哈弗H6憑藉優良的品質、豐富的配置、實惠的價格以及多年的口碑，成為緊湊型SUV的無冠之王，同樣擁有高銷量的大眾朗逸，也被稱為A級車之王，我不能說是B級車的王，也有叫帕薩特的人，也有叫瑪瑟的人，也有人說現在的銷售量是王雅閣，其中帕薩特是國內最暢銷的B級車，喜歡B級車的消費者都想買帕薩特，但是B級車的領域不看帕薩特也可以，車的長度有5米以上，乞丐版有AT9+241馬力，別克曲棍球。
別克在上一代人的觀念中屬於「一半的豪華品牌」，等級和地位都比大眾、豐田、本田等人氣品牌高一半左右，但是，美國車「虎」的「雅號」被流傳之後，很多人對別克敬而遠之，別克的銷售量也下降了，對你越的表現有很大的影響，月的銷售臺數一共二千三千臺，處於滯銷狀態，和凱美瑞、雅閣、帕薩特相比，差距很大。
君越銷售不振的原因，除了別克的影響力下降之外，也與自身的定位無關，被定位為別克旗下的高級車B級車，在比人氣高的凱美瑞、雅閣、帕薩特更高的位置，這個反映在銷售價格上，22.98萬-30.98萬官方指導價格高於凱美瑞、雅閣、帕薩特的價格，的中型車的價格是一樣的。
但是，除了價格之外，這輛車的產品力還不錯，外觀有很多亮點，即使看前面的臉，也不太清楚進氣格柵，包邊的鍍鉻條處理順暢，尺寸小，此外，中網中還嵌入了黑色條形，同時，也有格柵內部，兩側的標誌性的翼式要素，氣勢感提高了，前燈的設計比較窄長，上部有比較粗的7型裝飾條，標準裝備了LED的光源，副格柵兩側還加入了與前燈呼應的L型鍍鉻裝飾，協調感更高非常優秀。
車身的側面，二段式的腰線處理非常簡單而精緻，明顯的起伏帶來了良好的運動，同時，組合移動C柱製作的溜背式的轎跑要素，運動氣氛非常好，前翼板上的鍍鉻棒，門下的鍍鉻條及多放式輪轂，提升裝飾檔次感，尾燈的形狀一樣扁平，另外，還連接了帶有展翼要素的鍍鉻棒，視覺效果非常好，車身尺寸達到5026/1866/11462mm，軸距達到2905mm，比襯墊4933mm的數據還要長，軸距在同一類的頂部，比擋泥板多34mm，在空間上也很好。
在內飾方面，大量皮夾加木紋裝飾板，以精緻的針腳裝飾，排位比帕薩特強得多，T型桌子的設計簡單，嵌入式多媒體屏幕和空調風口共同使用銀色裝飾包，形成翅膀形狀，再次強調別克元素，規格也很整齊，後方有多個收納空間，收納能力也很優秀，同時這輛車具有同等級別的最強隔音，由有源噪聲降低、多層隔音玻璃及VOSS音響構成，車內噪音幾乎為0音，讓車主享受著聽覺盛大的宴會。
動力系統2.0T發動機最大可帶來241馬力、350牛米峰值扭矩，混合雅閣214馬力，混合凱美瑞217馬力，比2.0T帕薩特220馬力有優勢，而且配合全系國六、9AT變速器，變速更加穩定，總耗油量保持在6.9L，對於非混合動力車來說，這種性能非常好，改變「老虎」的形象，也就是說，別克克勞斯是被低估的車型，無論是外觀設計還是內部裝飾，高級感和高級感在同一級別的車中都佔有優勢，而且是優秀的隔音表現和更強的性能表現，但是，由於高定位帶來的高價格，別克日漸下跌的口碑，你越一直賣不出去，真的很遺憾。