鍾觀| 還記得金杯嗎?它已經變得不像它了

金杯，這個伴隨著改革開放走過30餘年的汽車品牌，是時代的見證者。在伴隨中國人攀爬財富階梯的同時，金杯至今已經獲得200萬用戶的信賴。

金杯「麵包車」的形象曾深入人心，成為一個時代的經典。大街小巷上，隨處可見它的身影。隨著時代的變遷和消費需求的升級，金杯也在不斷嬗變，有了自己的新方向。

正如華晨雷諾金杯CEO施戈邁先生說的，「中國商用車市場正在發生巨大的變化，華晨雷諾金杯積極應對市場變革，迎來了創變新生。」在與雷諾合資以後，華晨雷諾金杯在雷諾集團的強大賦能下，無論是品質、技術、設計都有了質的飛躍，一改往日的「麵包車」模樣，樹立了中國輕客的全新形象。

2020年11月24日，華晨雷諾金杯合資後首款LCV產品——金杯海獅王在瀋陽工廠上市。該產品分為城運王和商務王兩大系列，新車售價為8.49-11.59萬元。在歐洲輕型商用車領域領導者雷諾的賦能下，金杯海獅王發生了什麼樣的變化？

商用車的MPV化

隨著「新四化」時代的到來以及不斷升級的消費需求，消費者對於汽車的定義早已不是一輛簡單的交通工具，而是高品質生活的載體，或是創業的好夥伴，甚至是門面當擔。為此，要作出變革的不只是乘用車車企，商用車車企也在絞盡腦汁去自我提升。

金杯海獅王最直觀的變化，就是一改原本傳統商用車外觀設計，繼承了法國雷諾沉穩大氣的血統，變為更具高品質屬性的商務氣質，一改傳統LCV車型的平庸。

而作為一輛LCV車型，內部空間的表現無疑是最重要的。金杯海獅王車身尺5255*1825*2190/1980mm，分高頂版和標準頂版。城運王的2座版本最大可提供7.5m³裝載空間，據官方數據表示，可以一次性裝載110個標準順豐紙箱。

除了特能裝之外，金杯海獅王還針對用戶痛點對整車轉載性能進行了優化。像180度的對開尾門設計、548mm的同級最小地板離地高度、雙側滑門設計等，不但能大大提高裝卸效率，還為用戶提供更加高效便捷的用車體驗。

更值得一提的是，金杯海獅王高配車型採用的是後螺旋彈簧獨立結構，加上雷諾先進的底盤技術加持，使乘坐舒適性得到了大幅度提升。還有像10英寸智能顯示屏、倒車影像、藍牙、導航等基礎配置也一應俱全，說它是一輛高配版LCV車型也不為過，MVP化痕跡相當明顯。

升級後的金杯海獅王，擁有兩個版本和不同配置的車型，充分滿足不同人群的用車需求，載人載物兩不誤，這就是雷諾強大的造車底蘊和先進技術。

調整重心，入局LCV車市藍海

雷諾為何要入局LCV領域，相信很多人都抱有疑問。最主要的原因，還是其在乘用車市場難以打開局面，儘管技術、平臺都是和日產共用的，但銷量就是不盡人意。今年4月，雷諾集團發布了在中國市場的全新戰略，其重心將轉移至輕型商用車和電動汽車領域。

可以說，這是一個很聰明的做法。在城市化進程加快、電子商務興起的大背景下，中國輕型商用車市場不斷走高，2019年的銷量達到了330萬，有著良好的發展態勢。

既然在乘用車這個紅海市場難以生存下去，倒不如換個打法，將自身優勢最大化，入局國內LCV車市藍海。畢竟，雷諾是歐洲輕型商用車領域的引領者，有著雄厚的實力和先進的技術；而金杯作為家喻戶曉的品牌，在中國擁有150萬基盤用戶。雙方的交匯必定能發生激烈的化學反應。

金杯能在輕型商用車領域連續19年領先，顯然並不是那麼簡單的事情。與市面上很多車型可以輕易找到競品車型不同的是，金杯旗下所有車系在各自細分領域並沒有太多直接的競爭對手，一定程度上，金杯就是LCV市場的標杆，而金杯海獅王在雷諾的賦能之下，也更加容易重新定義LCV新標準，發掘更多的潛在用戶。

洞察市場，LCV的新出路

全面升級優化後，在金杯海獅王身上，我們看到包含了很多特定用車場景下的考慮，尤其對未來物流領域的用車方案與產品設計的思考。

3430mm的長軸距，加上各項針對性的升級和優化，金杯海獅王可以適用於一些狹長、較高的產品運輸。可做到自由出入城市道路，輕鬆進入部分限高的地下停車場，滿足物流最後一公裡的需求。金杯海獅王能輕鬆應對城市通勤以及多種用車場景需求，這也是其他中大型貨車所不能比擬的優勢。

所以，華晨雷諾金杯與快狗打車達成戰略合作，雙方攜手發揮各自在渠道、平臺方面的資源優勢，為短途貨運服務帶來更多創新的模式，為城市配送提供最優的創新性解決方案，這也是華晨雷諾金杯未來探索的重要方向之一。

鍾述

正所謂三年磨一劍，金杯海獅王的亮相，擺脫了傳統LCV車型的平庸形象，MPV化的趨勢帶來更上檔次的設計、多樣配置和豐富的車型選擇，滿足用戶更多元化、個性化的用車場景需求。與此同時，它的到來為未來物流領域創造了更多的可能性，給商用車領域樹立了一個全新的榜樣，還將助力華晨雷諾進一步鞏固在商用車市場的領先地位。