在今年山葉引入了好幾款摩託車，但要說最火熱的肯定非小排量踏板摩託NMAX155莫屬。作為一款入門小排量踏板摩託，山葉NMAX155在發布之後，由於性能配置相比同級的本田PCX150良心太多，在終端門店一車難求，不但加價還要等2-3個月的時間才能提車，足以看出這款踏板摩託在國內車友心目中的地位。也難怪，畢竟其他日系幾大車廠已經很久沒有引進有良心的全球車款了，何況整體定位還很良心。
NMAX155作為山葉全球車款，雖然國內一車難求，而且面對同級眾多對手配置、性能、操控都不差。而且作為大貿引進，這款車相比東南亞款價格相差並不大（要知道以往引進的車款價格都會大幅度提升），所以稱作良心一點都不為過。但即便如此，這款踏板摩託在小編的眼中依舊存在4大缺點，下面我們一起來盤點一下。
後減震減配
作為全球車款，NMAX155在東南亞的版本中，後減震採用了帶有氣瓶的減震，而來到國內之後，氣瓶則不見了蹤影（因為廠家要賺錢）；除了格調方面的降低之外，最直接的變化就是回彈太硬，導致在騎行過程中遇到顛簸路面時候，彈跳大，感受上沒有一絲高級感。如果你已經入手了NMAX155，那麼後減震是你作為車友必須要更換的，網上可以找到東南亞版本的後減震。
座桶空間不小但實用不足
作為一款小排量踏板摩託，大家對於它的用途主要以通勤為主。既然通勤為主，那就離不開儲物空間這個恆久不變的話題。NMAX155作為一款中尺寸踏板摩託，因為採用了前置油箱，所以大家對於它的座桶空間就比較期待，但神奇的是座桶空間並不怎樣，看起來不小但在實際使用方面則放不下全盔，甚至一些四分之三盔也無法放下（頭盔頂部不規則的款是無法放下），但可以放一個背包，如果你有這個需求的話。所以你要是選擇了這款車，那麼最好的辦法就是加裝尾箱，雖然影響了整車的協調，而且還不好看，但也沒有其他辦法了，畢竟儲物還是很重要的。
不耐髒
這個問題在黑色車款上更嚴重一些，這款車採用了亮面和磨砂車殼的組合方式，而亮面噴漆部分很容易沾染髒東西，而且細微的一些劃痕也很容易看出來，這就比較頭疼了。所以有類似強迫症的小夥伴建議入手後及時貼膜，雖然價格不低但還是比較管用的；當然還有一些辦法就是你需要一天一洗車。
最後，雖然這款入門踏板摩託缺點不少，但相比而言優點還是要更多一些的（如雙通道ABS、可變氣門VVA水冷發動機、彎道操控一流、無鑰匙啟動等）。同時針對上面這些缺點，也有會有人說我吹毛求疵，怎麼不自己造車。但無論如何，這也是給一些還在觀望這款踏板摩託的車友另外一個了解車款車的角度。
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作者：DQ