跌到11萬,這才是良心B級車,配進口引擎油耗5.7,不買雅閣就買它

2020-12-19 嗯哼家常事

不可否認的是，每個人都有不同的方式擁有自己的汽車，也具有不同的審美觀，但我相信，更美觀，更具成本效益的汽車肯定會更有可能贏得許多消費者的青睞，確實，這幾個多年來流行的豐田本田汽車越來越受到消費者的青睞，但也許還可以通過改進車輛的性能和產品來感覺到，近年來，現代，起亞，別克，雪佛蘭上的許多車型市場表現可謂有很大的提升。

繼本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞之後，很多人認為選擇B級車顯然是更為主流的選擇，但是如果雅閣，帕薩特，凱美瑞在b級之中廣為人知，因此，雪佛蘭麥可·夏普的寶藏XL必須是B級「性價格為王」，甚至最低價便宜的也只有11萬輛，帕薩特和恐懼，然後，麥可·夏普的寶藏XL是什麼樣的車？

與B類車相同，麥可·夏普寶XL去年共售出74741輛，每個月有6220 +輛的市場表現良好，經過透徹的了解，發現麥可·夏普寶XL在整車的許多方面做得好，一個年輕，動感的車身擁有鋒利的XL也是特別的寶藏，作為跨界轎跑車，在我看來，比雅閣，帕薩特看起來還要漂亮。

與同類的其他汽車相比，Minebo XL的車身尺寸也達到中上水平，車身的長度，寬度和高度為4933 * 1854 * 1472mm，軸距也高達2829mm，因此，內部空間自然不會緊湊。

看著年輕，漂亮的外觀，麥可·夏普寶XL在整個內飾布局中都保持了很多，這輛車的氛圍，我們沒想到好質量感，不得不說，這顯然降低了它在車上的競爭力在同一水平上，我認為，如果將華萊士（Wallace）的夏普XL提升至內飾市場也將有所不同，降至110000，這是便宜的b級，並且進口發動機油耗為5.7，從協議上可以買到它！

而在動力系統上，麥可·夏普XL作為一輛B級車，它分別搭載了主流的1.3 T和2.0 T渦輪發動機，其中1.3 T發動機的最大功率輸出為165馬力，最大功率輸出為237馬力2.0噸，相匹配的CVT變速箱分別無級變速箱和9變速箱，數百公裡的油耗低至5.9 L，而在價格上，雖然2021 MPH鋒利的寶藏開始達到164900 XL，但最低只要20英裡115900，對於許多追求更高性價比的人來說，Malibu XL顯然是一個非常不錯的選擇，您喜歡這款Malibu XL嗎？

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  • 看重保值率就選它,車內安靜如圖書館,配2.0L以及2.5L引擎
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    對於年收入10萬元的人來說買車一般是15萬元，聽別人說15萬元的車就有了，15萬元的車基本上達到了B級車的入門水平，20萬左右的車一般屬於中型車，這輛車有兩種類型。買車的時候，很多人說買帕薩特和凱美瑞比較好，但最後還是喜歡上了本田雅閣酷比，所以堅持了這輛車，很多車主在買車的時候，用20萬左右的預算來考慮這兩輛車，畢竟這兩輛車在國內發展的歷史很長，所以江湖的地位也很好，知名度也不分優劣。
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    什麼是b級車，b級車推薦車型2015已經離去三個月的時間，終於與車打交道的小編，今天就為大家帶來的是過去一年諸多同事眼中的熱門B級車，這類車型都非常穩重大氣，是不少成熟的精英消費者首選車型，下面，皮卡中國的小編就為大家詳細介紹一下。B級車推薦之第一：廣汽豐田凱美瑞
  • 日系最執著的B級車,堅持自吸引擎不動搖,入華5年
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  • B級車到底選誰?彎道之王給你答案,有它不看雅閣、凱美瑞和天籟
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    通常我們往往會認為購買一臺中型車需要去到20萬元區間，但其實隨著目前B級車市場的競爭變得進一步激烈，很多"非一線"的合資中型車其實也已經下探到了15萬元左右的落地區間。這對於想要買一臺中型車的小夥伴們來說是不是就可以算是一個比較難逢的好機會呢？
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    我來說下我去年買車時的對比：我本人只評論使用的功能，至於車的表面，內飾不太在乎，如果太在意的需要格外去留意一下。雅閣車一直有不同類型的小問題，失速，發動機熄火等問題，因為他們也要更新換代，本質沒變，但是成本也需要不斷地降低，這樣就有可能產生一些問題。所以雅閣不建議買。
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    不過在一些真正懂車的人看來，在買車的時候也是完全不必去考慮汽車的品牌，一款汽車的質量才是最重要的，有一句老話說得好，那就是「門外漢買豐田，不懂車的買大眾」，那麼真正懂車的都會買什麼車呢？接下來我們就看一下，真正懂車的人都會買什麼車。