提起航母，大家都知道中國在2012年才有了第一艘航母「遼寧號」。「遼寧號」是在烏克蘭的瓦良格號改建而成的，中國第一艘國產航母於2019年12月17日出爐，這就是「山東艦」。
事實上，中國最早、也是世界最早的「航母」出自明朝，它就是鄭和下西洋的寶船。
中國對海洋的探索可追溯至唐朝，比歐洲要早近2000年，鄭和的寶船也是當時世界上最大的船隻，航海隊伍也最完備。
中國有強大的造船技術和豐富的探索經歷，但卻在晚清時完敗英國海軍，這除了慈禧的問題，明朝皇帝也有責任，為何這麼說呢？
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公元1405年至1433年，鄭和先後七下西洋，橫跨印度洋，遍訪亞非三十餘國，成為了中國歷史上航海之最。
但是關於鄭和下西洋所用的船隻和航海路線，至今仍是個謎。
根據《客座贅語》卷一中《寶船廠》和《明史·鄭和傳》記載，鄭和的船隊最大的船長約150米，寬約61米，排水量約在2萬噸以上，主桅杆72米，相當於24層樓高，在現代相當於一艘航空母艦。
鄭和的船隊共有官校、旗軍、勇士、士民、買辦、水手共27870餘員名，可惜，這樣一個龐然艦隊，其航海檔案卻被明政府毀之一炬。
02
船隻去了哪裡，是被焚毀還是截斷沉海，直到現在依舊一無所獲。
為什麼要毀了鄭和下西洋的檔案呢？檔案被毀，與我國歷史上的航海發展又有什麼關係？
這件事還要從明成祖朱棣奪權開始說起。
明成祖朱棣發動政變，奪了朱允炆的皇位。正是他在位時期，下令鄭和下西洋，其目的不是為了貿易，而是為了找人和炫耀國威。
「成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之」，朱棣派鄭和下海一邊找尋找惠帝朱允炆，一邊嘚瑟明朝雄威。
說是嘚瑟，一點不為過，鄭和前後花了600萬兩白銀，別人下海經商，鄭和下海散錢，誰尊明朝為正統，必須打賞。
秉承著大國慷慨風範，進貢國給明朝一毛，明朝能還其十塊，就是有錢又大方。
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鄭和花了不少銀子，這在明朝早期根本不是個事兒，但是嘉靖上位後，朝政衰敗，明朝皇帝的錢包開始癟了。
這時候，有人提出要炫耀國威，效仿鄭和。剛一提出，兵部尚書劉大夏立即站出來了。
劉大夏認為鄭和下西洋，除了費錢沒有任何好處，「軍民死者亦以萬計，縱得珍寶，於國何益」？於是他衝進檔案館，一把燒了鄭和下西洋的海圖和寶船的設計圖。
所以第一次大規模的航海為中國人留下的印象可不怎麼好，鄭和消耗國庫，生產價值為負，實在是幹不下去了！
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皇帝們看到的沒錢，鄭和是怎麼看待出海這件事的呢？
鄭和曾和明仁宗朱高熾說：「欲國家富強，不可置海洋於不顧」、「一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣」，這覺悟不知比明成祖和嘉靖高了幾倍！
明仁宗是明朝歷史上為數不多的明君，如果他在位能長一點，說不定鄭和的建議就能實現，大明王朝或許可以開啟海上帝國模式。
只可惜明仁宗在位只有短短十月，鄭和的理想也終究沒被實現。可見當局者的格局太小，導致我國剛剛發展起來的航海之路被堵死了。
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但是，正如鄭和所料，可置海洋於不顧，華夏危矣。第一個來威脅的就是倭寇。
元末明初之際，日本發生內亂進入了「南北朝時代」。很多日本武士、商人都下海做了海盜，這一群體不斷騷擾中國海岸線，他們被稱作「倭寇」。
不過當時中國國力強盛，倭寇也起不了什麼大風浪，但當日本進入戰國時代後，數十國開始混戰，戰鬥力升級的武裝起義開始不斷騷擾中國沿海一線。
倭寇的武力值晉升好幾倍不說，還趕上明朝衰敗的中後期，國力甚微幾乎對抗不了倭寇。
倭寇實際上並不是日本政府所為，這些倭寇是自發組織的海盜，甚至有中國人混跡在裡面，在沿海市舶地區大肆搶劫。
基於這一點認識，明政府下達了「倭患起於市舶，遂罷之」的政策，明政府的這一項舉措就是明清時代閉關鎖國的雛形。
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到了清朝時期，清政府為了防止東南海域的各路敵人，堅決施行禁海政策，這種消極防禦戰略延續了幾百年。
就是這短短的幾百年，讓中國的航海遠遠被歐洲各國所超越。
就在歐洲掌握了先進的航海技術後，便開始了瘋狂的殖民掠奪，兩次鴉片戰爭後，清政府才意識到海上政權的利害，慌忙開始辦洋務，購買火炮。
但在晚晴搖搖欲墜的政治中，意識崛起時已經是垂死掙扎。
我國是個擁有3.2萬公里海岸線的國家，海軍戰隊的發展顯得尤為重要。但因為種種原因，歷史上吃了很多虧。
所以，我們還是應該以史為鑑，積極探索和發展海軍力量，早日成為海洋強國，不知小夥伴們覺得這一天還要多久呢？