#美軍機偽裝民航偵察中國百次# 原本以為美國在8月8日，8月9日連續兩次將rc-135偵察機偽裝成馬來西亞航班進行偵查任務已經很過分了，萬萬沒想到美國光今年被發現的偽裝偵查就超百次！
頻繁的偽裝偵查意意味著什麼
美國的不要臉程度遠超我們的想像。但是美國的臉皮本來就很厚，在這方面咱們也不用說了，問題就是美國的軍機執行了100多次偽裝偵察任務就意味著就會有100多架民用航班的飛行信息被竊取。
這意味著在今後的生活中，所有的客機的飛行過程中都是不安全的，因為你的身份可能已經被美國的偵察機竊取，有可能在美國的偵察機返航之後，你成為了美國偵察機的替死鬼，就意味著當你下一次迷航的時候，可能面臨的不再是溫文爾雅的警告，而是乾淨利落的防空飛彈。
曾經的美國。竭力宣稱不要打醫生，紅十字會是和平單位，不會對任何一方造成威脅。當俄羅斯推出貨櫃發射的口徑巡航飛彈的時候，美國疾言厲色的指責俄羅斯，聲稱俄羅斯就是在蓄意挑動局勢，因為俄羅斯這種方式可能讓將來的每一艘民用貨輪都變得不安全。
但是美國現在在做什麼？9個月時間100多次偽裝偵查，那麼沒有被發現的又有多少呢？要知道挑戰者650偵察機與正常的挑戰者650公務機在外觀上非常難以區分，也就是。執行偽裝偵察任務的挑戰者，650偵察機就算被戰機近距離觀測，只要飛行員不是資深的大家來找茬玩家，那麼就很難發現這個挑戰者650究竟是公務機還是偵察機。
大韓航空的災難可能會重演
被美國偵察機實施偽裝偵查的國家，絕對不止包括我國一個。因為我國能夠發現100多架次的偽裝偵查是因為。咱們國家的戰鬥機數量還算比較多的，所以當發現有客機學會了瞬移時，就會派遣戰機進行抵近觀察。那麼。在俄羅斯，在伊朗甚至在法國，在英國，在義大利到等地的美軍是不是也是這樣做的？這些國家並沒有全天候的身份識別體系，也就是說這些國家很有可能在不知不覺間被偵查了。
當年的蘇聯是如何對應美國頻繁的偽裝偵查活動的答案，很簡單，那就是只要你的科技走的軌跡不大對勁就直接幹掉！
1978年4月20日蘇聯擊落一架大韓航空的波音707客機，1983年9月蘇聯擊落一架韓國的波音747。美國直到今天都在說。這兩架飛機是無辜的，但是看一看美國近期頻繁發動的偽裝偵察任務，或許在當年的蘇聯，經常會發現美軍偵察機偽裝成客機，大搖大擺地降落，並大搖大擺地起飛，所以高度警惕的蘇聯空軍選擇寧殺錯莫放過將兩個迷航的大韓航空的客機擊落。
當年的蘇聯軍隊能夠。在本土擊落韓國的客機，是因為蘇聯的遠東地區地廣人稀，而且在當時電子技術上不發達，想要對這些軍事基地進行偵查的話，那麼就必須儘可能的拉近距離，而現在偵查技術突飛猛進，偵察機至少能夠在100公裡以上的距離進行偵查任務，也就是說識別難度上升了不止一個數量級。災難再一次上演的概率越來越高。
小結，癲狂的美國
美國現在越來越瘋狂了，對盟友橫加指責，對盟友高築關稅壁壘。在美國的眼中不再存在所謂的中立國家，如果這些中立國家不能成為美國的小弟，那麼就只能成為美國的對手。武契奇在美國的遭遇已經將美國的瘋狂敘述的淋漓盡致。接下來的美國將走向何方誰也不知道。