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日產途達看了念念有詞,僅15萬起,日產陷入困境
從目前的情況來分析,Jeep和日產之間的較量,確實會讓人覺得心動不已。美系SUV的成長進步空間大家都有目共睹,日產途達開始陷入了比較掙扎的狀況。Jeep新車又火了!日產途達看了Jeep新車念念有詞,僅15萬起,日產陷入困境。先從前臉設計的層面進行對比分析,筆者對於Jeep新車SUV在外形顏值水平方面的表現可以說是相當滿意。
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10萬左右的"日產國民神車"——東風日產NV200
主要細分為兩個檔次,第一個就是家用版10萬左右的車型,第二個就是兼顧商用的20萬左右的車型。在10萬元左右,可以說選擇也比較多,比如說比亞迪宋max、吉利嘉際、傳祺gm6、別克gl6等車型,都是不錯的選擇。那麼大家是否還會想起另一款車型,它就是東風日產nv200,一款低調,實用,省心的MPV。
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日產、雷諾因戈恩事件陷入冰點,那麼日產和本田會合體對抗豐田嗎
因為卡洛斯·戈恩事件,現在日產和雷諾的關係可以說是陷入冰點,甚至有可能日產會脫離日產雷諾聯盟,而根據相關媒體的報導,如果一旦雙方分手,那麼日產和本田就有可能攜手合作,來面對汽車市場的轉變。卡洛斯·戈恩被捕,而且棄保潛逃讓日產以及雷諾原本就相當脆弱的關係更是雪上加霜,因此有不少消息傳出日產可能趁著這一次機會脫離聯盟,因為在之前,日產曾經多次投訴法國政府對於雷諾-日產聯盟過多管制(雷諾的大股東為法國政府),所以其實這一起事件上也是法國政府以及日本政府在相互角力。至於日產在脫離了雷諾的聯盟後怎麼辦?
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東風日產品牌煥新,從Ariya開始了解「技術日產」
提到初代Leaf就不得不說,日產的電動化徵程開始得其實比特斯拉還要更早,曾經霸佔著全球純電動車銷量榜首多年,Leaf奠定日產在電動化領域的領頭地位。 苦於當時的日產眼光過於超前,其電動車技術並沒有被重用,好在到了2020年,日產終於重新清理發展思路,把搭載全新純電平臺的純電SUV Ariya 帶到臺前。
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新CEO無力拯救日產,有人開始懷念潛逃海外的戈恩
2019年4-12月,日產在全球銷售369.7萬輛新車,同比下滑8.1%;全年銷量517.6萬輛,同比下降6.2%。其中,日產在日本本土銷量僅38.1萬輛,同比下滑6.9%;在美國市場及歐洲市場銷量分別為98萬輛和39.5萬輛,分別下滑9.1%和16.2%。
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日產再亮「硬派越野」進口2.5L+四驅,比銳界還霸氣,不足24萬!
日產再亮「硬派越野」進口2.5L+四驅,比銳界還霸氣,不足24萬!日產奇駿外觀很帥氣,不管從前臉還是到尾部,都是恰到好處,車燈的設計,也是活靈活現,輪廓也是非常的帥氣,反正外觀顏值,真的甩別的車好幾條街。
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濟南口罩日產能突飛猛進的背後
20多天,從日產不到3萬隻到目前的50萬隻,這是聖泉集團在濟南市工信局等部門大力支持下創造的「火神山速度」;從日產6萬隻到70萬隻,很快將突破100萬隻,這是濟南創造的「口罩騰躍」紀錄,其背後經歷了怎樣的突飛猛進?
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舒適不等於無趣 糾結新款東風日產天籟值不值得入手
【舒適不等於無趣 糾結新款東風日產天籟值不值得入手】提到東風日產天籟,人們給這款車的標籤主要有兩個,一個是「買沙發送車」,另一個則是「網約專車」。的確,出色的油耗表現,以及越級的乘坐舒適感受,使其成為了很多專車司機的首選。
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一文讀遍日產主要車型,從10萬到40萬,優缺點有講明白了
日系車還是非常舒適的,尤其是日產汽車更是有日系大沙發的美名。這幾年由於國內人更喜歡SUV,因此日產汽車也不斷的調整他們的市場布局,形成了從低端到高端不同品質的SUV,比如日產勁客,日產逍客,日產途達,日產樓蘭之類,今天我們就來看看這四款車到底怎麼樣?
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車圈|日產最新電子郵件曝光 戈恩事件或與其試圖整合日產雷諾有關
日產和雷諾的不和最終挫敗了雷諾2019年與菲亞特-克萊斯勒合併以擴大規模的努力,並也阻礙了雙方在戰略和新車型方面的合作。受產品老化和成本高企的影響,日產的管理層陷入混亂,盈利能力下降。 今年5月,日產公布截至3月的財年虧損6710億日元,這是該公司10年來首次出現虧損,同時創下了該公司20年來的最嚴重的虧損紀錄。
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凱翼炫界VS日產勁客:誰才是年輕人買SUV的首選?
前段日子一個朋友在一起吃飯向我諮詢:自己打算在年底購買人生中的第一臺車,預算10萬以內,而且想要空間、配置等等方面都不錯,正在糾結是咬咬牙買合資品牌還是量力而行選自主品牌。其次,10萬以內的預算,目前合資車型的優勢並不明顯。
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日產繼任者高舉被驅逐者20年前法寶,能阻止愈演愈烈的戈恩預言麼
這是內田誠在2019年12月接任日產汽車執行長以來首次向股東發表講話。 就在不久前,日產汽車前CEO卡洛斯·戈恩被迫離開時曾留下一句話:「日產將在2年內破產。」 隨後,日產汽車如同陷入魔咒一般,陷入了虧損的泥淖。
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戈恩陰影仍在,日產復甦需要加碼中國
本田汽車將全年銷量預期提高10萬輛至460萬輛,幅度約2.2%,歸母淨利潤從1650億日元上調到3900億日元。 日產汽車則是相對困難同時也是更謹慎的一家。全年銷量目標上調1%,達到416.5萬臺。在經營業績方面,力求減少虧損,預計淨虧損減少550億日元至6150億日元。 「我們將致力於在2021財年實現2%的經營利潤率。」
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日產汽車問題汽車的歷史、聯盟和召回
與日野和五十鈴一樣,日產也採取了與歐洲合作的策略,英國奧斯汀汽車。日產開始生產奧斯汀7系列,儘管許可證仍然存在爭議。隨後,日產很快推出了一系列基於奧斯汀的車型。即使在20世紀代,當日產開始生產自己的汽車時,他的發動機仍然來自奧斯汀設計。他與「日本產業公司」(nipponSangyo/JapanIndustryCo,Ltd)合併。麻川創立了「日產汽車有限公司」。
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日產董事長戈恩為什麼要大逃亡
戈恩在汽車行業是個很重要的人物,先簡單介紹下,戈恩(Ghosn)出生於巴西,於1978年在法國輪胎製造商米其林(Michelin)開始了他的職業生涯,並於1996年跳槽到雷諾,主導了這家法國汽車製造商於1999年與日產建立了聯盟。之後,他成為了日本公司的CEO,然後在2005年採取了一些手段又擔任了雷諾的CEO。
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【圖】日產日產350Z新聞_日產日產350Z新車_汽車之家
許世峰2007-06-186472337 日產的自從日產Z車型投放市場以來,就在全世界取得了不錯的市場業績。「Z」跑車,可以說是熱血日產車迷的眼中的摯愛,在英國日產Z字跑車俱樂部,最近為了慶祝30周年,特地號召所有Z字輩車主出來,在銀石賽道...閱讀全文>>
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日產版鈴木浪迪曝光!雙側滑門+軸距2.8米,網友:10萬左右必火!
說到經典的日產汽車,可以說無論是新款的日產軒逸,日產陽光日產天籟,還是經典的SUV車型,日產逍客,日產奇駿,日產途達,都給大家留下了深刻的印象,出色的時尚外觀造型,加上相當不錯的燃油經濟性,讓日產汽車給很多網友都留下了良好的口碑。
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日產10萬 首條四川省屬國企緊急投建醫用外科口罩生產線投產
達產後可實現日產醫用口罩50萬隻以上,N95口罩2萬隻以上,改善目前四川省醫用口罩等防疫物資供應不足的現狀。最先進的醫用外科口罩生產線 一分鐘生產150片3月3日上午,四川省國資委黨委書記、主任徐進與川投集團黨委書記、董事長劉體斌一同赴川投集團華西牙科口罩生產項目項目進行調研。
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48V+15.6寸大屏+日產雷諾技術,這款SUV只要10萬出頭!
在10年後的2020年4月23日晚,這款被賦予了重任的車型——啟辰星終於上市了,廠商指導價區間為10.96萬-14.96萬元,共推出了5款車型。-15萬級自主品牌緊湊型SUV的重磅車型。如果你不能接受手動檔,那麼指導價為12.66萬元的2020款 260T 自動星尚版的性價比是比較高的:10英寸中控屏、10英寸液晶儀表、矩陣式LED大燈、GPS導航、車聯網、電子駐車、無鑰匙啟動、語音識別控制系統、全車車窗一鍵升降等實用性功能都有所配備。
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街拍180萬日產GTR,555馬力+雙離合,2.7秒破百,一次保養1.5萬
作為日本的跑車,在國內知名度非常高,車的價格也很高,普通人不能買這輛車,但是,擁有「日本戰神」的日產GTR,擁有法拉利、蘭博基尼、馬凱倫等百萬元以上的性能,即使是千萬級的布加蒂,也能以百公裡的速度戰勝日產GTR,也感到壓力,說到日產GTR,很多車主都知道日產GTR的彈射開始非常暴力,但是,由於子彈發射開始對傳輸的影響非常大