比空客A330先進不少的波音777,國內保有量卻遠不如前者

2020-12-14 123觀察室

圖為波音777客機，波音和空客是當之無愧的全球民航巨頭

眾所周知，在全球民用航空市場上有兩大巨頭，分別是波音和空客。這兩家航空巨頭生產的客貨機飛翔在絕大多數國家的天空上，而他們也都有自己的主力產品。其中波音公司大名鼎鼎的波音777客機和空客的A330客機也都被國內各大航空公司購買。但經常乘坐飛機的人可能會發現，空客A330在國內的保有量遠高于波音777。要知道波音777要比A330晚研發十多年，各項指標也都優於A330。

座位數意味著運載能力的高低

實際上，波音777的誕生就是為了和A330系列客機以及A340客機進行競爭。得益于波音公司紮實的技術和工業實力，從1990年研發開始到服役僅用了5年時間。它的商載座位數在250-550人之間，最大航程能達到17500公裡。相比之下，空客A330的商載人數最高也就在400人左右，最大航程為10400公裡。但是，與性能數據相比，中國的這兩款客機的保有量卻存在很大的差異。

圖為東方航空公司的波音777客機

截止到目前為止，中國各大航空公司共保有63架波音777-300型客機以及12架波音777貨運型號。而且，並不是所有的航空公司都購買了波音777，僅有國航、南航和東航購買了。反觀空客A330的保有量卻十分驚人。從引進以來，空客A330-200型和300型共計243架，是前者的四倍，同時，它在各大航空公司中都有一定程度的保有。而出現這種情況，原因恐怕有這樣幾個方面。

圖為空客A330客機

首先就是空客A330的研製和服役比較早，1987年其就開始進行研發，1994年就已經服役。換言之，它比波音777要早一年。不僅如此，它還是當時全球民航市場上少有的雙發寬體遠程客機。另外一方面，它很好地契合了中國的民航實際情況。要知道，波音777的體格要更大於空客A330，座位數更高，航程也更加遠。所以它經常被拿來執行跨國飛行航線，尤其是直飛歐美國家的航線。

空客A330更適合中國市場

而空客A330則是用來填補國內航班的空白，隨著中國高鐵技術日益發達，高鐵網絡輻射面越來越廣，高鐵出行成為中國人的主流出行方式之一。所以，一般情況下A330都是在執行一些國內大城市之間的航班，這些航線客流量也並不小，高鐵無法完全負擔，但用波音777卻又有些浪費。故此，空客A330比波音777更符合中國的實際情況。不過波音公司並沒有就此止步，而是選擇了新的策略。

波音787可以說是波音為了競爭空客一系列機型的產物

為了應對空客A330和A350等機型，波音公司推出了波音787客機。但是民航領域的客機生產和銷售都有一定的慣性，如果不及時搶佔市場，就很容易錯失良機。畢竟對於很多國家而言，一批客機可能會用上很長時間。換言之，空客A330系列在中國未來還是會有很大程度的市場。

作者：比利

相關焦點

  • 空客A350又撞上波音777! 兩大國際機場3天2起同樣事故
    航空圈訊 空客A350槓上波音777？三天時間，全球兩大機場均發生空客A350擦撞波音777事件。綜合香港媒體和國外媒體消息，4月16日，香港國際機場發生2架飛機在地面擦撞事故，事件中的兩架飛機同屬於香港國泰航空（Cathay Pacific Airways），一架為空客A350，另一架是波音777。報導稱，4月16日中午，國泰航空一架空客A350客機在拖往維修機坪維修時撞上國泰航空另一架波音777。
  • 空客A350撞上波音777 英國航空在阿聯航空地盤上「惹事」
    航空圈訊 當地時間4月14日凌晨，英國航空（ British Airway）一架空中巴士A350-1000在杜拜國際機場和阿聯航空（Emirates）的波音777-300ER發生地面相關事故，造成兩架飛機的損壞，而英國航空當天返航的BA106航班（只載貨
  • 被空客「趕鴨子上架」的波音777X,能拯救水深火熱中的波音嗎?
    從目前公布的資料來看，777X是基於777紮實可靠的底子輔以787上成熟先進的技術而成。正所謂，外行看顏值，內行看......PPT。在正式投入商業運營之前，我們也只能紙上談「7」。既然777X脫胎於777，那比較下兩者的基本參數。
  • 機場遭遇超強狂風 竟把波音787飛機吹「跑」 撞上空客A350
    綜合外媒消息，當地時間4月30日下午3點半左右，在卡達航空基地——多哈哈馬德國際機場（Doha Hamad International Airport）停機坪，卡達航空一架波音787-8「夢想飛機」被大風吹「漂移」，一頭撞上停在附近的一架空客A350-900飛機，被撞飛機也是卡達航空所有。
  • 全日空將增購20架波音新機
    據法新社報導，這20架新機中，11架787-10型客機將負責國內航線，另外9架787-9型客機將投入全日空的國際航線。全日空控股未透露訂單總額，該公司目前正在逐步將波音777型客機更換為787型客機，以提高燃油效率和減少噪音汙染。據悉，這20架新機全部服役後，全日空將有約103架787飛機。
  • 空客A350飛機介紹
    簡言之，就是：走了冤枉路，空客終於搗鼓出適合當今民航環境的遠程大型飛機。當波音開發7E7（即是後來的787），空客認為這只是波音對於A330-200所做的回應而沒有特別理會。所以空客再開發其他新的幹線飛機，就算要考慮樞紐至國內次要城市的交通需要，也不會下重本開發這些飛機；空客迎戰787的方案，是以A330為基礎進一步發展的A330-200 Lite，所做的改良無非是改進燃料消耗之類。。。
  • 新冠疫情「殺死」了空客A380和波音747?
    因為國內旅客出行需求大幅萎縮，國際流動少之又少，全球各大航空公司相繼出現大規模虧損甚至破產。有數據顯示，目前歐洲超過5000架飛機停飛，與去年同比收入減少55%，約820億歐元。圖片來源：羅蘭貝格更讓業內人士感慨的是，曾被譽為「空中巨無霸」的空客A380和波音747似乎都面臨著存亡危機。
  • 如何在國內機場快速分辨寬體客機機型
    那今天，就和大家整理分享幾個簡化版的小方法，可以快速分辨國內航司飛機的型號。 一般來說，機後會有小字標明飛機型號，但有時候距離太遠或者位置不對無法看到標識時，我們可以通過看這幾個地方來判斷一下飛機的型號。
  • 波音777X的交付可能會推遲到2022年
    圖：5月13日，漢莎航空首架波音777X飛機亮相民航資源網2020年7月27日消息：考慮到新冠疫情對航空和旅行需求的巨大影響，波音原本已經推遲的777X飛機的推出時間表可能會再延長一年。目前，如空客A380和波音747這樣的大型飛機將退役，取而代之的是空客A350和波音787夢幻客機等中型飛機。將波音777-200和777-300系列的優點與787夢幻客機全新設計的高科技優勢結合在一起的大型雙引擎777X也可能過於龐大，不足以在冠狀病毒大流行剛剛結束時填補航空公司的空缺。
  • 來啊,波音和空客兩大航空巨頭互相傷害啊!
    以波音和空客兩大航空巨頭為焦點的美國和歐盟航空業反補貼爭端有升級之勢。「今日俄羅斯」網(RT)12日報導稱，為報復美國政府向波音提供非法補貼，歐盟正考慮對價值215億美元的美國產品徵收關稅。此前，美國政府8日曾提議，將對價值110億美元的歐盟產品徵收關稅，以回應歐盟非法補貼空客飛機。「今日俄羅斯」網報導截圖RT說，歐盟委員會將向歐盟各成員國發送一份可能受到新關稅影響的美國產品清單，預計將於下周三公布。總部位於布魯塞爾的EurActiv新聞網報導稱，這些出口到歐洲市場的美國商品總價值約為215億美元。
  • 鐵達尼號和波音777之間的聯繫被揭開
    事實上，關於這架波音777-200ER可能發生了什麼，還有許多其他的理論。然而，讓人困惑的是，這些商業航空公司在MH370航班之前有著近乎完美的飛行安全記錄。根據2019年出版的《馬航370航班的遭遇》一書，自上世紀90年代馬航370飛機問世以來，從未發生過機上事故。
  • A380訂單量不足 空客「巨無霸」豪賭為何失敗?
    2005年首飛、2007年首次交付，2021年即將停止交付，空客A380項目僅僅存在了16個年頭，最終可能只生產了不到300架。但在空客啟動A380項目的2000年，其對該項目寄予厚望，稱之為「歐洲航空工業的明珠」，象徵著歐洲與美國爭奪航空製造業話語權的博弈。
  • 空客交付量驟降 但依舊超過波音
    空客近日公布了去年的飛機交付量。2020年，空客向87個不同客戶交付了566架飛機，平均每月47架飛機。相比較2019年863架的數據，2020年算是一個比較慘澹的年份，同比降低34%，基本回到了2011年、2012年的水平。當然，痛苦與難受是個主觀感受，得比較著看。
  • 波音將降低787和777產量並考慮更大幅度裁員
    波音表示737 MAX交付預計將在2020年第四季度重新開始，目前正在等待覆飛的批准，該機型曾在兩次致命事故後於2019年3月停飛。根據最新計劃，波音最賺錢的兩款機型777和787的生產也將大幅削減。波音此前計劃在2020年將787的產量減少到每月10架，並在2022年之前逐步將其減少到每月7架。但是最新計劃是在2021年將787的生產率從目前的每月10臺降低到每月6臺。
  • 小夥用硬紙板製作波音777飛機模型
    小夥用硬紙板製作波音777飛機模型 2014-1-27 12:11:00     來源：新華網    字號：T | T
  • 「A380完了,波音747也完了」,疫情重創全球航空業
    國際主流航司中,美聯航已於3月28日開通「客改貨」航班,用波音777和波音787客機在中美間運送物資。4月,加拿大航空用拆除經濟艙座椅的波音777客機在中加之間運輸口罩。同期,漢莎航空用空客A330客機運行「客改貨」航線,其技術公司也已開始對A380客機進行「客改貨」改造。然而,「客改貨」也面臨著一些現實的挑戰 。
  • 最牛飛機模型 狂人5年製作紙質波音777
    根據外媒報導，國外一名狂熱的飛機愛好者花費5年時間，打造了一架飛機模型——波音777，目前這架紙模飛機主體已經基本完工，預計將在2014年上半年全部完成。    這名狂熱的飛機愛好者名叫斯圖亞特，高中的建築課為他積累了大量的紙模製作經驗。