大河報·大河客戶端記者 劉瑞朝
根據規劃，鄭州市軌道交通將向南延伸，連通鄭州和許昌。那麼，鄭州到許昌的市域鐵路具體是什麼樣子呢？記者了解到，《鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程施工圖審查項目比選公告》已對外發布，港區至許昌市域鐵路（鄭州段）將分為正線和園博園支線兩部分。
根據公告，鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路（鄭州段）工程施工圖審查項目已具備比選條件，比選人為鄭州市軌道交通有限公司，建設資金來自政府投資及自籌。
據了解，比選招標是招標方式的一種，是指比選人或比選代理人事先公布出條件和要求，從自願報名參加比選的申請人中按照規定方式，邀請特定數量的法人或者其他經濟組織參加招標的項目競爭，就中通過比較，選擇並最終確定中選任的活動過程。
根據公告，港區至許昌市域鐵路（鄭州段）分為正線和園博園支線兩部分。正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於「雙鶴湖」片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路（原龍中公路）、華夏大道（原四港聯動大道）、迎賓大道、機場、雍州路（航興路）敷設。線路全長約30.35km，均為地下線。共設車站17座，均為地下站，其中換乘5座。平均站間距1785m。設鄭港五街車輛段一座，設航興路主變（與18號線共享）、鄭港九路主變（與9號線共享）各一座，控制中心為航空港區鄭州南站控制中心（與13、16、18、19、20共享）。園博園支線工程為2站1區間，全長3.1km，為地下線。
正線線路走向具體方案：線路起於巢湖路（原龍中公路）與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，出站後，線路沿巢湖路向西敷設，設龍港辦事處站；出站後線路向南轉入華夏大道（原四港聯動大道）走行，沿途設機場城際站（與9號線換乘）、四港聯動大道站（與11號線換乘）、鄭港十路、翱翔路站；出站後，線路向東折向迎賓大道走行，設迎賓大道站，機場站（與9號線換乘）；隨後線路下穿機場後折向南轉至雍州路（原航興路）走行，沿途設新港八路站、新港十一路站（與16號線支線換乘）、苑陵西路站；出站後線路下穿南水北調後轉入雙鶴湖二街走行，設瑞空路站；出站後線路繼續沿雍州路走行，沿途設中興大道站、工業五路站、工業七路站（與18號線換乘）、人民東路站、工業十路站。
園博園支線線路起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，與港許市域鐵路換乘，出站後線路向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後線路向東南下穿南水北調後，接至園博園A區西門遊客中心，設園博園西站。
工程將採用B型車6輛編組，最高運營速度採用80km/h。 來源：大河客戶端