-
川崎Ninja400上市後,或許傳說中的四缸ZX-25R更難等了
ZX-6R，這些排量大，價格高，並且需要一定操作技術性能的摩託車，對於想體驗4缸樂趣的初級車友來說，壓力也不小，汽車工廠果真能恢復小排氣量4缸的計劃嗎？目前可能性最大的是川崎，因為zx-25r的各種版本並不是第一次出現。
-
四缸250川崎ZX-25R!同級別天下第一!
今天來說說這款擁有250cc排氣量的四缸車型Kawasaki川崎Ninja ZX-25R! 黃龍還沒同級別雙缸跑得快，但是它四缸啊！ 黃龍醜的雅痞，但是他是四缸啊 ！ 好吧。黃龍是四缸，黃龍牛逼！
-
川崎四缸ZX-25R小改輕鬆達到60匹以上
川崎自從發布了四缸ZX-25R以後在250cc中小排量這個級別裡面基本上算是拿到了頭牌，四缸249cc能夠爆發出50匹的最大馬力，在Ram air模式下能夠達到51匹的最大馬力在這個級別中已經是甩其他競爭對手好幾條街的車了但是官方好像對這個數據還不滿足。
-
川崎zx-25r四缸跑車印度售價發布,在華售價或接近z650!
最近的國內車市，有款車的熱度可謂是居高不下，沒錯，正是春風動力的250SR，為何熱度高漲的原因想必大家都知道，那就是它國產小跑車的身份，說到大多數國人的機車情懷，仿賽絕對有一席之地，同樣川崎在之前的東京車展上展示了自家的250四缸小跑車，消息公布以來，大家都很關注，特別是咱們中國車友
-
川崎ninja zx-25r,小鋼炮為什麼這麼火
自川崎ninja zx-25r發布了四個版本，為什麼是ninja打頭，對於川崎而言ninja是一個系列，而zx-系列是包含其中的。除了普版是zx傳統黑，還有KRT廠隊版畫，金屬花火黑加珍珠星辰白，糖果等離子藍加金屬花火黑，三個SE版本，標底20000轉，紅線大概在17000轉，249cc的直列四缸發動機，15500轉會帶來50匹的馬力，觸發Ram Air則是51匹，最大扭矩在22.9牛米出現在14500轉，明顯是個高轉機。
-
51匹馬力的四缸250!川崎ZX-25R國外正式發布!約人民幣4.66萬元
過了這麼久，國內非常關注的川崎四缸ZX-25R今天終於在印尼正式發布，並且公布了售價為9600萬印尼盧比，那麼換算成人民幣就是4.66萬元。跟之前的亮相一樣ZX-25R搭載的一臺249.8cc直列四缸發動機，這次正式發布ZX-25R也分為兩個版本，既有標準版和帶ABS的SE版本兩種版本共有4種顏色。
-
川崎四缸ZX-25R最大馬力曝光,比Ninja400略低
關於川崎四缸ZX-25R的報導目前已經非常多了，多到大家都已經不想報導了，川崎也和歐洲車廠學壞了，使勁吊胃口。而目前ZX-25R究竟有多少性能還是一個未知數，多少還有些神秘感。最近外媒報導了一篇ZX-25R改裝天蠍排氣的文章，在裡面不小心暴露了ZX-25R的發動機馬力，這臺車的性能表現也終於浮出水面。
-
四缸250不是為了幹掉越級對手 川崎Ninja ZX-25R解讀
昨天，川崎ZX-25R在印度尼西亞全球首發上市，筆者也是第一時間發布了相關消息，在不少的留言當中看到，很多車友對這臺四缸250有些過分期待，之前把它想像的太多強大，導致真正發布的時候略有一些失望！四缸發動機同級最強實際排量249cc的直列四缸水冷發動機，最大功率37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm（使用Ram Air），最大扭矩22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm。極速表現197km/h左右，零百加速目前還沒有準確的數據。
-
知識分享|從ZXR250到ZX-25R,川崎四缸小忍者發展史簡述!
1989年，ZXR250作為川崎第一款配備250cc DOHC水冷直列四缸引擎的小忍者問世。經典外觀沿襲早於它發布的ZXR400和ZXR750相同的設計理念，採用該級距首款倒置前叉，e-BOX鋁質車架。彼時，生產了標準版ZXR250和用於SP競賽的特殊型號ZXR250R兩個版本，兩者之間可以相互交叉兼容。
-
250cc唯一四缸仿賽,川崎ZX-25R離我們又進一步,最大功率50Ps
在排放日益嚴苛的今天，650cc以下車型已經被單雙缸動力侵蝕，急需一頭四缸猛獸來打破沉悶的車壇。率先出手的是川崎，它來帶了250四缸仿賽NINJA ZX-25R，目前市售車型中唯一一款250cc四缸仿賽。
-
三年了,川崎ZX-250R終於來了,四缸水冷,售價7W,你覺得值麼
川崎ZX-250R來了！對於摩託車愛好者都繞不開的車就是川崎的小忍者250了。你可以沒騎過它，但是你絕對聽說過它。時隔三年，江湖不見，但傳說已久。250CC作為摩託車黃金排量，是不少車友的入門首選。而川崎的這臺四缸的250要追溯到1989年的ZXR250了。作為日本四大摩託車企中最後開發四缸250車型的川崎，告訴了車友什麼叫後起之秀！從此，揭幕四缸250的時代。
-
川崎四缸250跑車ZX-25R正式發布,售價約合4.66萬人民幣
川崎ZX-25R正式接過現役最強250跑車的頭銜！全球矚目的川崎四缸250跑車 ZX-25R今天正式在印尼發布，公布售價為9600萬印尼盧比起，約合人民幣4.66萬元！此次發布也正式公布了這臺直列四缸249.8cc發動機的「真正實力」，峰值15500轉，17000轉斷油！在Ram air模式下能夠達到51匹的最大馬力，這比之前曝光的45匹馬力更令人驚嘆！堪比500cc的本田CBR500R！
-
川崎250四缸仿賽ZX-25R香港開售,價格約為7.6萬元,國內還要多久...
在排放日益嚴苛的今天，650cc以下車型已經被單雙缸動力侵蝕，急需一頭四缸猛獸來打破沉悶的車壇。率先出手的是川崎，它來帶了250四缸仿賽NINJAZX-25R，目前市售車型中唯一一款250cc四缸仿賽。
-
川崎ZX-25R特別版實車到港,四缸怪獸小鋼炮!
部部都好勁，再者當年還有4衝直四引擎的400大包圍供騎士選擇，所以四衝250大包圍少人問津。 而當年川崎KAWASAKI推出的直四250是ZXR250R，轉數高達16，000rpm，油缸頂還有一對像水喉的進氣管，這是當年HI-TECH的象徵。
-
被忽略的四缸街車,馬力可達144匹,川崎見了它都會尷尬!
在國內四缸車型非常少見，也一直是摩友們的理想車型，因為國內的大缸製造技術還不夠成熟，所以也導致了消費者會把目光向外看的原因，而進口品牌，一般質量都是非常平穩的，像川崎系列，KTM，還有阿普利亞等進口大貿，在國內還是非常受歡迎的，就是價格非常高，讓很多摩友們望而止步，但是，今天小編給大家介紹一款四缸街車
-
售價約4.89萬元分為2個版本,川崎四缸小忍者ZX-25R印尼接受預定...
今年川崎發布的全新四缸小忍者ZX25R可謂是讓國內車友都紛紛期待了起來，而這臺車最近外媒爆出在印度尼西亞已經開始接受預定並公布了售價，根據當地首批用戶所屬將分為兩個版本，標準版的4缸忍者250售價為1億印尼盾約合4.98萬人民幣，高配版本的約合5.78萬人民幣。
-
2020年水冷直列四缸發動機的川崎ZX-25R到底能否引進國內銷售?
作為全球唯一一款即將上市的四缸250cc排量摩託車，川崎ZX-25R對於川崎意義重大，這款車的歷史可以上溯到上世紀八十年代末，那個時候正逢日本經濟騰飛階段，經濟飛速發展，消費能力旺盛，日本四大摩託車製造商紛紛推出了自己的小排量四缸發動機的車型，川崎的ZXR250就是在這種歷史背景下推出。下圖為1989年第一代川崎ZXR250。
-
川崎開啟四缸250時代,最大馬力突破45匹,無緣國內?
說到250cc級別的四缸摩託車，記憶瞬間就會被帶回到上世紀八、九十年代，那時候的每一臺車都可以說是經典，擁有著賽車般的迷的聲浪。就拿日系四大摩託車品牌來說，老王不禁如數家珍，除了「四小天王」跑車之外，像是鈴木Suzuki GSF250 Bandit（盜匪），本田Honda CB250F Horne（小黃蜂）也都是十分經典的摩託車。只是這些車型隨著時代的遠去，不是停產就是改成了雙缸發動機。
-
四缸250機車重出江湖?最貴小忍者川崎ZX-25R,售價或近十萬!
不過目前市場上在售的250cc車型中，基本上全部為單缸或者雙缸，而四缸車型卻少之又少，這也讓很多車友逐漸開始懷念上個世紀的四缸CB250以及盜匪250。但是就在此次的東京車展上，川崎便展出了讓世界車迷期待已久的四缸小忍者——ZX-25R！使用ZX-代號的意義相信小編不用多說，川崎所有車型中，凡是帶上ZX代號的忍者系列車型，都被認為是非常暴力的存在。
-
川崎ZX-25R/ZXR250差異比較,250cc四缸摩託車為進化論!
現行車款中唯一一臺搭載250cc直列四缸發動機，在2020年問世的川崎 Ninja ZX-25R，如果將它拿來與川崎直列四缸發動機車款的原點ZXR250進行比較的話，意外地會發現這兩臺車其實擁有許多類似的地方。