仍在堅守,阿斯頓馬丁計劃將內燃機延續到2030年以後

2020-12-15 易車網

按照目前的情況，阿斯頓馬丁將在2030年被禁止在本國銷售汽油車。加利福尼亞州的立法者希望在2035年之前將內燃技術趕出舞臺，但阿斯頓馬丁的執行長認為，即使禁令生效，活塞、閥門和燃油噴射器也不會完全消失。

阿斯頓馬丁的董事長勞倫斯-斯特羅爾在金融時報汽車未來峰會上預測："到2030年，5%的業務仍將永遠是ICE，我從來沒有看到它下降到零。總會有一些發燒友要求使用強勁的汽油燃料發動機，而且他們有能力為此買單。」

如果不推遲或逆轉，英國對內燃機的全面禁令將意味著，從2030年開始，在英國境內銷售的任何新的汽油動力阿斯頓馬丁將不能在街頭合法行駛。車主大概會在類似於賽道的非公共道路上駕駛，而像保時捷這樣的公司正在加緊努力，將合成燃料作為優質無鉛汽油的可行替代品。

阿斯頓馬丁公司計劃在未來幾年繼續投資汽油動力發動機，斯特羅爾宣布，該公司未來的一些車型將繼續使用梅賽德斯-AMG製造的發動機，但它們將在內部進行調校。

他宣布："我們目前的AMG發動機就是這樣，阿斯頓的AMG引擎通過這項新協議，我們將為阿斯頓定製不同輸出、扭矩特性等的AMG發動機。它們仍將是AMG部件，但將在德國定製製造。目前，這家汽車製造商從其德國投資者和合作夥伴那裡獲得的唯一的一款發動機是一款雙渦輪增壓的4.0升V8發動機，它為多種車型提供動力。」

其產品組合還包括一款由其自主設計的V12發動機，以及一款新的3.0升V6發動機正在開發中。然而，發動機並不是未來阿斯頓馬丁車型將獲得的唯一帶有 "德國製造 "標籤的部分。斯特羅爾證實，AMG即將推出的插電式混合動力技術將滲透到這家英國公司的系列產品中，他還透露，首款電動阿斯頓-馬丁將使用來自AMG的傳動系統組件（如電機和電池）。

正如在2020年早些時候所報導的那樣，在戴姆勒宣布計劃在2023年之前將阿斯頓馬丁的股份增加到20%之後，高管們重新啟動了他們的電動化戰略。第一款電動阿斯頓馬丁將在2025年或2026年首次亮相，它畢竟不會將拉貢達名牌作為一個專注於新能源的子品牌復活。

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