輪胎報——中國輪胎行業大影響者！
作為汽車與地面接觸的唯一零件，輪胎的重要性不言而喻。它支撐著汽車的全部重量，而且承受汽車在行駛過程中受到的各種力的作用。
不僅如此，好的輪胎還要帶來良好的抓地性、儘可能低的噪音、出色的排水性，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。這也使得車主在挑選輪胎時，需要考量諸多的輪胎參數。
最近有讀者在後臺留言問到：「為什麼新輪胎在出廠後，要放一段時間才能使用？」
就像市場上的絕大多數物品一樣，輪胎也標有生產日期，這就使得車主自然聯想到輪胎也有「保鮮期」，肯定是「越新鮮越好」。然而，事實真的如此嗎？要回答這個問題，就需要我們簡單了解一下輪胎的製造過程。
輪胎的製造過程
市面上常見的轎車，大都採用子午線輪胎，它因輪胎的內部帘布編織排列方向與胎面中心線成90°，形似地球儀上的子午線而得名。
子午線輪胎的主要成分除了橡膠，還會加入鋼絲、炭黑、硫化物等大量的化學物質，這樣做可以提升或改善輪胎的性能。
硫化之前，輪胎內部的結構為線型高分子，是具有粘彈性的可塑性橡膠，很容易變形且強度低，使用價值不高；而通過硫化後，使得線型高分子發生交聯反應，生成網絡狀的高分子材料，變成了更具價值的高彈性橡膠。
出廠多久的輪胎才適合買？
剛製成的輪胎橡膠分子和相關化學成分並不穩定，經過一段時間讓這些化學物品沉澱和釋放後，才是安裝使用的最佳時候。霹靂輪胎同業公會會長陳孫衛也曾表示，新生產的輪胎其實需要囤積8-12個月，才進入穩定期。很多消費者卻對此一知半解，一味追求「新鮮」的輪胎，改變了輪胎業的正常操作。所以說，輪胎並不是越新鮮越好！
不同廠家的輪胎，製作配方和生產工藝不盡相同，所以並沒有嚴格的通用標準。且不少從外國進口的輪胎，從出產至運抵目的地，就要耗時2至6個月。
進入穩定期的輪胎，不僅耐磨性有了極大地提升，同時使用壽命等指標也處在極佳狀態。再結合輪胎廠商建議的使用期限，出廠6~12個月的輪胎，日期都是極好的。
輪胎消費觀念需改變
消費者在一味追求最「新鮮」的輪胎時，也對輪胎門店造成了極大的壓力——原本庫存應該是先進先出，現在為了滿足客戶的需求，變成了後進先出，那先進的輪胎就會越存越久。
最終，存放太久的輪胎要不就是積壓在門店降價售出，要不就是返到輪胎廠回爐重造。
羊毛終究要出在羊身上，給門店和廠家造成的成本壓力，終將會以別的形式轉嫁到消費者身上。這一個小小的錯誤觀念，帶來的蝴蝶效應可不小！
什麼時候換輪胎？
達到輪胎使用年限
輪胎的主要材料是橡膠，橡膠長時間使用或者放置就會老化。通常情況下，輪胎通常的使用年限在5年左右。關於輪胎的使用年限，需要特別注意的是，應該從輪胎生產時間開始計算，而不能按輪胎裝到車上的時間來計算。輪胎的生產時間很容易查到，從輪胎側壁很容易就能找到類似下圖中的四位數字，其中的前兩位代表輪胎的生產周期，後兩位代表生產年份。圖中的1514就代表該輪胎的生產時間為2014年的第15周。
達到輪胎磨損極限
磨損嚴重的輪胎會造成輪胎抓地力有很大的下降，繼續使用會帶來嚴重的安全隱患。輪胎的胎紋溝槽底部有極限磨損標記，如果磨損到臨近標記，那就必須更換輪胎。輪胎磨損標記也很容易找到，下圖中輪胎溝槽底部的凸起，就是輪胎的磨損標記。
輪胎鼓包變形
車輛行駛時，如果輪胎撞擊坑洞或者其他的障礙物，會使得輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間出現嚴重的變形，導致輪胎產生鼓包。這正是對輪胎可能出現爆胎的預警。一旦輪胎出現鼓包變形，說明輪胎內部的金屬線已經斷裂，如果不及時更換，胎面上凸出來的區域極有可能引發突然的爆裂，特別是高速行車時極易發生爆胎。
有用就擴散
有用就點在看