空軍曾有機會引進幻影2000和F16
上世紀80年代前後，我們與美國進入了所謂的「蜜月期」，因此有機會接觸到了當時西方大量的先進武器裝備。此時的我空軍主力機型是早期的二代戰鬥機殲7，自主研發的殲8剛剛開始服役，這兩款二代戰鬥機均以防空攔截為主，對地攻擊能力欠缺，而當時的西方先進空軍已經開始大量裝備F16、幻影2000等典型的三代戰鬥機。
空軍當時對先進戰機可謂是求知若渴，有迫切的裝備需求，而這段「蜜月期」事實上將空軍引進西方先進裝備的大門打開了，空軍當時不僅考察參觀了幻影2000，甚至對F16戰鬥機也進行了深入了解。當時的達索公司和洛馬公司也表現得非常積極，幾乎毫不保留地將這兩款戰機展示在了我空軍面前。
在1979年的巴黎航展上，法國達索公司向空軍展示了幻影2000的魅力，甚至空軍飛行員還駕駛幻影2000進行過試飛，當時的空軍也確實對這款戰機非常感興趣。至於F16，美國甚至直接派出了「雷鳥」飛行表演隊來我國進行飛行表演，進行了一次上門展示。不過雖然一個有需求一個願出售，但最終幻影2000和F16都沒有被引進，這又是為何呢？
空軍未引進F16和幻影2000的原因分析
一，價格太貴
當時空軍戰機數量接近4000架，除了殲7和少量殲8，剩下最多的就是殲5和殲6，這兩款戰機在三代戰鬥機面前猶如小鳥和老鷹，都急需更換。空軍當時並不想引進幾十架三代機裝門面，而是想進行大量換裝。但當時幻影2000和單價高達2000萬美金，F16的單價更是高達3000萬美金，雖然在今天來看這個價格僅相當於梟龍戰鬥機，但在上世紀80年代這無疑是一個天文數字，即便空軍引進100架幻影2000或F16，也需要幾十億美金，這還不包括裝備後高昂的維護訓練成本，因此價格過高是當時引進這兩款三代機的第一個門檻。
二，幻影2000的後續維護性不高
戰鬥機作為一種核心裝備，引進是一方面，引進後的可維護性又是一方面。當時幻影2000的航電武器系統確實給空軍留下了深刻的印象，不過幻影2000卻有一個問題得不到解決，那就是產量不高。此時包括法國空軍在內的大部分空軍，仍然裝備了大量的二代戰鬥機，這些二代戰鬥機的總產量動輒上千架，但幻影2000卻處於剛剛起步的階段，並且產量極低，其各種子系統和零部件的市場不發達，這對後勤維護來說是非常不利的。
三，美國推薦的F16其實是一個「閹割版」
雖然當時的美國極力向我空軍推薦F16，但這種誠意更多的是希望空軍引進F16本身而非向我空軍推出一款先進機型，美空軍當時的F16使用的是F-110渦扇發動機，但向我國推出的F16使用的卻是上世紀六十年代的一款渦噴發動機，這款發動機推力相比F-110渦扇發動機小了很多，油耗卻高出不少，並且散熱效果也非常差，當時我空軍雖然缺乏先進機型，但並不願意引進這種「閹割版」三代機。
四，幻影2000和F16的可塑性不強
幻影2000是達索幻影系列的一個中後期型號，雖然達索公司在幻影2000之後又研發出了一款陣風戰鬥機，但陣風相對於幻影2000可謂是一款全新的戰機，這與蘇27和蘇30的連續性有本質的不同，也就是說當時的幻影系列到幻影2000已經達到了頂點，空軍當時若引進幻影2000，依靠自己無論如何也發展不出類似於陣風這種全新機型。另一款F16又是輕型戰鬥機，雖然F16發展到今天作戰功能越來越全面，但與蘇27這種重型戰鬥機相比可塑性還是不行。
整體來看，若當年空軍傾盡全力引進幻影2000或F16之後，很難在10年後再去引進一款重型的蘇27，即便引進也是少量引進而不是大量引進並實現國產化。若以幻影2000或F16為主，這兩款戰機無論如何也發展不出類似於殲15和殲16這樣的重型艦載機或多功能三代半戰鬥機，也就是說依靠幻影2000和F16空軍就無法形成如今這種體系化裝備，從這個角度來看，當年沒有引進幻影2000或F16並沒什麼遺憾。