因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，各大廠商費盡心思地推出得意車型。「質量之王」大眾桑塔納，在市場力壓群雄。「國產豪車」哈弗H9，儼然成為成功人士的標配座駕。在「神車」不可勝舉的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如北京現代ix35和領克01。
今天剛好遇見用車者謝先生，現代ix35被他用了4個月，因手頭寬裕買了一輛領克01，經過4個月，4000公裡的用車體驗，那麼領克01的能力究竟強不強？綜合來看和現代ix35相比如何？下面請他發表真實用車感受。
先開北京現代ix35
顏值：顏值霸氣、線性流暢，這點家人一致很認同。燈真的是無語，滷素燈開了跟沒開一樣，過幾天準備換氙氣大燈，外觀大氣，硬朗，正面特別滿意，車輪還可以，只是胎噪有點大，有胎壓檢測功能，這個很好。
內飾還不錯，看上去很整齊。塑料，有設計的塑料，它怎樣都是塑料，中央控制臺不卓絕也不落伍，還說得過去，如果換成液晶屏更好了，現在味道小了一些，要多些除味炭包，多透氣，多大鵬展翅。
我比照過我哥的別克昂科威，後者比35長了20多公分，但是裡面的空間卻相差不多。後排三個130斤左右的沒問題，第二排座椅放倒後，我可以在裡面睡覺，能放許多東西，後備箱很大，家用完全滿足，自駕遊得時候是行李的儲備神器。
舒適度還可以吧，我坐前面感覺還行。噪音太大了，這不可以接受，以前第一輛車高速開完全身酸痛，這輛車很舒服，雖然座椅是仿皮，但手感和舒適性都很好，滿意。
動力就不像前面那麼積極了，會稍微有點懈怠感。發動機就很響，動力上不去，不知道為什麼，油門反應很積極，在超車的時候想超就可以超過去，多功能方向盤，定速巡航，長途高速的福音。
駕駛感受很一般，家用還行。過個減速帶就感覺前輪想要散架的節奏，這還是新車，方向盤基本沒虛位，轉彎指向不錯，挺靈活的，制動靈敏。
再開領克01
顏值：顏值比較時髦，特別適合年輕人的調性。自動大燈和隨轉彎大燈著實好用，感覺很棒，外表很滿意，設計新穎，回頭率爆高，剎車燈是我最喜歡的地方很漂亮，方塊的樣子是不一樣。
內飾整體格調偏歐洲，很有設計感。喜歡這種歐式簡約風格，細節處理材質總體有質感，大屏幕，都很清晰，適合一個年輕人的調性，環境氛圍燈，體驗感不錯。
軸距雖然是同等級較長得但空間一般。特別是中控扶手的置物格太深了，也不能裝什麼東西，後排的腿部空間也不會那麼的壓迫，車尾箱稍微有點小，肯定是沒有轎車的大了，也還算可以。
舒適性還可以不能說完美是緊湊型車子不要要求太高。開了窗，是風噪和外面的噪音，懸掛整體說很整實，行駛質感很好，過減速帶很乾脆，沒有多餘的顫動，座位的包圍性非常強，車內的阻尼板的材質也算厚道，感覺不錯。
領克01的動力是我最滿意的地方。DCT，但是完全不用擔心，2.0T的動力十足，需要超車動力隨時都有，高速是很不錯的，是噪音有點大，特別是胎噪大。
駕駛感受比很多suv靈敏一些。轉向不錯，指向明確，只是方向盤較小，畢竟體型這麼大，不過和wei比起來真的是底盤特別特別紮實，這個車很容易上手，剎車很線形，很有歐洲味。
結語:
現代ix35：外觀霸氣外露就是喜歡你得樣子，新車操控感覺還是很舒服。領克01：這車的舒適性非常好，動力這一塊，絕對是很充沛。我給現代ix35 90分，領克01 91分，我對領克01相當滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然有些地方沒有現代ix35出色，但最終我還是決定要買領克01。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，群眾的眼光總是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，全款16萬拿下一臺現代ix35，對比開過的領克01，車主給了中肯評價。不知各位有何不同的看法呢？