時間轉眼即將進入2021年，各大車企也開始摩拳擦掌，在將旗下新產品提上2021年日程表的同時，也希望在新的一年裡收穫到一份滿意的成績單。在今天的文章裡，我們就結合著目前所掌握的信息，來為您分別介紹豐田、本田、日產三大日系品牌在2021年都會有哪些新產品投放市場，希望這能對您未來購車帶去幫助。
豐田汽車
「豐田的未來 中國最重要」，進入2020年後，全面提速的豐田進一步加大了對中國市場的重視程度，並把亞洲地區業務拆分為了中國業務和亞洲業務，使雙方間獨立存在。隨著中國市場在豐田全球市場戰略中的話語權變得更強，更多的海外車型也將第一時間導入中國市場。
展望新的一年，毫無疑問2021年將成為豐田在華的產品大年，積極在華擴張雙車戰略的豐田即將投放包括一汽豐田ALLION、廣汽豐田凌尚、全新漢蘭達、全新Harrier在內多款重量級車型，而「一車兩賣」的投放形式不僅避免了雙方合資公司間對於新產品的爭奪，平衡了兩個合作夥伴間的利益，還能提升品牌的覆蓋度及總體銷量以實現更好的營收。
除了雙車戰略外，豐田還帶來了旗下運動品牌GR，並將推出備受消費者矚目的新一代GR SUPRA及GR YARIS。對於豐田而言，運動品牌GR引入中國市場顯然不是為了走量，更大意義是提升國內消費者對於豐田品牌形象認知，隨著兩款性能車的導入，也將使豐田與年輕消費群體更緊密的聯繫在一起。
一汽豐田ALLION
預計上市時間：2021年3月29日
作為一汽豐田打造的全新A+級轎車，在廣州車展首發的ALLION基於TNGA架構打造而來。造型方面，ALLION採用最新設計語言，新車前臉採用多條橫幅鍍鉻格柵，格柵上部一條寬大的鍍鉻飾條將兩側造型犀利的LED大燈相連，提升了前臉的整體感。保險槓兩側造型設計的也非常動感，鍍鉻飾條的加入更是提升了精緻度。
側面來看，ALLION整體線條非常犀利，極具衝擊力的腰線配合溜背的設計，使得側面看起來動感十足。新車尾部標識延續了亞洲龍(參數|詢價)的設計，採用了英文的ALLION標識，進一步提升外觀的高級感。此外，新車尾燈造型非常時尚，預計夜晚點亮後具備非常高的辨識度。
根據我們的了解，ALLION軸距為2750mm，新車定位在卡羅拉與亞洲龍之間，主打A+級轎車市場。作為基於TNGA架構打造的全新家轎，ALLION搭載與亞洲龍相同的TNGA 2.0L發動機，傳動部分，匹配CVT變速箱。
廣汽豐田凌尚
預計上市時間：2021年7月
作為一汽豐田ALLION的姐妹車型，凌尚同樣基於TNGA架構打造並定位為A+級轎車。它的推出將彌補雷凌與凱美瑞(參數|詢價)之間存在的市場空白，相比於偏向穩重的一汽豐田ALLION，凌尚的造型看上去明顯更為時尚動感。
造型方面，凌尚造型與雷凌運動版有著很高的相似度，特別是凌尚的下格柵連成了一體，看上去更有著寬體賽車的感覺。來到車側，修長 C 柱拉闊側窗視野，車身線條流暢大氣，搭配槍灰色 17 英寸多輻輪圈，進一步增加了運動感。
除此之外，凌尚與ALLION相同軸距同為2750mm，作為基於TNGA架構打造的全新家轎，凌尚搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L發動機，傳動部分，匹配CVT變速箱。
全新漢蘭達/全新Harrier
廣汽豐田全新漢蘭達(參數|詢價)/一汽豐田版漢蘭達
預計上市時間：2021年9月
以下配圖均為海外版車型
據悉，廣汽豐田全新漢蘭達將於明年一季度在廣汽豐田第四生產線正式投產，年產能規劃9萬輛。值得一提的是，在華推行雙車戰略的豐田也將在全新漢蘭達車型上執行此戰略，除了落戶廣汽豐田外，一汽豐田版全新漢蘭達將於明年二季度投產，年產能規劃49824輛。累計來看，全新漢蘭達國產後年總產能約為14萬輛。據悉，兩款新車將於明年9月上市發售。
作為家族中的第四代車型，全新漢蘭達基於豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造而來，採用新家族式設計語言的它造型看上去更為時尚大氣，特別是誇張的大嘴式進氣格柵進一步提升了前臉的辨識度。
全新漢蘭達在內飾部分的變化非常之大，一改現款車型中庸的設計，整個中控臺都是偏向駕駛員一側的設計，並且上中下區域劃分明顯，層次感十足。同時，車內採用了大面積的皮質進行包覆，雙色皮革顯得非常溫馨。此外，新車配備了12.3英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰並且內部集成了多媒體互聯繫統。
車身尺寸方面，全新漢蘭達長寬高分別為4950*1930*1727mm，軸距為2850mm。相比現款車型，長度及軸距均增加了60mm。動力系統部分，國產全新漢蘭達將搭載海外車型上所配備的2.5L混合動力系統。此外，預計現款車型配備的2.0T發動機也將得到保留。
一汽豐田Harrier/廣汽豐田Harrier
預計上市時間：2021年四季度
一汽豐田Harrier專利圖
作為豐田在華雙車戰略的又一力作，全新豐田Harrier即將於2021年引入國內市場，並分別落戶一汽豐田與廣汽豐田。據悉，其中一汽豐田Harrier內部代號「K-CROSS」，廣汽豐田Harrier內部代號「942B」。兩款新車有望在明年4月舉行的上海車展正式發布，並有望於2021年四季度上市發售。相比於RAV4榮放(參數|詢價)，同屬TNGA架構的全新Harrier軸距同為2690mm，不過溜背的尾部造型看其看上去更顯運動。
造型方面，國產全新Harrier與海外版車型基本保持一致，新車融入了新家族式設計元素，造型看上去更為時尚大氣，並有效提升了整車的動感氣息。而車側的造型與雷克薩斯RX(參數|詢價)近乎一致，傾斜的C柱和後窗給人以轎跑SUV的感覺。尾部的造型簡潔而又硬朗，細長的尾燈組與前大燈組前後呼應，夜晚點亮後擁有著不錯的辨識度。
配圖為海外版內飾
內飾方面，相比上一代車型，全新Harrier明顯看上去更為時尚精緻，層次感分明。此外，車內中控臺被大面積的軟質材料所包裹，並配有懸浮式中控液晶屏。
車身尺寸部分，海外版全新Harrier與國產RAV4榮放保持一致，同為2690mm。動力系統部分，全新Harrier基於TNGA架構下的GA-K平臺打造，動力方面將分別搭載2.0L自然吸氣發動機及2.5L混合動力系統。傳動部分，匹配CVT變速箱及E-CVT變速箱。此外，部分車型還將配備四驅系統。
RAV4榮放雙擎E+/威蘭達高性能版
一汽豐田RAV4榮放雙擎E+(參數|詢價)
預計上市時間：2021年5月
造型方面，新車與燃油版車型基本保持一致，在融入新家族式設計元素的同時，整體造型時尚硬朗了很多，全車散發出硬派SUV的濃鬱氣息。只是在細節方面與燃油版車型有所不同，包括在下方進氣口加入大量的鍍鉻裝飾以及霧燈區域加入縱向LED燈帶，並配以高亮黑色前格柵、黑色車頂加以點綴。
動力系統部分，新車搭載2.5L阿特金森循環發動機與電動機所組成的插電混合動力系統，純電模式下續航裡程為80km，綜合續航裡程高達1400km，百公裡加速僅需7.4s。
廣汽豐田威蘭達(參數|詢價)高性能版（插電混動版）
預計上市時間：2021年4月
整體設計方面，威蘭達插混版外觀與內飾均與在售車型基本一致，只是在一些細節上有所不同，比如新車採用了藍色LOGO，並增加了充電接口以及混動版特殊標識等。
動力方面，威蘭達高性能版搭載2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，通過最新的申報信息顯示，新車百公裡綜合油耗僅為1.1L。
新款雷凌/新款卡羅拉
新款廣汽豐田雷凌(參數|詢價)
預計上市時間：2021年1月
新款雷凌開啟預售車型預售價（萬元）1.5L 進取版（新增）待公布1.5L 領先版（新增）1.5L 豪華版（新增）185T 豪華版12.98185T 運動版13.58185T 科技版13.98雙擎進取版13.38雙擎領先版（新增）待公布雙擎豪華版14.28雙擎運動版14.88雙擎科技版15.08雙擎尊享版15.28愛卡汽車網制表www.xcar.com.cn
配圖為現款廣汽豐田雷凌
整體設計方面，新款雷凌延續了現款車型，家族設計語言辨識度非常高。車身尺寸方面，新車長寬高依然為4640/1780/1455(mm)，軸距為2700mm，定位一款緊湊型轎車。
內飾方面，新車整體設計同樣延續現款車型，主要在配置上進行了調整。其中新增的1.5L車型與雷凌雙擎領先版車型標配了雙叉臂式獨立後懸掛、LED大燈、8個SRS空氣囊、可對應PM2.5和PM1.0的CN95級空調濾清器；其中領先版和豪華版車型還配備性能達到準L2級自動駕駛水平的最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。
動力方面，本次新增的三款1.5L車型均搭載基於TNGA架構開發的1.5L Dynamic Force Engine發動機，具備D-4缸內直噴，結合阿特金森循環、高速燃燒技術等多項與凱美瑞(參數|詢價)2.0L、2.5L發動機相同的技術，最大功率89kW（121馬力），傳動匹配Direct Shift-CVT變速箱（可模擬10速），百公裡綜合油耗僅為5.1L。剩餘1.2T及1.8L混動系統保持不變。
新款一汽豐田卡羅拉(參數|詢價)
預計上市時間：2021年1月
新款一汽豐田卡羅拉申報圖
外觀方面，卡羅拉1.5L車型採用了大嘴式進氣格柵，新車採用了LED大燈組，新車的前包圍兩側的裝飾條使新車看起來更加時尚。值得一提的是，從配置方面，我們看到新車的前風擋玻璃上有攝像頭，預計申報車輛配備了駕駛輔助系統。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4635mm*1780mm*1455mm（1435mm），軸距為2700mm。動力方面，新車將新增1.5L自然吸氣三缸發動機，最大功率將達到89kW（121馬力）。此外，1.2T及1.8L混動系統將得到保留。不過在未來，1.5L發動機將逐步取代1.2T發動機。
新一代GR SUPRA/GR YARIS
豐田新一代GR SUPRA
預計上市時間：2021年上半年
此次引進中國市場的第5代豐田SUPRA(參數|詢價) ，繼承了自1978年誕生以來始終保持的優異運動基因、直列6缸發動機以及前置後驅的設計，以優化軸距、輪距和低重心三項基礎要素為研發核心，實現了符合豐田旗艦純運動車型的性能與設計。
新一代GR SUPRA整體造型依舊延續了家族式的設計，設計靈感源自於豐田早年間發布的FT-1概念車。此外，新車採用了全新的LED前大燈組，車頭部分十分低矮，極具視覺衝擊，給人一種蓄勢待發的感覺。尾部方面，整體造型基本與上一代車型保持一致，三角形LED尾燈很有辨識度。新車後輪拱位置突起，配合巨大的擴散器營造出了極強的運動感。
在車身尺寸與豐田86(參數|詢價)大致相同的情況下，新車將軸距縮短了100mm，實現了軸距與輪距比1.55:1的黃金比例，和前後50：50的重量配比。同時，採用了達到豐田86車型2.5倍的高強度車身設計，從而大幅提升車輛的操控穩定性。
內飾方面，新一代GR SUPRA整體設計兼顧運動氣息和科技感，中控臺上方的懸浮式觸控螢幕較為符合現在的設計潮流，屏幕下方則是頗具質感的空調出風口。三輻式多功能方向盤、銀色換擋撥片、全液晶儀錶盤等也沒有缺席。動力方面，新車搭載源自寶馬的3.0T直列6缸發動機，最大功率250kW（340馬力），峰值扭矩450Nm；入門版車型將搭載2.0T高/低功率發動機，最大功率分別為145kW（197馬力）和185kW（252馬力）。
豐田GR YARIS
預計上市時間：2021年
外觀方面，GR YARiS採用了更加動感的設計，突出其性能版的身份。我們看到其搭載了全新的前包圍，大嘴式分體格柵採用黑色鋼琴烤漆裝飾，與LED大燈和霧燈相結合，使得前臉霸氣動感的同時又不失時尚氣息。此外，我們發現其前後翼子板都採用了更加立體的突出式設計。
側面來看，GR YARiS採用了三門掀背式設計，車門採用了無框設計，搭配黑色18英寸輪圈和紅色剎車卡鉗，與整體性能車的身份相呼應。車身尺寸方面，GR YARiS的長寬高為3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，高度相比普通五門版車型降低了91mm，這也使得GR YARiS看上去更加低矮動感。尾部方面，這款車基本維持了普通版車型的設計，不過在細節上有所調整。其搭載了大尺寸後擾流板、GR尾標、雙邊共兩齣式運動排氣等。
內飾方面，GR YARiS基本延續了普通版車型的設計，不過其採用了更加動感的全黑內飾。配置方面，除了普通版車型上有的中控大屏、雙區自動空調、前排座椅加熱、豐田TSS智行安全系統、JBL音響外，該車還搭載了全新的真皮運動方向盤、皮質+Alcantara拼接運動座椅、高反差色內飾縫線、手動換擋杆、金屬踏板等。
動力方面，新車將推出RS、RC、RZ三個版本，其中RS版搭載1.5L+CVT動力總成。RC和RZ版本搭載1.6T直列三缸直噴發動機，最大功率191kW（261馬力），峰值扭矩360Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱，滿足歐六d排放標準。此外該車還搭載了GR-FOUR全時四驅系統。
至於GR YARiS搭載的GR-FOUR全時四驅系統官方也有介紹，這套四驅系統可以實現前後橋動力分配在100:0-0:100間自由切換。駕駛員可通過4WD模式調節功能直接調整四驅系統的工作模式。在正常模式下，車輛的前後橋動力分配為60:40；運動模式為30:70；賽道模式則為50:50。在每種模式下，系統都將根據駕駛員的操作對驅動力進行自動平衡，從而滿足公路或賽道的駕駛需求。同時，GR YARiS還在輕量化上做了很多改變，如車身採用了更多碳纖維和鋁合金，碳纖維車頂、鋁合金髮動機艙蓋/車門/尾門，整備質量1280kg，讓該車實現了4.9kg/PS的推重比。
本田新思域/CR-V PHEV/皓影PHEV
本田汽車
新一代東風本田思域/廣汽本田版思域
預計上市時間：2021年底
以下配圖為海外版新一代思域原型車
近日獲悉，新一代東風本田思域將於2021年中發布，並於同年四季度上市發售。目前代號2YN的新一代思域已進入試生產狀態。值得一提的是，作為雙車戰略下的新車型，新一代思域除了繼續在東風本田生產外，還將落戶廣汽本田，內部代號2LN，預計造型上與新一代東風本田思域將有所區分，並於2021年內上市。
回顧此前發布的新一代思域原型車，可以看到新車採用了最新設計語言，前臉更加扁平動感。細節方面，新車採用了全新設計的前大燈組，造型非常動感，除了內部採用燻黑處理外，折線型日行燈辨識度非常高。此外，新車前保險槓採用了梯形設計，兩側運動裝飾進一步提升了前臉的運動氣息。
側面來看，新車依然採用了動感的溜背設計，平直的腰線進一步提升了側面的視覺衝擊力。此外，新車還搭載了19英寸燻黑雙五輻輪圈。尾部方面，新車採用了與前大燈相呼應的尾燈組設計，大家熟悉的迴旋鏢尾燈消失了。此外，新車還搭載了後擾流板以及雙邊共兩齣排氣，與其動感的本性相吻合。
內飾方面，參考此前的設計圖，新車內飾採用了全新設計，整體風格時尚而間接。配置方面，新車將配備全液晶儀錶盤、9英寸中控屏幕、無線CarPlay和Android Auto等。
動力系統方面，新車除了搭載傳統燃油動力以及e:HEV混動系統外，新未來不排除推出插混以及純電車型的可能性。
東風本田CR-V SPORT HYBRID e+
預計上市時間：2021年1月
造型方面，CR-V插混版基本延續了混動版車型的造型設計，與其相比主要變化來自於前臉部分，包括前格柵部分採用了更多的鍍鉻飾條，前保險槓設計更具層次感，底部梯形格柵周圍帶有鍍鉻飾條，而尾部增加了PHEV標識。
動力系統部分，CR-V插混版搭載SPORT HYBRID e+插混系統。該系統以i- MMD 混合動力系統為基礎，由2.0L發動機+電機組成。通過電池的高容量、高功率化以及轉換器的高輸出化，提升了續航裡程和系統效率，純電模式下續航裡程80km。
廣汽本田皓影PHEV
預計上市時間：2021年1月
造型方面，皓影PHEV與燃油版車型基本保持一致，只是在造型細節部分有所不同，包括尾部採用了e+ PHEV標識，以彰顯自身與眾不同的身份。車身尺寸方面，新車長寬高為4718*1861*1679mm，軸距為2660mm。
動力方面，新車同樣搭載本田SPORT HYBRID e+插混系統，純電模式下續航裡程80km，百公裡綜合油耗僅為1.3L。
全新東風日產奇駿/Serena/Ariya
日產汽車
東風日產1-11月累計終端銷量達到1000303輛，銷量突破了百萬輛大關，而這其中尤以軒逸(參數|詢價)的表現最為突出。在實現同比增長23.3%的同時還連續7個月蟬聯全國乘用車銷量冠軍。展望新的一年，如果說轎車市場看軒逸的話，那SUV市場就一定是看奇駿(參數|詢價)了，而在2021年我們即將迎來奇駿的垂直換代。此外，作為日產在日銷售的MPV車型Serena也有望引入國產，加上基於全新平臺打造的純電動SUV Ariya也將迎來國產，多款重磅車型的推出將有望助推日產在華整體銷量再上新的臺階。
全新東風日產奇駿
預計上市時間：2021年三季度
以下配圖為日產全新Rogue（即美版奇駿）
近日獲悉，全新東風日產奇駿將於2021年5月下線並於同年三季度上市發售。據悉，新車內部代號P33A，預計造型與最新發布的日產全新Rogue（即美版奇駿）基本保持一致，並將換裝採用VC-Turbo技術的1.5T三缸發動機。
造型方面，全新Rogue借鑑了日產Xmotion概念車上的設計元素，造型也變的更為時尚大氣。相比於現款車型，整體線條硬朗了很多，倒梯形前中網的面積進一步加大，並且還採用了當下流行的分體式前大燈組，其中上方區域為轉向燈和日間行車燈，下方區域為遠近光燈，進氣口兩側為霧燈區域。
來到車側，流暢的線條將車側勾勒的更具力量感，搭配雙色五輻式輪圈，則讓全新Rogue的側面看上去充滿了時尚感。車尾部分，與現款車型相比，全新Rogue通過增加尾燈組下方及保險槓上方凌厲的線條，顯得更具層次感。在此基礎上，新車後保險槓的黑色包圍面積更大，同時還換裝了銀色護板。
來到內飾部分，全新Rogue內飾部分的變化非常之大，包括液晶儀錶盤、懸浮式中控液晶屏、無線手機充電功能都配備於車內，進一步提升了車內的科技化程度。中控液晶屏尺寸非常可觀，並且支持Apple CarPlay和Android Auto車載系統。而全新造型的擋把樣式看上去更顯精緻，擋把後還配有四驅調節旋鈕。
動力系統方面，全新東風日產奇駿將換裝採用VC-Turbo技術的1.5T三缸發動機，目前尚未有具體參數曝光，不過預計會超過現款奇駿所搭載的2.0L自然吸氣發動機。
東風日產Serena
預計上市時間：2021年
以下配圖為海外版日產Serena
近日獲悉，東風日產有望於2021年引入Serena，以填補長久以來在MPV市場存在的空白。作為第五代車型，Serena採用了最新家族式設計語言，前臉運用了V-motion前格柵，配合點陣式的鍍鉻裝飾，看上去格外的大氣。尾部造型來看，Serena的造型十分方正，時下流行的懸浮式車頂及雙色車身設計的加入增加了整車的運動氣息。
內飾方面，Serena中控臺採用了一體化設計，但功能區區分明顯很有層次感。座椅布局方面為2+2+3的7座布局，其中第2排為可前後移動的獨立座椅。配置方面，海外版車型全系標配主動安全/駕駛輔助系統。
動力部分，日產Serena提供2.0L發動機及1.2L增程式混動系統供消費者選擇，部分車型還配備了ProPILOT自動駕駛技術。
東風日產Ariya
預計上市時間：2021年四季度
以下配圖為海外版日產Ariya
作為日產換標後打造的首款車型，日產Ariya純電動將於明年在華國產上市。據悉，日產Ariya採用了日產汽車全新的設計語言，即「永恆的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）」。新車延續了日產IMx零排放概念車的經典設計元素，包括日產汽車標誌性V-motion前格柵、獨具差異化的尾燈、短後懸的設計以及區別於傳統車型的寬敞內部空間都被保留下來。
日產Ariya車尾部設計也一反常態，大角度傾斜的C柱設計與肌肉感極強的後尾門融為一體。一體式燻黑尾燈左右貫穿整個車體，後翼子板和安裝在高位的後擾流板則凸顯出了力量感。車身尺寸上，新車的長寬（不算後視鏡寬度）高分別為4600/1920/1630mm。
內飾方面，新車取消了傳統的開關及按鍵設計後，日產Ariya的中控臺十分整潔。中控臺主要由傳統方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。其座椅採用零重力（Zero Gravity）座椅，能夠讓車內空間更寬敞，並為車內成員帶來更好的視野。座椅靠背和座椅底部都採用打孔皮質，主要提升了背部下方以及臀部的觸感。空間上，車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。
日產Ariya搭載了日產汽車的ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板。 同時，日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預警系統（Intelligent Forward Collision Warning），預碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和後輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內的日產安全屏障（Nissan Safety Shield）技術。
動力方面，日產Ariya入門版本配備單電機並採用前驅設計，最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭載前後雙電機，採用四輪驅動並匹配了扭矩分配系統，最大功率286kW（389馬力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速僅需5.1s，此外新車還配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統。在電池方面，日產Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其最大續航裡程可達610km，快充模式下30min可充375km的續航裡程。
文章結語：過去幾年中，日系三大品牌在產品層面不斷推陳出新，市場佔有率也是層層提升。而在即將到來的2021年，這樣的火熱勢頭並沒有減弱的趨勢，隨著多款熱門新車的即將入市，日系三大品牌在新的一年也有望延續過往的良好市場表現。