這是有史以來最著名的災難故事——而且都是真的。1912年4月15日，鐵達尼號沉沒在大西洋海底。1500多人喪生，其中包括機組人員和乘客。這場悲劇震驚了全世界。這艘巨大的船——有史以來最大的一艘出海的船——本應是堅不可摧的。事實上，人們更關注的是使它成為奢侈品的縮影，而不是健康和安全問題。
即使到今天，鐵達尼號的沉沒仍然是一個吸引人的地方。幾乎每個人都知道這個故事。但那些鮮為人知的事實呢？就像幾項小決定，往往是由困惑的乘客和機組人員在一瞬間做出的，將產生巨大的後果。所以，從不祥的發射到第二次悲劇的發生，我們在這裡向大家介紹鐵達尼號的40件事：
貝爾法斯特碼頭是一個危險的工作場所，包括在鐵達尼號項目維基媒體公共區
強大的鐵達尼號是在貝爾法斯特的哈蘭和沃爾夫造船廠建造的。這個項目對北愛爾蘭首都來說是一項巨大的工程，為成千上萬的人提供了工作。然而，這是有代價的。由於這艘船是在工人安全不是僱主最關心的時候建造的，所以這是一項危險的生意。總共有8人喪生。其中，有5人被點名，但另外3人的名字將永遠不會被人知道——鐵達尼號項目涉及數百名臨時的無證工人。此外，貝爾法斯特造船廠有246人受傷，其中許多人傷勢嚴重。
鐵達尼號電報豪華而昂貴的內部裝修的重建
鐵達尼號用了26個月的時間建造。這是一個非常昂貴的項目。當時，它的建造成本相當於750萬美元，是迄今為止歷史上最昂貴的船隻。考慮到匯率、通貨膨脹以及黃金標準和恐懼指數，經濟學家估計，這相當於今天的貨幣約16.6億美元。後來又花了更多的錢來裝修這艘船。因此，毫不奇怪的是，乘坐鐵達尼號的機票確實非常昂貴。一間頭等套房的價格相當於8.3萬美元，不過較低級別的客房提供更便宜的鋪位。
白星公司擔心會詛咒他們的旗艦班輪維基百科
鐵達尼號於1931年5月31日正式下水。當地的貝爾法斯特新聞報導說，有多達10萬人在那裡觀看這一紀念活動，其中包括白星線的所有者和當地政要。大約需要20噸肥皂來潤滑滑道，以幫助這艘巨大的船隻緩緩滑向拉甘河的深水區。值得注意的是，該公司有一個迷信，即不給船隻「洗禮」，而是把香檳瓶砸在船體上。他們還拒絕給鐵達尼號命名，直到它為乘客做好準備——這樣做被認為是壞運氣。
第四個煙筒是不必要的，但看起來確實不錯
關於鐵達尼號的許多神話根本不是真的。不過，確實不需要「第四個煙囪」，只是為了讓船看起來更好。1911年，幾艘大船航行時都有四個煙囪，利用所有的煙囪從巨大的鍋爐中吸取熱量和煙霧。由於其先進的工程技術，鐵達尼號只需要三個。然而，第四個是添加無論如何，使船舶看起來更令人印象深刻和平衡。很簡單，如果有史以來最偉大的飛船隻發射了「三層」，公眾會失望的。
麗茲酒店有自己的健身俱樂部，所以鐵達尼號也有一個！世界生活方式
在室內陳設方面，我們不惜一切代價儘可能地使它們變得豪華——至少在頭等艙是這樣。著名的是，鐵達尼號內部的許多部分都仿照了倫敦著名的麗茲酒店。事實上，設計師們一直希望，有錢的乘客一上船，就會忘記自己在船上，反而覺得自己好像在豪華酒店裡。當然，為頭等艙乘客增加的額外服務——包括遊泳池、土耳其浴室、壁球場和蒸汽室——也會有所幫助。
鐵達尼號的鍋爐房是地獄般的地方，儘管工人們獲得了額外的珍珠和裝飾
鐵達尼號極度渴望煤炭。這艘大船裝有三臺四缸發動機，每臺發動機都驅動一個螺旋槳。為了讓他們繼續工作，大約200名消防員被要求在地獄般的條件下工作，將多達600噸的煤鏟入熔爐。他們還不得不從船上鏟下100噸灰燼。那只是為了給飛船的推進器提供動力。鐵達尼號也有自己的船上發電廠，能夠產生比當時美國平均發電廠更多的電力。有充分的理由，保持引擎運轉和燈亮著的人比其他大多數船員的工資都高。
只有幾瓶葡萄酒和鐵達尼號的品脫葡萄酒一起沉沒了
讓船員和乘客吃飽喝足、精神飽滿是一項全天候的工作，需要一支龐大的廚師和廚房助理隊伍——還有公海最大的食品儲藏室。根據官方的清點，南安普敦號上有40000個新鮮雞蛋，以及大量的肉類、奶酪和其他必需品。鐵達尼號的船員和乘客每天也要消耗14000加侖的飲用水。另外，對於頭等艙的乘客來說，船上的地窖裡裝滿了12000瓶葡萄酒和香檳酒，其中許多還躺在大西洋的海底，沒有打開，甚至可能可以飲用。
沒有一張營銷海報聲稱鐵達尼號是「永不沉沒」的
現在看起來似乎很奇怪，但早在20世紀初，人們就普遍認為鋼殼船是「不沉的」。但是《鐵達尼號》是這樣宣傳的嗎？當然，這艘船的建造者哈蘭和沃爾夫一直堅稱，他們從未承諾過鐵達尼號永遠不會沉沒。白星公司也從未在其營銷中使用過這個詞。具有諷刺意味的是，鐵達尼號撞上冰山後，唯一被證實是「永不沉沒」的例子。當被告知此事時，白星副總裁P.A.s.富蘭克林有句名言：「我們對鐵達尼號充滿信心。我們相信船是不沉的。」
有人擔心太多的救生艇會破壞維基媒體共享網站對富裕乘客的看法
鐵達尼號建造時，有64艘救生艇。然而，當它下水時，只安裝了16艘救生艇。對於史密斯上尉和他的軍官們來說，這並不是什麼值得驚慌的事情。當時，像鐵達尼號這樣的大型船隻被視為幾乎不沉。因此，救生艇只能在緊急情況下將乘客運送到另一艘船上。另外，上層甲板上沒有安裝救生艇，因為這會破壞富足乘客的視野。在大多數情況下，船員都沒有接受過如何發射救生艇的培訓，而在1912年4月那場災難性的夜晚，這種缺乏知識的情況被證明代價高昂。
原計劃舉行一次救生艇演習，但取消了，以便乘客可以去群眾遊樂場
有很多「如果呢？「鐵達尼號悲劇故事中的瞬間。最重要的是，一次救生艇演習定於4月14日上午——就在那艘船沉沒的同一天——舉行。為什麼演習在最後一刻取消，仍然是個謎。然而，有一種說法是，由於是星期天，史密斯船長取消了航班，以便乘客可以參加教堂的禮拜。考慮到他是一個守舊而嚴格的基督徒，情況可能就是這樣。不管怎樣，這個決定意味著，當悲劇開始時，大多數船員都不知道如何操作鐵達尼號的救生艇。
鐵達尼號的高級軍官都是男性，馬爾他的大部分船員都是男性
鐵達尼號從南安普敦啟航時，船上有885名船員。因為這是1912年，所以在工作場所的性別平等問題上，白星線並不重要。因此，船員中97%是男性。也就是說，船上只有23名女員工。幾乎所有這些人都被聘為空姐，以滿足上層乘客的需求和突發奇想。和大多數男性船員一樣，他們不是水手，也不是固定的工作人員。在大多數情況下，他們只是第一次登上鐵達尼號，在它的處女航離開了幾個小時。
史密斯船長是海上的老兵，但鐵達尼號是他有史以來第一次遇到危險
約翰·愛德華·史密斯幾乎可以肯定是鐵達尼號首航時的船長。他是一位技術嫻熟、經驗豐富的海員。1850年出生的他，在加入著名的白星線之前，先是皇家海軍，然後是英國商業海軍。史密斯是該公司最優秀的船長之一，在擔任鐵達尼號船長的貪婪角色之前，他擔任了九年的船長。根據一個經常被引用的傳說，史密斯發誓要在鐵達尼號第一次航行後退休。不幸的是，這並不完全正確——儘管他曾說過，一旦白星號發射了一艘更大更快的船，他就打算退休。
這部小說以一艘註定要沉沒的班輪《泰坦巧合》或《幽靈》而聞名？格林威治皇家博物館
關於鐵達尼號沉沒的一個流行的都市神話是，這場悲劇在十多年前就被詭異地預言了。最著名的是，1898年，一位名叫摩根·羅伯遜的美國作家寫了這部中篇小說《無用》。它講述了一艘名為泰坦的船在穿越大西洋時撞上冰山的故事。報導還說，由於缺乏救生艇，大量乘客死亡。對某些人來說，這是一種可怕的預感。然而，在1912年重新出版之前，羅伯遜確實對他的書中的一些部分進行了修改——加上19世紀有三艘名為「泰坦尼克」的船隻在海上失事，所以也許這艘虛構的船隻的名字並沒有那麼嚇人。
阿斯特的繼承人和他的年輕新娘的蜜月以悲劇電影結束
穿越大西洋到紐約市的旅行在當時看來一定是蜜月的浪漫主意。事實上，鐵達尼號上有13對蜜月情侶。和一般的乘客一樣，有些人溺水身亡，有些人是英雄主義和簡單的愚蠢運氣的結合拯救了他們。最著名的新婚夫婦是47歲的雅各布·阿斯特四世和他18歲的新娘瑪德琳，當時瑪德琳懷孕了。據說阿斯特為了說服年輕的妻子離開他逃走，曾四次踏上救生艇。他死於悲劇。
馬可尼的發明是在鐵達尼號上，但他不是維基百科
有幾個著名的人物被預定乘坐鐵達尼號，但沒有去。其中包括義大利發明家、電信先驅馬可尼。這艘船的處女航給了他一張免費機票，但最後他還是選擇了三天前去紐約。然而，著名的馬可尼發明的無線設備被安裝在鐵達尼號的控制室裡，這項技術被認為有助於挽救700多人的生命。1915年，馬可尼將再次險些逃脫。當盧西塔尼亞號被一艘德國U型艇擊沉時，他正在船上，但設法逃過了生命危險。
鐵達尼號英勇的郵遞員寄來的一封信
鐵達尼號是一艘官方郵輪——事實上，它幾乎可以肯定是歷史上最著名的郵輪。它的全名是R.M.S.鐵達尼號（即皇家郵輪），因此船上有自己的海上郵局。郵件室由五名全職職員組成。他們的工作是整理3423袋裝在英國鐵達尼號上的郵件，以便在他們到達美國時，這些郵件都準備好投遞。根據證人的遺書，五名職員為了保證郵件的安全和乾燥而死亡。
鐵達尼號離開了瑟堡，在那裡它把人和狗帶到了維基媒體的公共空間
鐵達尼號不僅從南安普敦駛向紐約市。事實上，它成功地完成了處女航的前兩段航程。這艘船於4月10日離開英格蘭南部後，於當天晚些時候抵達法國的瑟堡。數十名乘客登上飛機，然後再次出發前往愛爾蘭皇后鎮（現在被稱為Cobh）。在這裡，有123名乘客上車，其中100多人預定乘坐三等艙。直到4月11日，「泰坦尼克」號才踏上了它的處女航中不幸的跨大西洋航段。
鐵達尼號Pinterest頭等艙乘客的恢復菜單
4月14日晚，鐵達尼號上頭等艙乘客的兩份晚餐菜單已經找到，那是船隻沉沒的當天。他們展示了那些富有的人穿越大西洋的旅行經歷是多麼的頹廢。命中注定的富家男女的最後一頓晚餐是一頓10道菜的奢華大餐，先是牡蠣，最後是法式鵝肝和冰淇淋，最後是烤牛肉和烤小鴨。當然，晚餐會配上美酒，最後是咖啡、雪茄和波爾圖。
巨型鐵達尼號甚至有自己的迷你報紙維基百科
在某些方面，鐵達尼號就像一座漂浮的城市。或者至少，按照設計師的意圖，像一家豪華酒店。它甚至有自己的報紙，儘管是頭等艙乘客的報紙。《大西洋月刊》每天早上出版，職員們通宵收聽廣播公告，記錄金融市場和賽馬界的最新消息。《每日公報》還包括一份當天的菜單。可悲的是，沒有一份《大西洋日報》在沉船事件中倖存下來。
一些鐵達尼號的狗乘客在史密森雜誌的甲板上
除了眾多乘客和龐大的船員外，鐵達尼號上還有12條狗在進行處女航。除了三個人以外，其他人都在法國的瑟堡港上了船，他們確實受到了很好的待遇。這艘船為四條腿的客人提供了自己的豪華狗舍——畢竟，只有頭等艙的乘客才允許帶狗，他們要求最好的。不幸的是，在鐵達尼號上的12隻狗中，只有3隻倖存下來，其中包括兩隻被富有的女性主人抬上救生艇的博美犬。
冰山一直是橫渡大西洋的船隻的危險
著名的是，鐵達尼號在沉沒的同一天不僅收到了一次冰山警告，而且收到了六次冰山警告。所有這些都得到了承認，但最終都被忽視了。其中一位特別通知鐵達尼號的船員，他們正駛入危險水域。蒸汽班輪「梅薩巴」號在與冰山相撞前3小時向鐵達尼號發出了一次警告。留言寫道：「在北緯42度到41.25度，西經45度到45.20度，看到了許多厚厚的浮冰和大量的冰山。「天氣晴朗。」作為回報，鐵達尼號簡單地回答「謝謝」。史密斯上尉不太可能沒看到這個消息。
鐵達尼號的鳥巢，從那裡可以看到冰山
在另一個「如果」的時刻，當鐵達尼號在4月14日晚上進入冰冷的水域時，瞭望臺沒有一副雙筒望遠鏡。這件事的原因一直是爭論的焦點，也是悲劇發生後立即展開深入調查的原因。可能是船員重組導致一名海員離開了南安普敦的鐵達尼號，把烏鴉的下一個儲物櫃的鑰匙帶在了他身上，儲物櫃裡有望遠鏡。或者同一個水手，二副大衛·布萊爾，可能在最後一刻從處女航中被撞倒時，帶著望遠鏡。
救援船設法辨認並拍攝了沉沒鐵達尼號的冰山BBC
據信，沉沒鐵達尼號的冰山於1908年從格陵蘭西南部的卡西穆伊特群上脫落，可能是由大約10萬年前的降雪形成的。在1912年初開始向南移動之前，它在那個地區漂浮了幾年，慢慢融化。當它到達大西洋航道時，它的長度約為400英尺，在海面上高出100英尺。這意味著它很可能重達150萬噸。這座冰山被隨後幾天前來救援鐵達尼號的船隻發現，據一些船員說，冰山的一側有一條紅色的油漆。
詹姆斯穆迪是第一個被告知冰山迫近的鐵達尼號官員BBC
最先發現冰山的是瞭望臺弗雷德裡克艦隊。他立即打電話給第六軍官詹姆斯·穆迪（James Moody）——考慮到這一小時，大多數高級軍官都已經退休睡覺了——並以「冰山，就在前面」而聞名！」. 在一番混亂之後，鐵達尼號的航向被及時改變，以避免正面碰撞。然而，這意味著冰山撞上了巨大的船體與一瞥。在發現危險和鐵達尼號遭受致命打擊之間，總共只有37秒。
鐵達尼號的倖存者在一艘救援船上
事情發生時，許多乘客甚至沒有意識到他們乘坐的船撞上了冰山。那些在操舵艙（或三等艙）的人在最低的甲板上，感受到的撞擊力最大。但即使是他們中的大多數也沒有過分擔心。在頭等艙裡，碰撞導致一些乘客說，用一個有錢女人的話來說，這艘巨輪好像「剛剛掠過大約一千顆彈珠」。甚至許多機組人員都不知道墜機的嚴重程度——當然，直到水開始進水。
鐵達尼號的5個艙室被洪水淹沒，這艘船被英國廣播公司毀了
由於鐵達尼號的外部被破壞，它開始以每分鐘400噸的速度進水。這比泵出的速度快15倍。船馬上就開始泛濫。雖然它裝有艙壁——基本上是用防水門密封的艙室——但這些艙壁並沒有在頂部密封。碰撞發生後45分鐘內，約13700噸水被帶走，5個艙室被淹沒。史密斯船長被毫不含糊地告知鐵達尼號已經失事了。
一個小時以來，甚至有船員認為鐵達尼號能在碰撞中倖存下來
鐵達尼號沉船花了160分鐘。值得注意的是，巨輪進水的速度並不一致。在碰撞後的第一個小時裡，船開始迅速傾斜。然而，一小時後，鐵達尼號開始下降的速度明顯減慢。這對船上的乘客來說是顯而易見的。許多人得出結論說，最壞的情況已經過去，這艘船將在海上停留足夠長的時間，以幫助到達。然而，經過兩個小時的航程，鐵達尼號的前部開始下沉越來越快。就快結束了。
一艘載有鐵達尼號災難倖存者的救生艇維基百科
鐵達尼號撞上冰山大約40分鐘後，第一艘救生艇滿載乘客。這是一個低效、無組織的進程的開始，一些災難的歷史學家隨後指責史密斯船長缺乏領導能力。根據目擊者的說法，船員是否只允許婦女和兒童登上救生艇，或者先讓她們登上救生艇，然後再給男性乘客任何自由空間，有些混亂。這導致許多救生艇空位下水。例如，第一艘下水的救生艇只有28人，但它有足夠的空間容納65人。
古根海姆和他的貼身男僕決定像紳士一樣穿著晚禮服死去維基百科
班傑明·本·古根海姆是鐵達尼號上最富有的乘客之一，因此可以舒適地負擔得起頭等艙的套房。和他一起的還有他的情婦萊昂廷，還有他的貼身男僕、司機和一個女僕。當鐵達尼號撞上冰山時，古根海姆不得不被喚醒。不像其他有錢人，他表現出勇氣，確保他的情婦和女傭能坐上救生艇。著名的是，他回到自己的小屋，穿上了他的晚餐套裝，他的貼身男僕也是。他們最後一次被看到在甲板上啜飲白蘭地和抽雪茄。據說古根海姆說：「我們已經穿上最好的衣服，準備像紳士一樣下去。」。
斯多葛的泰坦尼克樂隊的故事在YouTube上流傳下來，這是可以理解的
「泰坦尼克樂隊」的故事已經成為一個傳奇。幾名目擊者作證說，他們確實看到華萊士·哈特利在頭等艙休息室集合他的樂隊，開始演奏，以保持乘客的冷靜。另據報導，他們隨後轉移到甲板上，繼續玩，即使很明顯他們會死。樂隊在演奏「上帝，離你更近」這一「事實」很可能是不真實的。不過，所有的樂隊成員都死了，當華萊士的屍體被找到後，人們發現他穿著晚禮服，胸前還戴著樂器盒。
數以百計的人進入冰冷的水域，只有少數人倖存下來
那些沒有在救生艇上得到座位的乘客或船員最終都是命中注定的。儘管海面異常平靜，但卻是致命的寒冷，溫度為28°F（–2°C）。大多數人會在幾分鐘內心臟驟停。在下水的人中，只有13人被鐵達尼號救生艇上的倖存者救起。著名的是，這艘船的主廚查爾斯喬金在被救出前兩個小時踩了水。當鐵達尼號沉沒時，他喝了幾大口烈酒，這使他得以倖存下來。
史密斯船長以決定下船而不是試圖拯救自己而聞名維基百科
史密斯船長在那個決定性的夜晚所作的決定仍然是許多爭論的根源。然而，即使是他的批評者也承認，他忠於「海洋法則」，並堅忍地隨船沉沒。史密斯最後一次被證實是在橋上，一些倖存者甚至聲稱他在駕駛。在鐵達尼號沉沒之前，他釋放了船員的職責，給了他們自救的機會。史密斯被譽為一位真正的英國紳士，他的最後一句話「好孩子們，為婦女和兒童盡心盡力，為自己著想」被廣泛引用為這一點的證明。
鐵達尼號慘劇《品特瑞斯特》使許多寶藏丟失了
鐵達尼號沉沒的不僅僅是不幸的乘客和船員。正如我們所看到的，數百瓶年份香檳酒，以及船上地窖裡的其他美酒，都流向了一個水汪汪的墳墓。此外，鐵達尼號還丟失了四大箱鴉片。雖然這在幾年前美國法律就已經禁止了，但它仍被進口到美國用於醫療用途。值得注意的是，鐵達尼號最富有的乘客約翰·雅各布·阿斯特四世來自一個在鴉片貿易中發家致富的家庭，也來自皮毛貿易和房地產投機。
無價之寶的文化藝術品沉入大西洋海底，並在歷史上永遠消失
哈利·埃爾金斯·威德納的屍體一直沒有找到。年輕的哈佛畢業生的行李裡也沒有書。尤其是其中包括一本非常罕見的第一版弗朗西斯·培根散文，給文壇帶來了巨大的損失。據報導，在災難中喪生的還有一張朱塞佩·加裡波迪的籤名照片。一名乘二等艙旅行的義大利男子不負眾望，聲稱自己的行李裡有國家英雄的紀念品。一到紐約，他就為這幅畫提交了一份3000美元的保險索賠，這在當時是一筆巨款。
洛德船長因為沒能出航去拯救鐵達尼號而成了一個令人討厭的人物
離鐵達尼號最近的一艘船是「加州號」。在斯坦利·洛德船長的控制下，這艘船正從倫敦開往波士頓。就在午夜前，船員們發現12英裡外有一艘船的燈光。他們試圖發出信號，但沒有得到答覆。當他們看到這艘神秘的飛船向空中發射火箭時，一些船員告訴船長，他們認為它處於困境。英國和美國對這場悲劇的調查都得出結論，如果洛德船長去救鐵達尼號的話，數百人的生命可能已經獲救——有人甚至稱他在那個決定性的夜晚的行為「應受譴責」。
著名的報紙頭條宣稱維基媒體公會沒有人死亡
著名的是，關於鐵達尼號失事的第一批新聞報導讓讀者放心，船上的乘客是帶著生命逃走的。在加拿大和英國，標題都是：「鐵達尼號沉沒：沒有生命損失」。這已成為有史以來最不準確的報紙頭條，聲名狼藉。那是怎麼搞混的？據災難史學家稱，無線運營商解讀了一條信息，即救援船一切正常，確認鐵達尼號所有船員和乘客安全。事實是再也不同不過了。
幾位幸運的倖存者震驚地坐在一艘救援船上
只有四分之一的鐵達尼號遇難者被發現。在班輪沉沒後的幾天裡，四艘不同的船隻在船沉沒的地方周圍水域巡邏。他們總共從海洋中提取了334具屍體。其中，150人被運到加拿大，然後在哈利法克斯市安葬。值得注意的是，大約一半的屍體仍然身份不明，幾乎都是駕駛艙乘客。事實上，當頭等艙乘客的屍體被放在棺材裡並進行防腐處理時，三等艙的遇難者則被裹在布裡，放在結冰的儲藏室裡。
鐵達尼號的一名倖存者被勸說為攝象機Pinterest重現噩夢
從鐵達尼號沉沒到第一部關於災難的電影上映不到一個月。幸運的是，《拯救鐵達尼號》的製片人，一位職業女演員在這艘註定要沉沒的客輪上進行了處女航。美國人多蘿西·吉布森和她母親一起乘7號救生艇逃生。在這部無聲電影中，吉布森穿著與鐵達尼號沉沒時一樣的白色絲綢晚禮服，在國際上大受歡迎。然而，這部電影在1914年的一場大火中被燒毀，這是無聲電影時代的重大損失之一。
鐵達尼號的殘骸可能會在20年後消失
鐵達尼號的沉船花了很多年才被發現——也許並不奇怪，因為當它在1985年被發現時，它距離失事船員給出的最後一個坐標大約13英裡。1985年的那次探險揭示了鐵達尼號確實是一分為二的，並沒有像以前所認為的那樣完全沉沒。可悲的是，考慮到深度（3700米）和巨大的水壓，鐵達尼號很難被帶到水面。沉船正在慢慢惡化，總有一天會永遠消失。
伊莉莎白·格拉迪斯·迪恩，在她還是個嬰兒的時候，就躲過了沉沒的鐵達尼號貝爾法斯特電報
鐵達尼號災難的最後一名倖存者就在10年前，也就是2019年5月去世。伊莉莎白·格拉迪斯·迪恩，有時被稱為米爾維納，船沉沒時只有8周大。她和父母坐三等艙旅行。值得注意的是，這一家人甚至不應該乘坐這艘註定要沉沒的客輪，但一次煤炭罷工讓他們在最後一刻改變了旅行計劃。迪恩，她母親和弟弟都在被放上10號救生艇後倖存下來。然而，她的父親卻在這場悲劇中迷失了方向，他的身體一直沒有恢復。
我們在哪裡找到這些東西的？以下是我們的消息來源：
「向建造鐵達尼號的死難者致敬。」貝爾法斯特新聞信，2012年7月。
「建造鐵達尼號花了多少錢？「詹姆斯·特克，FGMR，2019年1月。
「鐵達尼號的酒還能喝嗎？《皮爾克羅雜誌》，2015年6月。
「鐵達尼號：度蜜月！《貝爾法斯特電訊報》，2012年3月。
「鐵達尼號的郵件」，史密森尼，國家郵政博物館，1992年3月。
《華爾街日報》，2012年4月。
「人類最好的朋友——鐵達尼號的狗。」《鐵達尼號：藝術品展》。
「沉沒鐵達尼號的冰山。」英國廣播公司歷史。
「關於鐵達尼號的15個事實」，《國家地理》。
「鐵達尼號的歷史」。發現愛爾蘭。
「為什麼鐵達尼號仍然讓我們著迷。」史密森雜誌。
鐵達尼號歷史學會。