說到本田金翼摩託，自從上市開始就定位於豪華休旅摩託車；這個系列最初是面對北美用戶喜歡長途巡航的訴求而開發，作為一款定位於豪華性質的摩託車，本田在這個車系上面幾乎點亮了所有的功能配置選項；而且作為一款售價高昂的休旅摩託（因為稅的問題，國內售價等於一輛Q5），基本上屬於有錢人的玩物。
去年，作為本田競爭對手的山葉推出了NIKEN倒三輪運動摩託車，受到了車迷的喜歡，這款車以卓越的運動性能以及極致的彎道能力而備受好評。如今，從一些專利網站的資料顯示本田也要推出一款倒三輪摩託車，而這款車的原型就是在金翼（Gold Wing）的基礎上進行開發。
運動三輪摩託車並不是這兩年的新鮮概念，而是很早之前就已經由比亞喬就提出過；所不同的是，去年山葉正式將這個概念落地，在量產車上應用；這讓NIKEN這款車型在彎道的傾斜程度達到了前所未有的角度，而在前不久，山葉還打算推出1700cc排量的倒三輪摩託車。
而作為日本另外一個摩託大廠，本田技研所一向實力雄厚；作為對標山葉NIKEN的車型，這款車在如今流出的一些專利資料中顯示，它也是主打運動性能。從圖紙上看出，它是由一臺平行四缸發動機來提供整車的動力輸出。而且在專利說明中提到，這款車的發動機氣缸將採用「雙缸或者六缸」，但考慮到山葉已經著手開發1700cc排量的三輪摩託車，我們也有理由相信本田的這款車很大概率上，將會採用金翼G1800摩託的六缸發動機來提供動力輸出。
雖然本田早在2016年就推出過新款倒三輪摩託車概念車-New Wing （新翼），但當時在它的設想下，這款概念車是採用混合動力引擎來提供動力，雖然這款車從未投入正式生產，但它仍舊具備我們來猜測本田這次倒三輪摩託車的雛形。
目前，1800cc的Flat six的馬力是125馬力，而山葉NIKEN的MT-09的馬力是113馬力，作為倒三輪摩託車來說，動力參數層面真正考驗的是扭矩，而非馬力大小；畢竟倒三輪摩託車要更重一些；對於這款摩託車，預計可能會在下半年的摩託車展上有可能出現。
近兩年，摩託車市場的發展可謂是亂象迭出，無論是復古也好、電動也罷、各種新款車型是層出不窮；就連倒三輪摩託，在去年國內放開上牌之後市場也有迅速升溫的跡象。對於這種類型的摩託車，我一向持歡迎態度，相比兩輪摩託車來說，因為結構上的天然優勢；在安全性上要更好，也更容易操控駕馭，而本田的這款倒三輪摩託，從如今的定位和配置來看，未來上市的價格肯定不會太低，很有可能是繼續豪華運動風。
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作者：DQ