交通運輸部實施按軸收費標準後，各地卡友都在密切關注。近日，有卡友在超限站看到最新的超載處罰通知，隨後在網上引起熱議。
卡友近日從河北省懷來縣去往北京延慶區，在110國道途中的一個超限站拍到了一段視頻，從視頻可以看出站裡貼的通知：
從2020年6月8日開始，兩軸車按行駛證打核載，超過行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。
卡友還拍到了超限站裡貼了一張關於處罰二軸車超載的告知書。
除此以外，另一位卡友也在延慶區的康莊收費站裡拍到了同樣的通知。
國務院發話：嚴查「大噸小標」
藍牌輕卡「大噸小標」問題由來已久，高速按軸收費後，礙於此類車型保有量巨大，難以管理。交通部暫時特許：對於車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。
在日前，國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產專項整治三年行動，要求嚴格落實治超「一超四罰」措施，深化「百噸王」專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、「大噸小標」等違法違規突出問題。這也意味著國家終於要對這一頑疾出手了！
多地對4米2出手，藍牌輕卡危在旦夕
國家已經發話，各地政府紛紛作出回應，嚴查「大噸小標」問題，當然，兩軸車藍牌與黃牌之間的矛盾由來已久，有些省份早在國家發話之前，就已經在尋求解決之道。
年初，山西省人民政府發布《關於同意調整我省高速公路車輛通行費收費標準的回覆》晉政函【2019】126號通知。其中，第六條特情處理指出：「車長小於6米但車貨總質量超過4.5噸的兩軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。國家出臺新的政策後，按新的政策執行」。
對於藍牌輕卡上牌問題，各車管所也持謹慎態度。要求：凡屬「體重超標」車型，一律不予上牌。
日前，重慶車管所發布一則《對輕型貨車註冊登記的最新通知》。通知中提到，各級車管所按照總所相關文件對車長超過5800mm，排量大於2800ml或總質量4000kg以上的輕型貨車，一律納入嫌疑車調查。
4米2卡友喊冤，不拉貨空車都空載
為了提高載貨量，輕卡行業存在違規少報載重量的現象。很多輕卡整備質量超過了1.5噸，應歸類為中重卡並上黃牌，但卻按照輕卡標準上了藍牌，導致空載車輛「超載」現象頻頻發生。
現在查治超確實嚴格了。越嚴格，一些問題就會暴露出來，「大噸小標」就最為明顯。
而現在按軸收費後，空車重車都是一樣價格，而4米2車本身又裝不了多少貨，跟其他車型比起來會有劣勢。
按軸收費的政策一出，就有卡友說買4米2不如買6米8……
所以大多數4米2車主感到越來越難，現在治超越來越嚴格，按行駛證確實裝不了多少貨，空車就超載更是沒處說理。
兩軸車按行駛證限載，對此您怎麼看？
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