機械錶完全依靠機械原理來完成計時工作。儘管它們感覺比較原始，不能跟上現代技術發展的趨勢，但機械本身的獨特魅力是無與倫比的。
機械錶的工作原理
發條是為手錶提供能量的零件，圈繞在條盒內。利用條軸上的銑方槽上緊發條。條軸的方槽是由上條機構驅動。手錶在無復上條情況下，即能走時36到50小時左右。由於發條經受明顯的應力，時常會導致斷裂。因此，當前採用合金材料，使發條幾乎不斷裂。
發條儲存一定量的能量，然後以均勻而少量的能量分配給振蕩器。為此，所提供的能量通過輪系組，從而以相同的比率減小了傳遞力並同時增加了匝數。輪系組包括4個車輪和4個齒輪，後3個車輪分別鉚接在前3個齒輪上。
在該圖中，斜線表示運動部件之間的嚙合，而水平線表示運動部件鉚接在同一軸線上。第一輪是具有周向銑齒的圓筒輪。最後一個齒輪是擒縱裝置，擒縱輪鉚接在該齒輪上。擒縱輪屬於分配機構和計數器。發條盒旋轉約6個小時，在此期間，擒縱機構和擒縱機構轉動約3600轉。該數字表示第一個車輪和最後一個車輪之間的旋轉頻率比。該比率始終在此值範圍內。通常，嘗試將齒輪和分輪保持在手錶的中央，並每小時旋轉一圈。
機械錶的組成
機械錶由機芯和外觀部件組成。機芯包括傳動系統，原始運動系統，上鍊表盤系統，擒縱機構速度控制系統和指針系統。運動部件通過夾緊板與螺釘結合；外觀部分由表殼，錶盤，指針，錶帶等組成。
機械錶的類型很多，但是它們的工作原理基本相同。該表主要由原始動力系統，傳動系統，擒縱速度控制系統，指針系統和上鍊表盤系統組成。機械鐘利用發條作為原動機的動力，並通過由一組齒輪組成的齒輪系來驅動擒縱調速器，而擒縱調速器又控制著傳動系統的速度。傳動系統在推動擒縱調速器的同時驅動指針機構。傳動系統的速度由擒縱調速器控制，因此指針可以根據某些規則在錶盤上指示時間。
原動系
原始動力系統的結構由發條盒，軸，彈簧和其他原始零件組成。它是手錶工作的能量部分，它是補充整個機械裝置的阻力消耗，促進每個齒輪的旋轉，並保持擺輪的振動。
機械錶機芯中主傳動鏈的來源是原始運動系統，該系統定義為其內部存儲的彈性組件，即彈性勢能的存儲，其取決於彈簧的長度和厚度。彈性勢能決定機械錶的旅行時間。經過一段時間後，主發條將存儲的彈性勢能轉換為機械能後，便為機械錶提供了原始能量。當釋放所有存儲的彈性勢能時，機械錶將失去其能量供應並停止運行。
傳動系
傳動系統由中心輪，超越輪，第二輪，擒縱輪等組成。它是一組將動力傳遞至擒縱輪並驅動指針機構的傳動齒輪。
機械錶的傳動系統將機械錶的原始機芯系統與調速機構相連，從而成為完整的主要傳動鏈。鏈條是否平穩穩定地運行直接決定了機械錶的運動精度下。
擒縱調速系
擒縱調速系統由擒縱機構和調速機構組成。調速機構依靠遊絲的周期性振動來保持擒縱機構的精確，有規律的連續運動，達到調速效果。它包括擺輪組件，擺輪彈簧系統，快慢針和活動外樁等組件。擒縱機構由擒縱輪，擒縱叉，雙碟片等組成。它將能量傳輸到調速機構並測量振蕩次數。
指針系
指針機構包括諸如時輪，分輪，十字輪部分，錶盤部分，時針，分針和秒針的部分。分輪是主動輪，時輪通過十字輪和小齒輪軸旋轉。時輪滑動套放在分輪管上，錠形的時輪彈簧安裝在時輪和錶盤之間，或時輪和日曆壓盤之間。由於運動傳遞形式的中心輪管與分輪配合，當中心輪旋轉時，分輪被驅動與摩擦一起旋轉。兩輪三輪輸出傳動形式，將分輪的彈性部分嵌入分輪的凹槽中，構成分輪的組成部分。
上條撥針系
上鏈的過程是由使用手錶的人通過安裝在表殼外部的錶冠部分手動上緊發條的，錶盤也相同。不論是搖臂式還是離合器輪式上弦針設定機構，齒輪傳動是一種廣泛使用的傳動類型，垂直輪和小型鋼輪的傳動，離合器輪和坐針輪的傳動是特殊的。齒輪傳動形式。
自動上條
在機械錶中，上弦驅動直接通過兩個圓柱齒輪，垂直輪和小型鋼輪傳遞，以實現垂直相交的軸運動。在撥盤式變速箱中，使用圓柱齒輪（調速輪）和端齒輪（離合器）在垂直相交的軸之間傳輸運動，這兩種變速箱的主要要求是可靠的操作和靈活的變速箱，它們取決於嚙合齒輪的相互配置。鬆開現象，過度的嚙合可能使變速箱不靈活甚至制動，因此，在翻新或匹配纏繞針機構的組件時，我們必須著眼於其是否影響齒輪之間的正確嚙合。