我們常說「要想富，先修路」，隨著時代的發展，這個「修」字的含義可能也要升級，在「興建修造」之意上，還多了「維修升級」的內涵。
12月3日在廣州舉行的一場瀝青行業論壇上，多位行業專家都提到了「預防養護」這個關鍵詞。從全生命周期管理的角度來考慮，中國市場需要新建道路，更需要更安全、更耐久、更可持續的道路。
如此一來，剛鋪沒幾年就坑坑窪窪的路面、長時間封閉維修的路段、有危害性的刺鼻瀝青味，這些「路上」的惱人現象，才會得到改善。
預防養護「延壽」
所謂預防養護，是指在公路整體性能良好但有輕微病害時，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先採取的主動防護工程。
為什麼中國公路要重預防養護？交通運輸部公路科學研究院道路研究中心主任徐劍在殼牌瀝青百年慶典主題論壇上表示，這是由中國氣候條件、超預期交通量、中國路面結構（強基薄面，在早期性能就會出現快速下降）和路面病害特徵等現狀共同決定的。
從1949年至2019年，中國公路裡程增長了62倍，如今已超過500萬公裡。目前，中國高速公路裡程達15萬多公裡，位居世界第一。但即便如此，中國公路基礎設施建設的速度還是跟不上公路交通運輸需求增長的速度，民眾出行舒適性、安全性、全天候等要求也不斷提高。
徐劍認為，隨著中國進入高速公路擴容增效階段，耐久性依然是公路工程需要突破的根本性問題。除方興未艾的新建道路市場外，未來，公路養護和升級改造將替代新建成為新的工程重點。微表處、「白改黑」（水泥路面改瀝青路面）等維修養護技術正在迅速發展。
展望未來，徐劍還提到，歐洲學者們提出了永久開放交通道路的概念，又被稱為「第五代道路」。中國也正在研究開發新一代的公路，地毯式瀝青路面、壓電能量收集路面等新型技術正在前沿探索之中。
瀝青「便利貼」
公路養護和升級改造，往往是要在瀝青上做文章。
瀝青是煉油的尾聲。一桶開採出來的原油進入煉廠後，經過層層蒸餾提煉，形成不同沸點和特質的石油產品。最上一層是清潔程度最高的飛機燃油，往下一大部分是化工產品，再往下是我們熟悉的汽油和柴油。提煉到最後，就剩下瀝青，一種黑褐色的複雜有機混合物，呈高粘度液態。
發現它可以鋪路之後，瀝青擺脫了作為石油煉化廢品的身份。我們可以把瀝青想像成膠水，混合石料使用後，道路的彈性足，壽命長，且摩擦係數良好。
此前已成功應用於廣東廣深高速、廣東京珠北高速、廣東廣樂高速、浙江杭金衢高速、廣州機場高速及北京多條市政道路的殼牌瀝青NovaChip超薄磨耗層解決方案在現場廣受關注。它就像一款「便利貼」，專門針對沒有發生損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路面進行處理，能有效延長道路整體壽命，並且能快速完成施工，開放通車。
此外，隨著道路朝「集約化」方向發展，對環保、可持續的綠色公路的需求也會日益增長。要知道，瀝青混合料生產施工會產生大量有害氣體產生，對人體產生不良影響。
殼牌瀝青曾於2019年末正式發布殼牌升級版必樂鋪淨味環保瀝青解決方案，相比起非淨味瀝青，它在拌和及鋪裝過程中可使氮氧化物、硫氧化物、揮發性有機化合物、一氧化碳和顆粒物排放平均降低40%。
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