我們在買車的時候，很多情況下會面臨「雞頭」與「鳳尾」的抉擇，特別是普通品牌與豪華入門級車型的選擇，是非常糾結的。因為現在的汽車是一個人身份的象徵，你開上一輛豪車，別人對你的看法都會不一樣一些。在網上就流傳著這樣的一個段子，那就是你花了二十多萬去買一輛雅閣，別人見了你會叫你先生，但是你花了二十多萬去買一輛二手的寶馬5系，別人就會叫你老闆，這是很現實也很直接的一個問題。
所以豪車對於一個人表面價值的提升確實起到了至關重要的作用，因此很多消費者就願意放棄空間大配置更高的普通品牌，直接投入豪華品牌的懷抱，而我今天所要介紹的這款奧迪Q3就是如此，很多人願意為它放棄漢蘭達，現在的它換代前夕直降5萬，帶世界頂級全時4驅，憑車標可放棄漢蘭達。
奧迪Q3作為奧迪旗下的一款緊湊型SUV，從上一代到新一代的變革是很大的，上一代的車型外觀設計比較小氣且精緻，所以很多時候奧迪Q3都被譽為是女士的專用座駕。但是換代後的Q3卻煥然一新，憑藉著霸氣設計語言以及高級感不錯的大燈，讓它的氣場絲毫不輸奧迪Q5L。而這次全新一代的奧迪Q3將迎來改款，而在改款前夕它有著將近5萬的定位下調，這就使得它的起步價格變成了二十萬出頭，與七座SUV標杆漢蘭達形成了一個競爭關係，單從品牌檔次基礎來說豐田是遠不及奧迪的，但是憑藉空間與實用性的，奧迪Q3肯定不是漢蘭達的對手，而消費者到底怎麼選，還得看消費者的需求是重點是什麼。
我們從外觀上來看這款奧迪Q3，前臉它依舊秉承的是奧迪家族化的大面積格柵，但是它的格柵並沒有採用橫向的拉伸，而是採用網格狀的一個呈遞，配上造型犀利的前大燈，可以讓它顯得非常的犀利以及時尚感十足。而漢蘭達採用的是一個橫向拉伸的進氣格柵，它的前臉帶給我們的是中庸且穩重的風格，因此，漢蘭達適合的是一些中年男士。車身側面，它的腰線非常跳躍，從引擎處出發的線性到A柱有一個彎曲，再從C柱承接一直延伸到尾部，這種設計思維可以讓車身側面的效果很運動。尾部的設計我個人覺得有點廉價，和大眾的車型很相似，並沒有凸顯出奧迪的高級感。尺寸方面，這款車的長寬高分別為4481/1848/1584mm，軸距為2680。
走進車內，奧迪Q3的內飾風格 算不上好，但也不能算差，它的中控屏採用的是往駕駛員一側傾斜，配上亮黑色處理的飾條讓它看起來協調感更好。中控上方則是出風口，沒有採用奧迪招牌的貫穿式設計，我個人覺得是一個失敗的地方，不過中間翻毛皮的鑲嵌還是為它加了不少分，相比於漢蘭達來說，主流化的感覺是要強烈很多的，但這畢竟是豪華品牌，我們也就不做詳細介紹了。配置方面，基本配置齊全，但是你想要豪華那就得選裝。
動力方面，該車搭載的是1.4T與2.0T的渦輪增壓發動機，是大眾的招牌引擎，1.4T最大150馬力，而2.0T的車型最大186和220馬力。與之匹配的都是七擋雙離合的變速箱，這套動力我們都很熟悉。不過奧迪的Q3的優勢在於它的中高配車型的全時四驅，奧迪的Quattro可是世界聞名且頂級的，擁有一輛四驅的緊湊型車也是一個很大的樂趣。
總的來說，奧迪Q3作為一輛入門級的豪車，價格是它最大的優勢，畢竟建立在品牌基礎上，完全可以不愁受眾人群，對於年輕一點的消費者來說，它們更追求的是豪車車標帶來的優越感，所以他們很有可能單憑這一個車標的高端理念，而去放棄漢蘭達，這也是豪車的魅力所在。