隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們的必需品，摩託車製造商更是卯足了勁，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「秋民山戰神」本田CBR250R，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在購車選擇數不勝數的今天，成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。就像我們今天的主角川崎 Z H2，他是車界又一霸主！六擋+LED燈，998cc四缸水冷，30萬你會買嗎。
川崎 Z H2是如今市場關注度比較高的一款街車，依仗其優於同類的動力表現，主動貼合騎士們「踩油門就走」等方面的需求，所以，在市場的地位一直不能動搖。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，單靠一項亮點必定不能在摩託車界中長遠立足。引人注目的它，肯定不止操控這一個特點，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引騎士們呢？僅300000起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接下來我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 Z H2。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。家族式的正面造型設計，極具特色，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯駕車者做事乾脆利落的品格，車尾設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。尾部車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。液晶屏外形比較一般，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，反光鏡外觀新意十足，辨識度略高，輪轂能讓人切實感受到踏實感。
關於動力及駕駛質感方面，川崎 Z H2的動力引擎採用了998cc排量的四缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合而今最新的排放標準，最大扭矩137牛米，得以實現147.1KW的最大功率。變速性能上，採用6擋有級變速鏈傳動變速方式，換擋平滑柔順且相當可靠，在川崎使用了精湛的優化技藝調教後，變速系統與發動機銜接得非常完美。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛體驗，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
川崎 Z H2的車身具體尺寸是2085x810x1130mm，830mm的座高尺寸，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，140mm的最小離地間隙，通過性和抓地力表現都特別出眾，1455mm的軸距，有較為寬鬆的乘坐空間。對於舒適性，川崎努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在直面鄉村的坑窪的黃土路面時，底盤和懸架對道路的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
在駕駛者比較關心的油耗方面，行駛1236公裡，實際油耗為5.8L/百公裡。市內駕駛時，速度較低而且常剎車，但油耗能維持在6.38L以下，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至5.27L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型之中絕對數一數二，而且油箱容積達19L，川崎 Z H2的節能表現確實令人刮目相看。
川崎 Z H2的操控表現相當亮眼，把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。整體車身偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總而言之，川崎 Z H2的操控表現還是很討購車群體喜歡的。
經過剖析，川崎 Z H2之所以能讓人喜愛，動力方面的優勢的確幫助很大，它也能具有操控、外觀等多項閃光點，討好眼下車主多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，川崎 Z H2的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z H2，各位是否有自己獨到的見解呢？