來源標題：飛飛物流薛啟旭：眼裡有光 身後有東風
時隔多年，薛啟旭從快運專線進入快遞配送。
他的心中有夢、眼裡有光，身後依然有「東風」支持。
3月，濟南飛飛物流又買了4輛東風凱普特藍牌輕卡。
「一部分確實是難以放下與東風品牌的緣分，更主要的是，幹快遞不能將就，只有東風凱普特最可靠、放心。」該公司總經理薛啟旭說。
復工自救：互幫互助服務公益
受到新冠肺炎疫情影響，很多企業都遇到了困難，濟南飛飛物流也不例外。
就這種情況下，飛飛物流為什麼又新購入4輛東風凱普特？
薛啟旭說，疫情期間，他就想著能做些什麼，主動聯繫市政府有關部門運輸醫療物資，「城市配送是我們的專長，正月初八就復工了。」
也正是由此看到醫藥、生鮮等冷鏈運輸的前景廣闊，接下來飛飛物流將積極準備，拓展這方面業務。
還有一方面原因，是東風汽車股份發起的愛心公益倡議。
自2月21日至5月31日，全國客戶每購買一輛東風輕卡（不含新能源及專用車），東風汽車股份將聯合經銷商夥伴，代表客戶捐助愛心現金500元，積聚為「東風輕型車抗疫專項愛心款」，用於新冠肺炎卡友及其直系親屬的愛心援助。
這讓薛啟旭原本就有的購車計劃，此時實現了「一舉多得」的效果：既有利於自家復工，也能幫助卡友，還支援了東風汽車股份。
他表示，「我希望大家都能儘快走出困境，這麼多年，我信賴東風！」
信賴東風：從第一輛到30輛
薛啟旭與他信賴的東風輕型車，關係「不一般」：相當於是多年前「初戀」，如今又「熱戀」。
薛啟旭十幾年前進入公路快運專線，事業起步之時購買的第一輛車便是東風多利卡。2017年，他又一次創業進入快遞城市配送領域，不到3年，濟南飛飛物流很快上了規模，購買最多的是東風凱普特，已有30輛。
薛啟旭看待東風輕型車，卻不只是感情，更是感謝，實打實地幫助了他事業騰飛。
據了解，濟南飛飛物流主要是承運濟南市區輻射周邊的城市配送，現有車輛70多輛，以4.2米藍牌廂式輕卡為主，合作客戶包括順豐速運、中通快遞、德邦物流和京東物流、美團買菜等多家快遞、電商。
「從轉運中心到網點之間，別看路途不是很長，但什麼情況都可能遇到。2018年開始批量採購東風凱普特以後，我們服務能力明顯有了提高，今後拓展業務就更有底氣。」薛啟旭表示，已經與東風經銷商濟南可珊籤了合作協議：只要購車，必須東風凱普特。
快遞標準：需要什麼樣的車
服務標準高、時效要求嚴，是快遞電商的共同特點。當飛飛物流業務量上來以後，車輛能否快速、正點到達，是關係到運費結算和後續合作的「大問題」。
這是飛飛物流必須解決的難點，也決定了飛飛物流選購車輛的標準。
快遞用車，一是「快」、一是「準」。
「這邊才裝車，那邊客戶就開始催問什麼時候到？節奏就這麼快。比如順豐等快遞電商，對到達時間每天都有精細考核。」薛啟旭表示，用了東風凱普特以後，提高了運輸效率，保證了配送正點率，幫助飛飛物流克服了服務瓶頸問題。
他進一步解釋說，一方面是東風凱普特質量好，故障率更低，車況保持較好；還有一方面是因為東風輕卡服務到位。「東風輕卡推出了定期服務、上門服務、預約服務多種形式，能夠靈活安排維修保養時間，隨到隨修，完全不耽誤按時出車，特別符合快遞用車的節奏。」
降本增效：越跑越掙錢
濟南飛飛物流能夠順利爬坡，度過初期高投入的壓力，既是趕上了快遞業務快速發展的好時候，同時，高效收回成本非常重要。
薛啟旭說：「值不值，得算總帳。東風凱普特質量好、維保使用成本低，屬於『買著貴、用著便宜』，兩年回本、越用越掙錢。」
使用成本裡，油耗佔據很大一塊。
不同品牌的車，平時的動力、油耗表現可能都差不多，到了夏天、冬天開空調的時候，就看出了差距。薛啟旭對於東風凱普特讚不絕口，就是對比看到了優勢。「東風凱普特配裝的150馬力NISSAN日產技術發動機，不僅動力足，車輛能保持車速跑起來，還省油，而且底盤穩、振動和噪聲小，駕駛員都願意開。」
按照東風凱普特車輛一年運營12萬公裡、平均百公裡節油2升計算，公司30輛東風凱普特，每年至少為公司節省近43萬元成本。
這樣的東風凱普特，薛啟旭怎能不愛？
結束語：
追逐夢想，薛啟旭眼裡有光；全民戰「疫」，薛啟旭挺身而出；復工復產，薛啟旭傳遞希望。
是「東風」，在他身後提供著源源不斷的動力。