海洋那麼深「跨海大橋」是怎麼修建的?看完給中國工程師點讚

2020-12-24 頭腦眼大設計

Hello大家好我是小楠,中國的基建技術已經走出國門,國際上也常常有國家稱呼我們為「基建狂魔」,當然這個稱號也不是隨隨便便而來的,從我們國家的港珠澳大橋,鳥巢,天眼等等就可以看出中國的實力都是一步步走出來的,這可是實打實的,不摻一點水份的建築技術。

只不過我們普通人對於跨海大橋的橋墩感到很疑惑,你說海水這麼深,跨海大橋的橋墩是怎麼在海裡打下去的呢?今年小編就來給你解釋一下,我們都知道建造跨海大橋首先就是要在海裡修建橋墩,而且不同水域修建橋墩的難度跟方式都是不一樣的。

在修建橋墩的時候,剛開始是近水區域,採用的是搭建施工的方式,越往後修,所離水岸的距離就越遠,那時也需要用船來運輸材料,這時我們可以採取圍堰技術,圍堰就是用土堆築成梯形截面的土堤,迎水面的邊坡不宜陡於1:2(豎橫比,下同),基坑側邊坡不宜陡於1:1.5,通常用砂質粘土填築。

還有一種方法是沉井法,先將工程需要建造的沉井放入水中,然後抽乾沉井內部的水和淤泥,一直到海底巖石層,然後在進行打樁作業,放置鋼籠之後澆築水泥,修建高度,但是海水太深的話,這樣的方法就不太合適了,所以這種情況下一般就是通過搭建高於以往最高水位的結構平臺,從而在沉井的方法之上再進行修建。小編對此也覺得怎麼樣呢?

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