首款機械增壓街車到底有多強?川崎ZH2外媒性能測試

2020-12-17 淘鋪萬說車

川崎今年推出了H2系列的街車版本，也是目前全球唯一在售的機械增壓街車，也是川崎首款超級街車車型，性能配置遠超之前的旗艦街車Z1000。對於這臺搭載H2同款發動機的街車，很多喜歡街車的朋友表示無比期待，那麼它的性能到底如何？我們來看看外媒的測試結果。

川崎ZH2的DYNOJET馬力機實測出來的馬力結果，最大馬力是194ps，雖然不到廠家給出的200ps數據，但是在實際騎乘時也有可能會不一樣。不管怎麼說，這個數值的確是目前街車中最強的那幾臺之一。

川崎針對ZH2的動力響應做過調整，機械增壓發動機的油門反應一向被認為相當糟糕，但這個問題在H2 SX的時候就已經解決，連最為敏銳的馬力模式，馬力也變得非常直線且容易控制，不過現在依然有很多人抱著這個老梗不放。結合街車的使用特點發動機做過特殊調校，就算怠速下降到最低速度範圍，發動機也能漂亮地給出回應，並不會出現令人困擾的增壓遲滯現象。

為了提升中低轉速時的性能，川崎從Ninja H2改掉2個齒數的設計可以說是非常聰明，理論上它的最高時速是291km/h，不過實際上時速到了272km/h就已經是極限。全開加速時，僅僅8秒就能完成從0-200km/h的加速。

最高時速：理論291km/h！實際上272km/h就是極限

以上是Z H2在不同檔位時的最高時速，6速並且油門全開拉開轉速的話，最高時速理論上是能夠達到逼近299km/h。但是時速272km/h就已經達到了極限，可能是由於街車受到的風阻過大，因此這個速度其實也可以說是能夠達到的實際數值。

馬力＆扭力：直線攀升

實際測出的結果是最大馬力194ps、最大扭力134Nm（13.66kg-m），與廠家給出的數字200ps/14.0kg-m差了一點點。不過，廠家也註明了「※根據使用環境不同，結果也不同」說明，DYNOJET動力計測試與實際進行騎乘測試，光是在進氣口的進氣壓就會不同，因此最後數值會出現變動也很正常。

不管怎麼說，機械增壓發動機所帶來的性能絲毫不遜色，100Nm扭力在轉速4,000rpm時就能產生，Z H2的馬力上升曲線非常平均，這對操縱方面來說絕對是一大優點。

加速性能：一點都不輸給跑車

川崎ZH2的加速測試結果如上圖，是根據日媒過去測試的結果，2018款Ninja H2的0-100km/h測試結果是3.665秒，2015款Ninja H2R是3.630秒、 2017款Ninja ZX-10RR是3.474秒、最新的CBR1000RR-R則是3.395秒。對比之下Z H2雖然只是一臺街車，但是它的加速性能卻一點都不輸給全整流罩的跑車車款。

剎車性能

IMU連動式的電子控制ABS系統—KIBS（智能防抱死剎車系統）的特色是，精密的控制間隔。它能夠防止後輪浮起，讓輪胎穩穩抓住地面，帶來更強的安全感。從時速100km/h-0的剎車距離需要44.3m，這個成績相當不錯但是不能算頂尖。老款Ninja 1000的剎車距離只要42.4m，因此Z H2在車重上不佔優勢，是主要原因之一。

目前，馬力達到200匹的街車屈指可數，川崎ZH2作為首款日系超級街車，239,000元的價格並不低，但它是目前國內大貿車型當中，唯一馬力達到200匹的街車車型，根據外媒測出的性能表現你還滿意嗎？

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