汽車音樂的聽感體驗，需要的是讓聽眾在聆聽時給人一種聚焦清晰、左右平衡、立體感強的聲場，給人以身臨其境的感覺。但想要原汁原味的品味到藝術家們嘔心瀝血所創作的音樂，感受到他們所賦予音樂的靈魂，一套至臻完美的音響器材是必不可少的。大眾帕薩特的原車使用了8個聲場喇叭，基本滿足大眾化日常聽音需求，但車主是一個對音樂要求比較高的人。
器材配置清單：
前聲場：JBL套裝
後聲場：JBL套裝
隔音部位：引擎蓋、前腳踏、四門、底盤、後備箱
隔音材料：貝特嘉音隔音
前聲場升級
美國JBL兩分頻套裝，極高的性價比十分的受初改車主的歡迎。在材質的選擇上，精挑細選了極為容易被推動的材質和高靈敏度的產品設計，聲音乾淨利落，對於音樂細節的還原也有很好的表現。在安裝上，可以與原車喇叭進行原位無損換裝，不需要過多的改動，也不會留下改裝痕跡。
JBL高音原位安裝在儀表臺兩側
原車風噪較大，是因為門板的隔音措施非常欠缺，而且密封不嚴導致，所以改裝技師使用環保隔音材料，對門板做雙層隔音處理，有效地降低了門板鐵皮的振動，將門板密封嚴密，很好的阻隔了風噪的侵入。為喇叭的工作提供了良好的工作環境。
原車門板隔音措施欠缺
門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
門板第二層隔音，密封箱體
JBL中低音喇叭原位無損安裝
JBL兩分頻中低音喇叭特寫
門板內飾板隔音措施欠缺
門板第三層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
前聲場安裝完成，將門板復原
後聲場升級
後門採用的同樣是JBL套裝喇叭。作為前聲場的補償以及打造後聲場更加美妙的音響體驗，JBL 喇叭的表現也不會讓人失望，它順滑、有親和力，在其傾力演繹下，每一項樂器之間的配合所得到的表現，有度，細節充盈，不會扎耳。
後聲場JBL高音喇叭原位安裝
後聲場JBL中低音喇叭原位安裝
後聲場JBL中低音喇叭
後聲場安裝完成，將門板復原
升級隔音降噪
解決發動機噪音——引擎蓋隔音。引擎蓋隔音最主要是吸收引擎運轉時的噪音。原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生振動噪聲。技師先使用環保隔音材料，對引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產生；再使用吸音棉，對引擎蓋做吸音處理，進一步吸收引擎蓋處的各類噪聲。
原車引擎蓋隔音措施欠缺
第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
解決低頻共振噪音——前腳踏隔音。由於主副駕駛底部位置是低頻共振的重災區，路面噪音容易傳入，加上中低音喇叭安裝位置的原因，改裝師對前腳踏做雙層隔音處理，能夠更有效的抑制底盤噪音中低頻噪音向車內傳遞。
前腳踏隔音措施欠缺
第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
解決該車的路噪和低頻共鳴噪音——底盤隔音。這是原車駕乘倉底板，鈑金表面沒有隔音處理，鈑金共振噪音、路噪和排氣管噪音從這裡傳遞到駕乘倉內。
原車底盤隔音措施欠缺
第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
解決該車的尾箱共鳴與後輪胎噪音——後尾箱、翼子板隔音。拆卸尾箱附件，鈑金直接暴露出來，原車對尾箱機會沒有隔音處理；尾箱低頻共鳴噪音與後輪胎噪從這裡傳遞到駕乘倉，因此尾箱隔音也需要重點照顧。
後備箱隔音措施欠缺
第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】針對性隔音降噪改裝完成，改裝師將車內完美復原，完全看不出改動的痕跡，同時，這臺大眾帕薩特的噪音問題得到了有效的抑制。風噪和胎噪等噪音幾乎感受不到。升級之後的汽車音響播放出來的聲音音色溫潤悠揚，聲場層次感分明，樂器如絲般緊緊扣住你的心弦，細節的表現力非細膩耐聽。車主對此非常滿意。