伊頓公司計劃於 2030 年實現碳中和目標

2020-12-15 金融界

來源:美通社

上海2020年7月8日 /美通社/ 日前,全球動力管理公司伊頓(紐交所代碼:ETN)宣布將加入全球節能運動,致力於將全球變暖趨勢控制在 1.5 攝氏度範圍內。伊頓公司未來即將開展的全面計劃包括於2030年之前將公司營運所產生的碳排放減少50% 以上,以確保實現碳中和。伊頓還將與其客戶和供應商通力協作,以減少 15% 的間接排放量。

伊頓公司董事長兼執行長駱德 (Craig Arnold) 表示:「我們當前面臨的氣候危機不再僅是科學家需要解決的抽象問題,也不是我們的子孫後代才需要面臨的問題,而是正發生在每個大陸、每個國家和地區的一場危機,它正深刻影響著我們每一個人。如果現在採取行動,我們或許仍有時間將氣候變化的影響降至最低,一定程度上控制破壞性自然災害的強度和頻率,最終拯救生命與地球。」

駱德繼續說到:「伊頓對可持續發展的承諾是我們核心使命的一部分,我們將改善人類生活品質,提升環境質量視為己任。我們相信,改善環境的行動是我們創造價值的基石。伊頓先前曾出席過的美國商業圓桌會議承諾通過一系列行動來應對氣候變化,從而在全球範圍內減少溫室氣體排放,我們此次部署的伊頓全球行動目標也是呼應圓桌會議承諾的重要體現。」

伊頓公司提出的 2030 年溫室氣體減排目標已經得到科學碳目標倡議組織 (Science Based Targets initiative, SBTi) 的批准,也與政府間氣候變化專門委員會 (Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC) 向企業提出的挑戰保持一致。IPCC 是聯合國評估氣候變化相關科學的機構,該組織於近日宣布進入氣候緊急狀態,並向全球各地的企業發出緊急請求,希望各公司在應對氣候變化威脅的全球行動中貢獻自己的一份力量。

駱德表示:「這些目標反映了我們的企業信念,即企業對社會負有更廣泛的責任,其中包括幫助遏止氣候變化所產生的負面影響。我們呼籲全球各地的企業加入進來,共同應對這一全球緊急情況。」

為確保建立正確的問責機制和職能協調,伊頓公司將成立可持續發展執行委員會,由公司執行長擔任主席,負責監督公司的可持續發展戰略。公司還計劃在未來 10 年投入超過 30 億美元研發資金,為客戶提供更為高效節能的動力解決方案。

今日發布的聲明是伊頓的整體環境、社會和治理 (ESG) 戰略的一部分。有關伊頓所有可持續發展目標的更多信息,請參閱此處及伊頓公司最新發布的《2019 年伊頓全球可持續發展報告》(英文版)。獲取有關伊頓中國可持續發展相關資訊,請點擊查看《2018年伊頓中國可持續發展報告》。

關於伊頓 (EATON)

伊頓公司致力於通過運用動力管理技術和服務來改善人類生活品質並提升環境質量。我們提供各種可持續的解決方案,幫助客戶更安全、更高效、更可靠地有效管理電力、流體動力和機械動力。2019 年,伊頓公司實現銷售額達 214 億美元,全球匯聚了約 9.5 萬名員工,產品覆蓋超過 175 個國家。

伊頓公司深耕中國市場二十餘年,於 1993 年進入中國市場,此後迅速發展其中國業務。2004年,公司亞太區總部從香港搬至上海。大中華區約有近9800名員工,29家生產製造基地和5家研發中心。如今,伊頓公司旗下絕大多數產品已實現中國製造。

如需更多信息,敬請訪問伊頓公司官方中文網站:

相關焦點

  • 蘋果將在2030年實現整個供應鏈的100%碳中和
    打開APP 蘋果將在2030年實現整個供應鏈的100%碳中和 TechWeb.com.cn 發表於 2020-12-14 10:13:20
  • 庫克:蘋果2030年要實現整個供應鏈和產品使用的碳中和
    他表示,今年蘋果在全球業務中實現了碳中和,並且已經幫助95家供應商實現了100%的可再生能源轉型。「我們已經公布了一項雄心勃勃的計劃,到2030年實現整個供應鏈和產品使用的碳中和,比聯合國設定的目標早了20年。」庫克稱,蘋果將設備生命周期的每一個環節——從設計、製造、耐用性和維修到回收——都視為環保創新的機會,朝著閉環供應鏈的目標前進。
  • 菅義偉首次施政講話 日本版「碳中和」計劃出爐
    10月26日,日本首相菅義偉在向國會發表首次施政講話時宣布,日本將在2050年實現溫室氣體淨零排放,完全實現碳中和。這是日本政府首次提出進入脫碳社會的具體時間表。 此前,日本長期氣候戰略是:到2050年在2010年的基礎上減排80%,並在「本世紀後半葉儘早」實現碳中和。
  • 力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值,2060年前實現碳中和——減碳...
    核心閱讀「二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。」這是中國對國際社會的承諾,也是對國內的動員令。這意味著,我國在持續為減緩氣候變化影響做貢獻的基礎上,按下了減碳的加速鍵。
  • Dole利用太陽能實現碳中和承諾目標
    Dole Asia Holdings執行長UNYutaka Yamamura表示與可再生能源領域公認的領先企業Symbior Solar合作,是朝著Dole在2030實現運營碳中和的承諾邁出的重要一步,這一承諾是今年六月在Dole Promise中立下的重要目標。
  • 實現「碳中和」目標,我們需要加速跑!
    如果說,2060年實現「碳中和」是中國推進綠色發展、踐行減排承諾的大目標,那麼,「2030年非化石能源佔一次能源消費比重25%左右」就是一個更緊迫的小目標。2020年12月12日,習近平主席在氣候雄心峰會上通過視頻發表題為《繼往開來,開啟全球應對氣候變化新徵程》的重要講話,宣布中國國家自主貢獻一系列新舉措,並正式提出了這個小目標。為什麼說它「緊迫」?要知道,2019年,我國能源消費總量是48.6億噸標準煤。
  • 碳中和目標確立 2021年風電發展將駛入快車道
    在今年9月宣布「力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和」計劃的基礎之上,習近平進一步宣布到2030年,中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源佔一次能源消費比重將達到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。
  • 實現碳達峰、碳中和,面臨哪些挑戰?
    實現碳達峰、碳中和,面臨哪些挑戰?中央經濟工作會議明確提出,做好碳達峰、碳中和工作。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,力爭2060年前實現碳中和。要實現這一目標,我們需要做好哪些工作?
  • 多國「碳中和」目標政策提速升級 全球能源革命拐點將至
    「碳中和」絕對是時下最熱的高頻詞之一!據不完全統計,目前包括中國在內的數十個國家和地區都提出了相關的目標計劃。  為了加快推進「碳中和」目標的實現,英國、日本等多國近期都公布了升級版的相關政策,涉及禁售燃油車、促進清潔能源使用、財政政策加碼等多個方面。
  • 日本可再生能源電力成本高、難購買實現碳中和目標阻力巨大
    業界普遍認為,日本此舉是希望通過能源政策調整為2050年完成碳中和目標掃清障礙,但該國可再生能源發展始終面臨著發電成本高、併網難等瓶頸。「綠電」需求難以滿足事實上,昂貴的可再生能源電力,正在成為日本企業的「不可承受之重」,部分日企甚至有遷移海外的打算。
  • 中國提出2060年實現「碳中和」意味著什麼?
    9月22日,中國在聯合國大會上承諾,將提高國家自主貢獻力度,採取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。什麼是碳中和?碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內,直接或間接產生的溫室氣體排放總量,通過植樹造林、節能減排等形式,抵消自身產生的二氧化碳排放量,實現二氧化碳「零排放」。
  • 碳中和與經濟發展如何雙贏?|碳中和行動
    到2030年,中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源佔一次能源消費比重將達到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。當中國對碳中和這一目標作出更細緻的承諾時,還有不少小夥伴對於碳中和這個概念感到陌生。
  • 一文了解什麼是「碳達峰」&「碳中和」!
    其中包括做好碳達峰、碳中和工作。什麼是「碳達峰」和「碳中和」呢?在做好碳達峰、碳中和工作方面,會議從根本和源頭上作出部署,明確加快調整優化產業結構、能源結構,以及大力發展新能源,繼續打好汙染防治攻堅戰等。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,力爭2060年前實現碳中和。要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案,支持有條件的地方率先達峰。
  • 新能源汽車可在實現碳達峰、碳中和目標中起到中流砥柱作用
    本文來源:微信公眾號 中國電動汽車百人會 ID:ChinaEV100 作者:沈承鵬近日在北京舉行的中央經濟工作會議上,提出了2021年八項重點任務,其中第八項為:加快調整優化產業結構、能源結構,推動煤炭消費儘早達峰;大力發展新能源,實現減汙降碳協同效應,提升生態系統碳匯能力;做好碳達峰、碳中和工作,力爭我國二氧化碳排放在2030年前達到峰值,2060年前實現碳中和。
  • 日本「碳中和」路線圖出爐
    據了解,日本經濟產業省將通過監管、補貼和稅收優惠等激勵措施,動員超過240萬億日元(約合2.33萬億美元)的私營領域綠色投資,力爭到2030年實現90萬億日元(約合8700億美元)的年度額外經濟增長,到2050年實現190萬億日元(約合1.8萬億美元)的年度額外經濟增長。
  • 周小川談實現「碳中和」排放目標:碳市場本身也是金融市場
    博鰲亞洲論壇副理事長、第十二屆全國政協副主席、中國人民銀行原行長周小川為了如期實現中國碳中和的排放目標,周小川表示,首先應當明確實現碳排放的依靠機制,即是計劃體制還是激勵機制。周小川表示,利用碳市場緊接著就會出現相應的投資金融產品,首先是一個跨期的金融交易會跟隨進來,其中主要的產品就是要用未來的碳配額收入,以及未來的碳配額的期貨價格,通過金融市場轉變成當前的投資,即用未來的碳減排或碳沉降所能達到的收入支持當期的投資。同時,在投資和投資見到最終效果這個期間,會有很多風險,而風險管理也主要是依靠金融市場,金融市場比較容易和碳市場銜接。
  • 生態環境部專家:碳中和目標規劃時間表已敲定
    原標題:生態環境部專家:低碳發展不是給地方發展設「天花板」 摘要 【有關部門正在抓緊編制碳達峰、碳中和相關戰略規劃】生態環境部專家:按照碳達峰和碳中和目標,有關部門正在抓緊編制相關戰略規劃
  • 什麼是碳中和?碳中和願景下國資央企有哪些動態?
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】2020年9月22日,國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上發表重要講話強調,中國將提高國家自主貢獻力度,採取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。這是中國在巴黎協定之後第一個長期氣候目標,也是第一次提到碳中和。
  • 到2025年 奧迪所有生產基地將全面實現碳中和
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】傑爾工廠已成為奧迪第二個碳中和生產基地。奧迪傑爾工廠也實現了足跡碳中和。生產奧迪e-tron車型的布魯塞爾工廠獲得碳中和認證。奧迪已設定清晰目標:到2025年,奧迪計劃在2015年的基礎上,將車輛全產品生命周期的碳足跡降低約30%。新浪汽車原文配圖奧迪汽車股份公司致力於為實現巴黎協定氣候目標做出貢獻。
  • 「碳達峰」和「碳中和」都是啥?一起來了解下
    其中包括做好碳達峰、碳中和工作。什麼是「碳達峰」和「碳中和」呢?一起來看↓↓↓在做好碳達峰、碳中和工作方面,會議從根本和源頭上作出部署,明確加快調整優化產業結構、能源結構,以及大力發展新能源,繼續打好汙染防治攻堅戰等。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,力爭2060年前實現碳中和。