作者：虹攝庫爾斯克
本周早些時候，唐納·川普總統的支持者突破警戒線衝進美國國會大廈，造成一人在大廈內被警察開槍擊斃，多人被捕。而後續報導稱，一共有4人死亡，除了那位被擊斃的婦女外，還有3人死於「緊急醫療救治」。
與此同時，固若金湯的美國國會大廈終於被百萬川粉攻破，在國會的美國議員老爺們紛紛在特工的保護下逃跑。其中有不少是通過國會大廈下方的隧道體系逃離，包括副總統邁克·彭斯(Mike Pence)等人也通過地下隧道被帶到安全的地方。
那麼美國國會下面的隧道是什麼樣子的呢？
圖片：美國國會地下網絡曝光。
其實，美國國會大廈下面建有逃生隧道已經不是秘密，國會工作人員日常也通過這座隧道出入國會山，但是在國會圍城戰中，確實顯示了地下隧道在危機事件中的特殊價值，確保了高高在上的國會議員們能夠在群眾的圍攻下倉皇逃跑。
從新聞照片上看，除了頂在門邊應對抗議群眾的國會警察和聯邦特工之外，國會在開會的議員們都被安排逃離，其中每人還發了一個小的急救包，雖然我們不知道這個所謂的「行動工具包」裡面究竟有什麼，但可能儲存了各種應急和生存物品，包括急救用品、螢光棒或小型手電筒等。
圖片：特工們抵擋著抗議的群眾，為議員們逃跑爭取時間。
圖片：這些議員們戴著ILC Dover SCape CBRN30面罩。
在支持川普的抗議者進入國會大廈後，從裡面拍攝的照片可以看出，國會議員和其他工作人員還都戴著ILC Dover SCape CBRN30面罩。
這是一種應急的面罩式防毒面具，帶有一個集成的電池驅動鼓風機，可以幫助消除汙染物，包括化學和生物製劑。因為當時國會大廈中已經瀰漫著抗議者自製的煙霧彈和警方發射的催淚彈的煙霧。
這種面罩被設計用來在危機中迅速穿戴，即使是受過很少訓練的人也能快速穿戴。頭罩的設計密封在佩戴者的脖子上，也可以幫助那些可能戴眼鏡、頭頂有濃密頭髮或大鬍子的人快速戴上口罩，而且不會產生問題。
圖片：ILC Dover SCape CBRN30面罩能夠保證不同頭型和裝飾的人佩戴。
據美國媒體報導，國會山上至少有19條地下通道，有步行、車行甚至是給小火車通過的各種通道。人們可以通過這些通道逃離國會山，
美國國會大廈最初於1800年完工，並在1812年戰爭期間被英國軍隊放火燒毀，後來進行了大量重建，第一條隧道建設於19世紀下半葉，是在美國內戰期間挖出來的，主要是為了通風，然後於1898年與附近新落成的國會圖書館連接在了一起，當時還建立了一條專門傳遞書本的電動傳輸帶，後來被廢除。
圖片：與國會圖書館連接的隧道最初是用來通風和運送書籍的，這是當年的電動書籍運輸軌道。
通往國會大廈的第一條正式隧道是連接加農大廈(Cannon building)和北邊的羅素參議院(Russell Senate)辦公樓的隧道。這些衛星辦公大樓過去和現在仍然是許多美國議員實際工作的地方。
加農大廈於1908年開放，羅素大廈於次年完工。羅素大廈還有一個地鐵系統，最初只是使用電動的斯圖貝克汽車，用來把參議員和其他人運送到國會大廈。
圖片：由於是密閉空間，因此美國人最初在隧道中使用的是電動車運送國會議員。
在接下來的一個世紀左右，隨著國會山的影響力不斷擴大，隧道的數量也在不斷增加。
這些通道也在不斷擴大和改進。例如，今天和國會大廈連接的加農隧道更接近一個地下城鎮，而不是一個簡單的通道，沿路有鞋店、郵局、信用社和自助餐廳。它的特色還在於牆上的藝術作品，這些作品是由來自美國各地的學生捐贈的。
同樣，從詹姆斯·麥迪遜紀念大樓出來的一些隧道是國會大廈建築師的辦公室，負責磚石、木工作業、同時有一個用於維護國會大廈的機房，以及一個酒窖。
圖片：修建新的國會山隧道。
國會大廈的地鐵系統也得到了升級和改進，首先以單軌鐵路的形式取代了斯圖貝克電動汽車，後者最終被輕軌系統所取代。
從1960年開始，更多的地鐵線被添加到羅素大廈之外的其他國會辦公室。如今，它與德克森和哈特(Dirksen and Hart)參議院辦公樓以及雷伯恩大廈(Rayburn House)辦公樓都有聯繫。雷伯恩還有一個專門為議員準備的健身房和一個為國會警察準備的射擊場。
此外，很顯然，隧道也為議員們提供了一條逃生通道，讓他們在發生危機時逃離各種建築物，或者在必要時提供一個避難的地方。1958年，美國政府指定國會大廈和羅素大廈之間的隧道為放射性塵埃掩蔽所，以躲避可能發生的蘇聯核彈攻擊，以及蘇聯空降兵對美國權力機關實施的斬首行動。
1998年，一名偏執型精神分裂症患者槍殺了兩名國會警察，這也導致了安全措施的改變，關閉了許多對公眾開放的隧道。
圖片：美國國會大廈下面的地鐵系統，這裡也是核戰的放射性塵埃掩蔽所。
21世紀初，美國國會大廈建築群大規模擴建，一處三層、58萬平方英尺的地下建築物在東部區域被挖掘建造，新的地下隧道系統連接到周圍的各種辦公大樓。
這項工程包括一條向西北延伸1000多英尺的大型隧道。這條通道表面上是垃圾車的路線，允許安全人員對垃圾車進行檢查，以確保它們沒有在離美國立法機構所在地更安全的距離上被改裝成臨時武器或者汽車炸彈。
然而，華盛頓隧道項目(Washington Tunnels project)指出，在隧道於21世紀初竣工後，國會大廈的設計者似乎有系統地從其網站上刪除了所有與隧道建設有關的新聞稿和圖片，儘管這些信息在其他地方仍然很容易在網上找到。這可能表明它有更敏感的功能，包括在危機期間作為國會議員和其他重要人物撤離國會大廈的指定通道，這並不令人意外。
圖片：議員們通過地鐵系統逃離國會山。
1月6日，在國會大廈圍攻戰中，副總統彭斯和一些國會議員就匆匆通過某條未明確的隧道逃離大樓。
「我們當時在地下室裡，在隧道裡穿行，不知道他們想讓我們去哪裡。」加利福尼亞州民主黨眾議員皮特·阿吉拉爾(Pete Aguilar)後來說。「我們幾個人去了被封鎖的自助餐廳，他們讓我們從那裡進入隧道。」
在這個國家的首都，還有其他各種類型的地下隧道，其中一些可以追溯到幾個世紀以前，不再向公眾開放。有下水道、蒸汽隧道，還有各種與交通有關的隧道，如地鐵系統的隧道。一些建於20世紀早期的廢棄的有軌電車隧道，已被改作其他用途，包括用作藝術展覽和音樂表演的場地。
圖片：在特工保護下倉皇逃竄的議員們。
而在這次國會大廈圍城戰中，這些隧道終於發揮了作用，只是在屁股後面追著這些美國當權者走的不是蘇聯的空降兵們，而是呼喚自由的美國人民！