坐體感。
在空間部分，風行T5 EVO的車身尺寸為4565*1860*1690mm，軸距為2715mm，符合該級別車型應有的駕乘空間，無論是頭部空間還是腿部空間，都能提供越級般的舒適體驗。除此之外，風行T5 EVO以多達37處的智慧儲物空間是同級第一，用戶想到的，T5 EVO都想到了，用戶沒想到的，T5 EVO已經做到了。同時，經過1000多次的調研，總結出100多種實際使用場景空間，設計出的沉浸式頭等艙座椅，除了最基本的NAPPA真皮材質座椅，還有副駕駛老闆鍵和主駕駛座椅加熱，在緊湊型SUV中，很少有副駕駛電動座椅調節，而風行T5 EVO的副駕座椅不僅採用了電動調節，並且採用了豪華品牌的座椅骨架供應商—弗吉亞。一切標準向豪華品牌看齊，提供消費者最越級的享受。同時，電動後備廂的加入也讓風行T5 EVO的便捷性配置要優於長安UNI-T。
長安UNI-T的車身尺寸為4515*1870*1565，軸距為2710mm，從車身數據上不難看出，相比風行 T5 EVO，長安 UNI-T 的軸距短了 5mm，相對來講後排乘坐的舒適性有所下降，對於大腿無法達到完全承託，頭部空間受限於溜背造型的設計，無法達到最大化，但是 1870mm 的寬度得以讓後排乘客的肩部空間得到釋放，相對來說比較寬鬆。
在配置方面，風行T5 EVO在主被動安全配置方面非常的豐富，風行T5 EVO的配置越級明顯，諸如車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、自適應巡航等功能一應俱全，越級般的配置給予車主豪華車般的感受，10萬的售價，30萬以上的享受，足以媲美價格高出他數倍的豪華SUV。
豐富的語音識別控制系統可以控制多媒體系統、導航、電話、空調以及天窗，Future Link4.0系統所提供的語音控制靈敏度還是智能程度都要遠高於同級別甚至越級的其它車型，並且還帶有WiFi連接功能和遠程啟動。同樣，L2+級別ADAS智能駕駛輔助系統也並未缺席，其配置已經遠超同級別競爭對手，向豪華品牌SUV看齊。
長安UNI-T的主被動安全配置同樣豐富，疲勞駕駛和併線輔助功能也都具備，並且配有倒車車側預警系統和全速自適應巡航，進一步緩解了長途駕駛時的疲憊感。但是舒適性的功能相對較弱，僅前排座椅配備了座椅加熱功能且無副駕駛位後排可調節按鈕，智能互聯繫統所支持的操作也較為豐富，可以很好滿足日常需求。
風行T5 EVO和長安UNI-T均採用了1.5T發動機搭配7速雙離合的動力總成，風行T5 EVO的最大馬力197匹，最大功率145kW，最大扭矩285N·m。三菱1.5TD高性能發動機搭配全球十佳麥格納7速溼式雙離合變速箱，無論是穩定性還是傳遞效率都令人非常滿意，197匹馬力的動力輸出卻有著百公裡6.6L的超低油耗，前麥弗遜後多連杆的懸掛布局讓風行T5 EVO有了更多性能的屬性。足以媲美豪華SUV水準。
長安UNI-T搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大限度的減少了渦輪遲滯，配合藍鯨7速溼式變速箱，的最大馬力180匹，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。其變速箱的傳動效率高達94.3%，並且還配備了智能預降檔功能，無論是市區駕駛還是高速超車，都能給予消費者足夠的信心。
風行T5 EVO有著年輕時尚的顏值，成為自主SUV顏值第二，但是很難找出第一是誰，或者說至今未發現第一。同時，又有著媲美售價比它高出數倍的豪華型SUV的越級配置，10萬元的起售價，能享受到到30萬級別SUV所帶來的享受。長安UNI-T同樣是自主品牌中的佼佼者，無論是配置還是顏值，都非常能打，但是其綜合實力並沒有達到能與豪華型SUV一較高下的程度。所以作為年輕消費者，風行T5 EVO所能帶來的無論是潮流的視覺衝擊還是內在的越級品質，都是值得考慮的。