20款霸道4000優惠價格普拉多GXR與TXL哪款性價比高？20款霸道4000GXR杜拜版這款車型。其實說到GXR版本，此前在霸道4000中並不多見，隨著GXR杜拜版的引進，霸道4000的市場格局發生了許多的變化。為什麼我個人要推薦這款車型呢？因為通過「實戰經驗」，這款車型的配置非常「討巧」，能符合絕大多數消費者的需求。廢話不多說，我們逐一進行分析。
要說消費者買車最看重什麼？那一定就是外觀了！GXR杜拜版的外觀，滿足了絕大多數消費者的需求。鍍鉻的中網，能瞬間提升霸道4000的「精氣神」。當然這款車型的鍍鉻中網，可以稱為「半鍍鉻式」中網，既不像黑中網那麼的「丐」，也不像vx版本，設計的那麼複雜，總結一個字「合理」。
如果說，霸道最吸引人的地方是哪裡？想必大家一定會說是他的後掛備胎。GXR版的霸道4000，除了背上了「小書包」以外，在備胎罩上還有「LAND CRUISER PRADO」的LOGO，並且採用了金屬材質，相比老款車型更加具有立體感，而相比汽配城的「彩燈風格」也是顯得穩重了不少。
GXR版的霸道4000，還標配了前二後四的倒車雷達，許多不了解霸道車型的朋友也要說了，配置雷達怎麼了？我幾萬塊錢的車都標配雷達。但是霸道定位於粗獷的越野風格，所以其實在許多原廠配置中是並不標配倒車雷達的，這就導致了魏什麼看到了標配前後雷達的GXR版本以後，內心裡全是「小花花」。
車商們在區分豐田霸道的配置時，常常是以氣囊的個數來區分高低配的。兩氣囊的車型通常為低配，九氣囊的車型通常為中高配，GXR版就是九氣囊的配置，那為什麼說它有性價比呢？因為就目前的售價來看，兩氣囊與九氣囊的售價相差無幾，所以從另外一個角度想，有總比沒有好，這也是體現他性價比高的所在之處（九氣囊的分布之處：1.正駕駛安全拉手旁氣囊2.方向盤上豐田LOGO下方安全氣囊3.正駕駛膝部氣囊4.正駕駛座椅氣囊5.副駕駛安全拉手處氣囊6.副駕駛安全氣囊7.副駕駛座椅氣囊8.右側第二排座椅上方氣囊9.左側第二排座椅上方氣囊）。
原廠的18寸鋁合金燻黑輪轂也是非常的「搶眼」，中東版車型區別配置的另外一個方法就是根據輪轂的尺寸來區分。一般最「丐版」的車型為17寸鐵輪，也就是我們所說的鐵鍋蓋，造型可以說是相當的醜，不過其實它是很耐用的；中配的話一般是17寸鋁合金輪轂，普普通通，沒有什麼好說的；高配的霸道4000則是18寸鋁合金輪轂。所以從輪轂上我們就可以看出，GXR版屬於霸道4000的中高配置車型。
原廠的天窗，也是GXR引以為豪的配置。不過作為一款硬派越野車，擁有天窗可以說是一把「雙刃劍」。不過，打開天窗後，明亮的內飾氛圍會讓人瞬間心曠神怡。
貼合式銀色的行李架也讓這款車型顯得與眾不同，雖然都是行李架，但是顏色的搭配讓這款車的整體色調顯得較為高檔。於此同時，銀色的行李架也與銀色的鍍鉻組件遙相輝映，非常協調。
來到車內，電動摺疊後視鏡是我們的一大「發現」，各位朋友也不要驚奇，豐田霸道許多車型是不帶這款配置的。
中控原廠大屏也是非常值得稱讚的，即便打開都是英文與阿拉伯文，並且原車導航無法使用。但是，原車的機頭與原車的音響系統的匹配程度是後期加裝產品無可比擬的。掛倒檔更有「驚奇」的發現，原車帶倒車影像，成像清晰且光線明亮，即便顯示區並不算大，也是讓人看得很舒服。
當然這款車型也不是「十全十美」，原車的滷素大燈讓這款車型在不做改裝的情況下稍顯老舊，沒有科技感的加持，而且燈光也不明亮。這是GXR這款配置美中不足之處。
五十多萬的車不標配電動座椅，確實有些說不過去，在功能性方面非常的遜色。而高級絲絨座椅也是許多朋友爭論之處，「冬暖夏涼」的乘坐感覺確實舒適，但是易髒且不便於打理則是其最容易被吐槽的原因。
豐田霸道4000GXR版本的所有介紹，總體來說，如果要購買霸道4000，這個版本是非常值得推薦的。因為只要後期花非常少的改裝費用，甚至是不加裝任何配置，就可以體體面面的上路。憑良心說，原廠的配置確實實用，並且使用起來的質感是後期改裝無法相提並論的。
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