說起上海牌照，讓所有的上海人都又愛又恨。
愛的是：這張滬牌可以讓你在你熱愛的上海道路上自由的馳騁。
恨的是：這張鐵皮不是有錢就能買到的，每個人的拍牌經歷，無論是自己拍的還是找代拍的，都可以講出一段段心酸的故事。
除了滬牌很貴很難拍，我們今天來一起聊一聊滬牌發展的歷史和一些冷知識。
時間倒回到1902年（光緒年間），匈牙利人李恩（Leine）將兩輛汽車從海路運抵上海，但因為當時在上海還沒有其他車，更沒有汽車牌照一說，所以這兩臺「洋玩意兒」先隨便掛了個「馬車牌」，這便成為了上海第一塊車牌。
到了1912年，上海汽車的數量達到了1400輛，為了便於管理，工部局設置了「001」號到「500」號的私家車號，並規定每輛車繳納稅金60兩銀子，這60兩銀子就相當於這塊拍照的價格，根據當時的物價計算，換算成人民幣約為現在的2萬元左右。而這塊「001」號牌照據說被當年的房地產大王周湘雲的弟弟周純卿搶去了。
到了20年代，上海登記在冊的汽車數量很快就到了2萬餘輛，和當時的歐美二線城市數量持平，車牌也從3位數很快就變成了5位數。一些特殊的號碼更得到了當時大佬們的追捧，價格被炒到當時二三十兩黃金，相當於現在的十幾萬人民幣。
當初最有名的還數當年上海黑幫教父杜月笙的7777號牌照，它被掛在一臺1930年的雪佛蘭上，從有所謂「靚號」開始，車牌/滬牌就已經是金錢和地位的象徵了。
而真正意義上的中國第一塊現代私牌「滬AZ0001」，誕生在1986年的上海。滬AZ系列，也被我們稱為「Z牌」，而Z的意思是「私人自備車」中「自備車」的拼音首字母。
從1986年到1994年的8年中，上海的私車牌照一共只發放了2000多張。到了1995年，一張車牌的底價已經飆升到10萬元，實際成交價接近了一臺「普桑」的價格（普桑時價為20萬）。所以，直至90年代末，上海總共才發行了不到5000張Z牌。
1992年，上海試行了一次「Z」牌照吉祥號碼的拍賣，其中「Z0518」諧音「我要發」牌照競爭激烈，僅僅幾分鐘後就從起拍價2萬元猛地抬到競價30.5萬元。當年甚至美國的《紐約時報》都報導說到「中國出現了超級富翁」。
這塊天價拍照掛在了當時的奧迪車上，連牌照帶汽車總共60.5萬人民幣，對於1992年的上海來講，這個價格可謂是天價。然而好景不長，牌照的持有人不久後由於公司經營不善，汽車和牌照用來抵用負債，而這塊「518」變成了不祥之「牌照」再次流拍，最終進了上海博物館。
1994年，上海開始實行有底價、不公開拍賣的方式對私車牌照進行市場化配置，但那時能買得起私車的人還是少數。
上海私車牌照真正引起全國的注意是在1998年初，當時上海推出針對桑塔納車型的私牌拍賣。該牌照兩萬元起拍，只能用於購買滬產的桑塔納，而當時如果購買其他非滬產車的牌照則需要10萬起價競拍。當年上海市的如此做法，引起了其他地區和廠商的強烈不滿。
而到了2000年1月，上海終於取消了原來的政策，改為我們現在所熟悉的每月拍賣一次，適用於所有國產車。當月最低的中標價格為8800元。而對於當時的進口車拍牌另外進行，價格在5萬元左右。
而奇葩的是，當時的拍牌為無低價拍賣，成交價格雖總體呈鋸齒狀上升趨勢，然而卻出現過兩次奇葩最低價100元，分別是在2001年的1月和2002年的12月。
從歷年數據來看：平均成交價格一路飆升，中標率從2014年起急速下降，可見上海市民對滬牌的需求越來越高。
（以下數據來自於網絡，圖表由本公眾號製作）
附錄：牌照區段小知識
PS1：在2016年12月前，除 A-Z (第一批自備車)與 C-Z （根本不存在滬C-Z後四個數字）以外，凡第三位字母為 Z 且後四位均為數字的小車牌屬於新能源汽車專用號段，僅限用於符合條件的新能源汽車，但無需競標。自2016年12月起，在上海市新購買登記上牌的新能源汽車發放新能源專用車牌
PS2：第三位字母為 M、N、U、V、W、X 且後四位均為數字的的小車牌屬計程車牌，其中X表示個體戶。第三位字母為 Y 且後四位均為數字的大小車牌屬汽車租賃公司的租用車牌。
最後希望這篇文章，可以幫助大家了解滬牌的發展，同時也希望大家能夠儘早拍牌成功，成為人生贏家！
本文來源：魔都人加油站 作者： 責任編輯：顧銘