現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「質量之王」大眾桑塔納，成為了家喻戶曉的名氣車型。「十年無大修」的豐田漢蘭達，儼然成為成功人士的標配座駕。造車水準不斷進步的今天，取得用戶歡心是一款汽車的取勝之道，正如閱朗和思域。
今天我們請到修車師傅小高，他駕齡8年，有過一輛別克閱朗，不久前再提了輛本田思域，現在開了1個月了，總共行駛1800公裡，究竟本田思域是怎樣的一臺車？與別克閱朗對比主要的差距在哪裡？一起來聽聽他的心聲吧！
先開閱朗
外表：前邊我已然說了許多了，這車最滿意的是外表了。大燈的獨到，修長得身姿，都是很迷人的，不管是前臉還是大屁股，造型都比較獨特，和後後車燈之間的匹配感覺不和諧，需要在改進一下。
內飾整體設計還是滿意的。真皮座位雖然好，但是不能吸引到我，中控臺還挺平整的，中央控制臺區設計也挺人性化的，沒什麼異味，空間很大，很舒適。
平時上班我一個人開，空間地利用性很少。空間反正是夠用了，無論是乘坐還是儲物，都夠用了，後車軸距在2640，說明了別克閱朗的後排空間寬敞，後尾箱的尺寸比較規矩，寬度比較大，所以可以放很多東西。
郊區小路通過也比較舒服。噪音沒什麼感覺，平時開車都聽歌，懸架偏運動，路邊反饋也比較清晰，後一排兩邊都有拉手在車輛拐彎時避免後一排人員側移，很人性化。
這麼個小車這個動力還是讓老司機我比較驚喜的。掉頭時不好控制油門，需要慢慢找規律，1.3T功力可算是不錯了，加速性比較好，市區開得比較多，一般都是上下班高峰期開開，其實速度真心快不起來。
第一次買車也不懂什麼操控，就是感覺開著還可以，挺順手的。而且這價位有併線輔助，我用的挺爽的，方向盤輕快，感覺車子很靈敏，倒車，掉頭，拐彎，很輕易的感覺，油門和制動踩著也不重，在城市或者高速開車都覺得很輕鬆。
再開思域
顏值：提到外表，還有一些個人觀點不得不說。可惜不是LED的，不然嘖嘖嘖.肯定漂亮，前臉偏低，給人一種蠢蠢欲動的侵略感，溜背造型有點像跑車，相當時尚，跟前車打起來的石頭直接把前機蓋的底漆打出來了，心太累。
內飾還可以吧，反正我覺得比本田自駕的XRV好多了。但就是內飾的塑料件收邊是在太隨便了，許多地方都能看到毛邊，插線支持蘋果投屏，其他手機不了解行不行，好像支持及格多一些，異響暫時沒發現，至於異味是很大，放了炭包好像功效還是不太明顯。
本田有「空間魔術師」的雅號，果然名至實歸啊。置物空間還是得服日系，趁手好用，就手套箱給個阻尼咋就不行呢，我身材偏瘦小所以感覺還行，車尾箱可以放一大堆，老婆說都看不出我們這個車竟然能放這麼多。
舒適度對個人而言，好。路感還不錯，得益於舒適的底盤，看到別的名聲說製冷功效不好，不知道是這樣的，前面座位坐姿低，空間大，我178的身高。
說實話是奔著動力來的，人生第一輛車。上1500後渦輪介入，15002500區間適合日常提速，上了2500就暴力了，雖說cvt託了後腿，但0100加速成績卻也證明優秀，起步加速非常快，推背感很好。
女司機嘛會開為賽車，整體駕駛起來省心，我老婆給好評。每次轉彎掉頭都要減速再減速，看上去沒有信心，正常開感覺很穩很舒服，但是在帶速轉彎的時候是會覺得有點傾斜，剎車我怎麼會感覺到D擋和S檔靈敏度不一樣，我想應該不會。
結語:
別克閱朗：外觀沒得挑剔，這應該是大多數閱朗車主的心聲吧，要特點有特點，對於操控感比較強的我，我感覺這個車的操控性也是非常棒的。本田思域：老實說這車舒適性真不咋滴，如果動力不打五分，那我也不會選擇思域。我給別克閱朗 85分，本田思域 92分，本田思域簡直是為我量身定做的一臺車，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管它的落地價和別克閱朗差不太多，但只有本田思域才是我最愛的那一款。如今本田思域在市場炙手可熱，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：慶幸自己當初的選擇！那麼，14萬怎麼選車？別克閱朗或者本田思域？讀完你就領悟了。大家都有什麼觀點呢？