作者：丁尹
近日，NATO（北約，或者叫做北大西洋公約組織）在油管上放出了一段新的視頻，該視頻介紹了英國陸軍現役的WAH-64型阿帕奇直升機上所準備的「生存包」（Survival Kit）套裝。
▲英國陸軍現役的WAH-64型阿帕奇攻擊直升機
假如說一架阿帕奇直升機被擊落或者由於某些特殊原因（發動機空中停車又恰好在自轉下滑迴避區之類的情況）墜落在敵後區域或其他危險區域（深山老林什麼的），飛行員就需要通過這個「生存包」中的一系列求生工具來想方設法生存下來了。
就目前來說，英國陸軍現役的阿帕奇武裝攻擊直升機大概有67架，按照英國軍方的官方說法，裝備這些阿帕奇的主要目的就是增強北約的「對地面裝甲打擊能力」，主要就是打坦克了。
北約官方帳號發布的這段視頻介紹了一位名叫「約翰」的英國陸軍準尉兼阿帕奇飛行員所駕駛的WAH-64型阿帕奇直升機，在AH-64前面加個W，表示這是英國的AH-64型號，這種阿帕奇直升機可以說是美國的「老版本阿帕奇」，大致配置與美軍已經大量淘汰的AH-64D「長弓阿帕奇」相當。
▲美國陸軍的現役阿帕奇已經更新到了AH-64E型
一把SA80突擊步槍
▲英國陸軍的標配突擊步槍SA80
從視頻展示來看，約翰的「生存包」裡面最少見的一樣裝備就是一把SA80突擊卡賓槍。這是英國陸軍的標配突擊步槍，而約翰的卡賓槍與英國陸軍的標準配置基本一致，但是槍管看起來稍微短一點，應該是為了便於存放在生存包裡。
SA80突擊卡賓槍在性能上和美國陸軍的M4A1卡賓槍大致相似，並且採用了相同的彈夾和彈藥。不過兩者還是有一個顯著的區別，那就是SA80採用的是「無託式」設計（無託結構突擊步槍），這種設計的突擊步槍其彈匣設計在扳機後面，以此來縮短整個步槍的長度。
防彈衣和手槍
▲BALCS防彈衣套件和格洛克手槍
「生存包」裡面還帶有所謂的「防彈衣/載重運輸系統」（BALCS），其實也就是配備了儲物背包和各種口袋的單兵防護服/防彈衣，以此來保護穿戴者抵禦輕型武器的攻擊，並能夠在緊急情況下提供足夠的必須生存物資。
讀到這裡，有讀者可能就會有疑問，按道理說，專用攻擊直升機上不可能沒有儲備的生存物質，為什麼還要在緊湊的「生存包」裡準備一堆呢？
這其中的設計邏輯就是，一旦直升機飛行員面臨到了不得不逃離失事直升機的時候，情況一般都很危險了——這些直升機很可能面臨著起火燃燒或者發生爆炸的危險。
在這種情況下，讓一位花重金培養的直升機飛行員冒著風險在燃燒著的直升機上翻找和收集補給品，你們說，這合適嗎？
相比之下，從生存包中取出BALCS防護服往身上一套趕緊跑路 才是正道吶！
順帶一提，BALCS防護服套裝中還配備了一把格洛克17型9毫米口徑的手槍。
必備品：把人綁在機艙外的皮帶
在該視頻中，還經常能看到約翰把一套皮帶（或者說尼龍套）一樣的東西拿來拿去，那是什麼呢？其實那是為了救援其他失事直升機的飛行員準備的——那些飛行員的直升機墜毀了，他們需要一架「順風直升機」把他們順走。
但是眾所周知，阿帕奇攻擊直升機是縱列式雙座直升機，座艙空間是不允許塞第三名飛行員進去的，那怎麼辦呢？那就可以把那一名需要救援的直升機飛行員綁在機艙外面，然後把他帶回基地。
事實上，這個皮帶在阿帕奇直升機的運營歷史上有過多次使用的記錄。2007年的時候，一名美國德克薩斯州的美國陸軍國民警衛隊的阿帕奇機組成員就把他的座位讓給了一名受傷嚴重需要緊急救援的士兵，然後把自己綁在了機身外面。
▲右側那位就是克裡斯特
根據美國陸軍國民警衛隊的記載，這位名叫「克裡斯特」的阿帕奇飛行員自己坐在了阿帕奇直升機左側短機翼上面，然後用皮帶把自己和機身牢牢連在一起，坐穩之後，就敲了敲窗戶示意另一名飛行員可以飛走了。
此次救援很成功，克裡斯特將此次飛行體驗描述為「在高速公路坐在皮卡的後車廂裡面」，還自稱感覺很爽。
英國皇家海軍陸戰隊也有相應的記錄，在2007年的時候，英國海軍陸戰隊在阿富汗執行任務，兩名陸戰隊隊員就把自己綁在阿帕奇的機身兩側，執行了緊急救援的任務，根據報告，這兩名綁在機身兩側的陸戰隊員還在半空中用突擊步槍朝地面開火了。
▲綁在WAH-64型阿帕奇直升機兩側的英國士兵
小小總結一下，視頻中，英國WAH-64型阿帕奇專用攻擊直升機的「生存包」總重量大概在30公斤左右，裡面包含了一把定製版的突擊步槍、一套BALCS防護服套裝（包含有生存必備物資、防彈服和一把格洛克手槍）以及一套能把人綁在機身外側的皮帶等工具。
一般來說，英國阿帕奇的配置與美國阿帕奇是保持一致的，所以可以推想美國陸軍的阿帕奇直升機也採用了類似的「生存包」套件，不過其中的步槍估計是M4A1卡賓槍，手槍大概率就是Sig Sauer M17手槍。