長安馬自達的昂克賽拉和CX-30在上市之後都有著不錯的口碑和潛在客戶，但是車型的定價嚇退了不少人，例如2.0L的昂克賽拉起售價就高達13.99萬元，網上的優惠報價也只有3000元。
但是小編作為一名專業的媒體人士（自吹自擂），常年留意汽車銷量報表，發現昂克賽拉這款車在今年的9月和10月竟然迎來了暴漲，平均銷量達到了9000輛以上，要知道今年的6-8月，昂克賽拉這款車的銷量也只是在7000輛以下，所以小編很好奇是不是一貫高冷的長安馬自達也有巨額優惠了？
而關注度同樣較高的CX-30是否有優惠？為了解答這些問題，小編親身到店探訪為你帶來答案！
閒話少敘，小編選取了廣州地區兩家不同的長安馬自達經銷商作為調查對象，首先第一站是位於廣州天河區的這家店，這家店名聲一直是廣州第一的TOP1，據說價格上的套路也較少。但在這家店門口處，還是能看到不少的現車，說明其庫存壓力還是有的。
在前往這家店之前，小編特意上某門戶網站看了廣州地區的報價，通過圖片可以看到，昂克賽拉全系優惠3000元，與6-8月份的優惠基本一致，但根據以往經驗看來，這個力度並不足以導致銷量暴增。
進入店後，店內陳列著昂克賽拉、CX-30、CX-5這三款車，C位被CX-30所佔領，由於是工作日，展廳只有三三兩兩的消費者在看車，但銷售並沒有因此漠視來客，反倒是熱情地接待了小編，這點值得好評，因為顧客才是上帝，與之前小編在接下來的第二家店遇到銷售愛搭不理的狀況形成鮮明對比（歡迎被4S店歧視過的讀者在評論區吐苦水）。
作為品牌的銷量主力，昂克賽拉這款車被放在最靠近門口的位置，或許是希望顧客一進門就能摸到目標。相信昂克賽拉這款車不用小編做太多介紹了，其指導價為11.59-18.99萬元，憑藉不錯的顏值和出色的駕控體驗成為不少年輕人的DreamCar。
在表明購車的意向，並與銷售顧問進行了一番深入的交流之後，小編得到了詳細的報價單。
小編諮詢的是指導價為15.39萬元的2.0L自動質豪版（當下的熱銷版本），算上全包手續之後總價為170400元，那麼其中包含了什麼呢？
配置方面，目前選裝灰色需要加2000元，而紅色則是3000元，加裝ACC自適應巡航、主動剎車等配置則要1萬元。
優惠方面，書面報的是1萬元，銷售表示如果現在能夠定下來並且參與團購活動，優惠最多能到1.5萬元，也就是說最低的全款落地價格大約為165400元，這比網上報的0.3萬元優惠大了不少。
其中6500元的保險包括全部商業險和150萬元額度的第三者責任險和交強險，並且最後是多退少補。禮品則是常規的頭枕、貼膜、腳墊、行車記錄儀這些，不過值得注意的是，其中還得加收3000元的上牌服務費，而小編提出是否能不要禮品和自己上牌從而降低購車價格，但遭到了拒絕，並且表示如果不交上牌服務費，照樣要收2000元的出庫費，意思就是這錢是一定要交的了。
而貸款也是如此，目前昂克賽拉全系均沒有貸款免息政策，並且需要繳納3000元的金融服務費，以小編貸款10萬元分三年還款為例，首付只需70400元就能落地，月供為2778元。不過目前昂克賽拉還有4500元的舊車置換補貼，如果是置換的朋友那就有福了。
最後是提車時間，銷售表示，目前2.0L自動質豪版沒有現車，需要等待30天的時間才能提車，庫存較多的是質雅版。而選裝顏色或者安全輔助後的等車時間更長，預計為45天左右。
在結束了第一家店的探訪之後，小編來到了第二家位於廣佛交界處的長安馬自達4S店，看看報價是否會因為地區差異而不同。來到店門口，小編發現這家店的庫存問題更加嚴重，門口停滿了長安馬自達的新車，而且從灰塵的厚度看來，車輛停靠的時間不短了，說明這家店的庫存壓力比上一家更嚴重，但這是否代表購車的優惠更大呢？
進入店內之後，小編才明白為什麼這家店庫存如此嚴重了，首先是展廳狹小且擺放混亂，店內死氣沉沉，僅有的銷售人員也坐在門口處昏昏欲睡。
雖然沒人接待小編，但在我的主動要求之下，銷售才勉強報了個價格，同樣為2.0L 自動質豪版，優惠8000元後的全款落地價格為169050元，是不是好奇為什麼比上一家優惠少，反而落地價更便宜了？其實這裡面主要有兩點差異，一是上牌服務費只需2000元，其次是第三者責任險只買了100萬元，正是兩者加起來導致價格有所下降，不過值得注意的是，態度較為一般的銷售表示，這款車的最大優惠只能到1萬元，而且還是要馬上訂車申請後才能做到，與上一家參加活動就能有1.5萬元優惠力度差距明顯。
而貸款方面同樣要加收3000元的服務費，不過有部分的免息政策，但額度較低。最後銷售表示門口的現車都是2.0L的自動質雅版，2.0L自動質豪版的提車時間也同樣要等30-45天。
總的來說，兩家店的昂克賽拉的優惠力度還是要比網上的3000元多上不少的，怪不得銷量突然暴增，而且經過小編的探訪發現，不同地區的4S店的報價和服務都會存在明顯差距，差距最少在3000元以上，看來想買車便宜還是得多跑幾家店。
不過值得注意的是，如果你計劃在年前落地一臺高配的昂克賽拉，還是得抓緊時間，因為提車的等待時間都不短，而中低配版本則不用著急，現車較多。
在10-15萬這一熱門的價位段內，長安馬自達品牌除了可以選昂克賽拉之外，今年推出的全新緊湊型SUV——CX-30也是一個不錯的選擇，其指導價為12.99-19.99萬元，網上給出的優惠也是在3000元左右，但小編一問價格卻出乎意料。
與昂克賽拉不同店之間的優惠力度有差異不一樣，CX-30在兩家4S店給出的優惠都是1萬元，而且表示如果確定訂車還能再優惠2000元左右，也就是最多優惠1.2萬元，以目前最多人選擇的自動嘉悅型舉例，這款指導價為15.19萬元的車型在兩家4S店的落地價格均在16.4萬左右，而禮品、金融政策、提車時間這些與昂克賽拉基本一致。
其次是CX-5方面，銷售直接就表明這車優惠能到3萬以上，是目前長安馬自達優惠最大的一款車，並且大部分配置均有現車，但銷售表示，很多顧客在看完這款車之後覺得後排空間太小了，轉身去買了CR-V或者奇駿。
與CX-5形成鮮明對比的就是CX-8了，這款車既沒有現車，優惠力度甚至不如昂克賽拉大，而且銷售表示，這車可以訂，但提車時間會較長，所以目前單店的月均銷量只有1輛左右。
同樣是16.5萬元左右，但能落地昂克賽拉2.0L的自動質豪版或者CX-30的自動嘉悅型這兩款都很不錯的車型。有朋友可能在想，同樣的價格，買SUV還轎車？在小編看來其實這兩款車區別不大，都是基於馬自達創馳藍天平臺開發而來。
小編的親身體驗兩款車後發現，CX-30在外觀、動力、底盤、操控等方面就是一個拉高版的昂克賽拉，只不過車身尺寸有所縮小。
但配置方面，同價位的兩款車均標配了LED大燈、8.8英寸屏幕、7英寸液晶儀錶盤、自動空調、真皮方向盤、電動天窗、倒車影像、真皮座椅等配置，區別主要是昂克賽拉多了電動調節的駕駛座椅、日間行車燈、雨量感應式雨刮器。
在小編看來，如果是作為家用，購買CX-30會更為實在，畢竟SUV的通過性和裝載能力都更強，而如果是作為個人的第一臺車，那麼昂克賽拉會更適合。
網絡是越來越發達了，雖然足不出戶就能獲取到汽車的行情，但根據小編的到店探訪發現，長安馬自達車型的實際優惠平均要比網上高5000元以上，但購車時存在不少的額外費用，例如上牌費、出庫費、金融服務費等，有時候糊裡糊塗就會被多收了費用，看來買車這檔子事情並不是那麼的簡單。（買車不想被騙，就得關注車買買這樣的良心公眾號）
而且從探訪結果看來，一直號稱要走高端路線的馬自達也放低了其自身的姿態，在放大優惠之後，長安馬自達也收穫了可觀的銷量作為回報，這無疑是個雙贏的局面。為什麼沒提一汽馬自達？因為阿特茲那異響問題是再大的優惠都不敢碰的車，有網友投訴最誇張的已經到了新車開出店門口就開始響的水平。
最後尷尬的是，小編在探訪完之後發現CX-30這車真不錯，心動了…