憑藉一個人的號召力，就能開通一條定製公交線路？北京已有很多人做到了。今年，全市新增預售、在售定製公交線路240餘條，其中46條線路是完全由個人主導開通的。
為了進一步提高開線效率，滿足市民通勤乘車需求，北京定製公交面向全市徵集線路合伙人，市民可在APP或微信小程序上發起開線申請，邀請朋友加入線路，最低預售購票人數滿足12人，就有希望定製一條自己的「通勤班車」。
今年46條線路由個人主導開通
每天早晚高峰，市民孫晨耀都會乘坐「一人一座」的定製公交，從青秀城小區往返金融街上下班，這條今年8月初開通的線路，完全是由孫先生主導發起的。「最早在黃村租房時就坐過定製公交，體驗非常不錯，可惜搬家後新小區沒有到金融街的定製公交。」孫先生告訴記者，由於小區距離最近地鐵站步行需要30分鐘，一段時間內，他只能花20分鐘先坐一趟專132路，到城南家園去坐能到金融街的定製公交班次。
「非常期待能有一條自己家門口一站直達的線路。」孫先生向定製公交提出需求後，客服幫他建了一個開線群。隨後，他通過小區業主群、朋友圈「打廣告」，很快就有二十名居民入群。但當時還不夠大車型開線人數要求，孫先生靈機一動，打入沿途會經過的草橋地區業主群，又召集了一批潛在用戶。最終，孫先生一共邀請了百餘名乘客進入社群，大多數都是住在西南四環、三環附近，在金融街上班的白領。如今，這趟車每天都有二三十人乘坐。
從事金融行業的孫先生給記者算了一筆帳，「這條線路單程優惠票價7.2元，一次購買5天車票能享受優惠票價5.6元。如果開車上班，金融街地區停車一小時都比單程票價貴。高峰期定製公交可以走專用道，時間上也比自己開車有優勢。」記者了解到，今年新開定製公交線路中，共有46條線路都是由孫先生這樣的乘客，個人主導、憑著號召力開通的。
小車型最低預售只需達到12人
想開通一條家門口到單位的定製公交，正在變得越來越簡單。
近日，北京定製公交APP正式上線，同時向市民發起「線路合伙人」徵集活動，用戶在APP上發起新線路後，可以轉發邀請朋友加入線路，同時能夠實時查看開線進程。
負責定製公交運營的啟迪出行公司總經理孟偉介紹，如果想成功開通一條新線，線路邀請總人數需大於50人。同時，線路預售根據實際購票人數，分為12人、27人兩檔，安排不同車型車輛。具體來說，大車預售購票要求是達到27人，小車預售購票要求最低達到12人。
邀請哪些人參與開線效率最高？孟偉告訴記者，同一條線路上的乘客，起終點需大致相似，沿途僅可在首末站附近設置站點，中途不設站。這樣的開線及設站規則，一方面是為了方便更多乘客，另一方面是出於降低通勤時間的考慮。據介紹，即日起至明年1月10日「線路合伙人」活動期間，凡提交線路定製需求的用戶，可獲得2元無門檻抵用券一張。參與購買支付預售線路的用戶，線路開通後即可獲得5折月卡抵扣券一張。
金融街已開定製公交56個班次
今年，北京定製公交新增預售、在售線路已有240餘條，較為集中的熱點地區包括金融街、國貿、王府井、西二旗、中關村以及通州部分區域。
金融街已經成為本市定製公交線路最活躍的地區之一，每天早晚高峰，一輛輛大紅車身的定製公交成為金融街一道特殊的風景線。據統計，僅在金融街地區，目前已開通定製公交線路共計56個班次，線路覆蓋金融街、百子灣、青年路、馬家堡、角門、七裡莊、馬連窪、馬連道、郭公莊、花鄉、黃土崗、管莊、八角、黃村等。
「金融街地區最早的一條定製公交線路在2013年就開通了，是早上從管莊到金融街的班次。」孟偉介紹，如今該地區56個班次定製公交每日運送通勤人員1600人次。
年底前，全市還將開通8條定製公交新線，最新上線的預售線路包括瀛海-亦莊東區、副中心-喬莊東站、喬莊-張家灣、大峪-航天橋，多條預售線路集中在通州。
望京「巡遊小巴」明年初運營
「下一步，定製公交將繼續提升乘客線上、線下體驗，包括優化通勤、通學服務，多開新線，服務更多乘客。」孟偉透露，對於市民比較關注的火車站合乘公交服務，也將擴大運營範圍，延長運營時段，增加固定熱門線路，定製公交「迷你」車型也將投入合乘公交服務。
明年初，區域微循環動態公交產品「巡遊小巴」也將上線運營，首個試點區域選在職住較為集中的望京地區，以定站不定線的模式運行。「隨著新線路、新產品陸續上線，覆蓋區域越來越多，定製公交將在市民通勤、旅遊、日常休閒、商務出行等場景中佔據重要地位，改變目前的出行習慣，提升出行幸福感。」孟偉說。
來源 北京日報客戶端|記者 孫宏陽
編輯：王雯淼
流程編輯 邰紹峰