韓系車因為官方指導價總是在自主品牌和日系合資品牌之間，再加上前些年，自主品牌的總體性能和質量的確不如韓系車，於是使得韓系車現代、起亞在2010年-2016年獲得了巨大的輝煌。但2017年之後就逐漸式微，特別是曾經賣價16萬起步依舊非常熱銷，經常月銷量突破2萬臺的現代ix35等到新換代卻只能更改新指導價，竟然降價到了區區12萬不到的起售價，頂配也不過16萬而已，性價比貌似成為了韓系車僅存的大賣點。但這一回，這臺韓系中級轎車不禁讓國人眼前一亮！
這就是全新起亞K5，要知道起亞不乏熱門車，特別是進口的斯汀格GT轎跑性能車卻絲毫無法撬動中國的中級轎車市場，因為太貴同時不夠實用！於是，全新一代的起亞品牌在華推出的這麼一臺中級轎車之心K5勢必會和現代新ix35、起亞新智跑一樣，走性價比和潮流設計兩大賣點路線，雙管齊下來降維打擊目前市場火熱的八代凱美瑞、大眾帕薩特、十代雅閣和邁騰等強勢合資中級轎車！
可以說，眼前的全新一代起亞K5誠然做到了30多萬級別進口豪車：雷克薩斯ES的帥氣水平，特別是起亞新K5的眉眼前LED大燈，犀利異常貫穿了整個新K5的車頭，延伸到了腰線和尾部，非常亮眼！同時，全新一代的起亞K5更在三圍尺寸和軸距水平上完全凱美瑞、雅閣以及邁騰，僅次於帕薩特，達到4905/1860/1445mm，軸距2850mm，整體造型更為低趴，寬度增加，長度拉長，整體更為流暢線性！
當然一款車最重要的並非外形設計，而是核心心臟，該車會有採用單一電機的混合動力版本，但價格昂貴同時無法在華獲得認可和銷量，因而基本不太可能在華上市。於是，全新起亞K5依舊會保留老款上的兩款動力總成，但發動機功率、扭矩、節油性能、可靠性耐用性都會得到更大的優化和提升！
主力銷售版的自然還是2.0L自然吸氣版，其搭配的照舊是一款6AT自動變速箱，加速的確沒有太多的優勢，但和新天籟一樣還是入門級的2.0L自然吸氣發動機版更為暢銷！同時，該車還會繼續採用上成本和造價更高的1.6T+7速雙離合動力版，據悉在韓國市場則是1.6T+8AT動力版本，這一點國人有點不爽。
據悉起亞全新一代K5在韓國本土的官方指導價折合人民幣為：14.5萬-23.6萬元之間，雖然該車會在今年第二季度上市，但在華的官價大有可能會比韓國版更貴，但終端優惠會使得該車在中國市場上也幾乎是14萬元可以買得到最低配的2.0L+6AT動力版，反倒是這款動力溫和看似沒什麼馬力優勢的自吸版新K5，更受到國人的信任和喜愛，畢竟其油耗更低、技術更成熟可靠！
同時，新K5做到了難得的超高越級顏值，內飾滿滿的軟包軟性搪塑材料，座椅舒適性更為符合國人的乘坐習慣，不會輸給日產大沙發。同時，新K5時尚張揚氣息十足，年輕態時尚感比高配雷車ES更為帥氣逼人，其內飾更是完全達到了30多萬元的級別和水平。新K5未來在華換代上市，大概率還會實際上在華賣14萬起，令人感覺比不捨得降價的凱美瑞更厚道，更比安全性能存疑的帕薩特安心實在，降維打擊帕薩特，作為中國B級轎車銷量冠軍的帕薩特這一次真心遇到強悍對手了！