根據日本當地媒體4月1日的最新報導稱，由於此前中方的海警部隊以及海空軍實力相對不足，因此很多時候，面對一些情況顯得吃力。2010年的時候，出現了中方的漁船在附近海域進行正常捕魚作業的時候，被日本方面抓扣的情況，中方一連進行了十幾天的抗議，最後日本迫於無奈才放人。可以說，當時的這種舉動，也是對自己實力不足的無奈。
不過自從進入2012年以來，事情發生了巨大的改變。當時第一艘052D型驅逐艦開始服役，開啟了海軍艦船下餃子一般的時代。對此，有外媒分析稱，在中方造船最高峰的幾年，其海軍每年能夠開工一個艦隊，服役一個艦隊，並且下水一個艦隊。要知道，過去4年之內，海軍服役的艦船總噸位相當於法國海軍和日本海上自衛隊的總和，中日雙方的海上武裝力量實力，已經發生了根本性的逆轉，日本也失去了對於釣魚島及其周邊海域的實際控制權。
我們可以明顯看到，從那之後，日本與中方在周邊海域發生的實質性衝突頻率大大降低，甚至日本海上自衛隊以及海上保安廳的艦船活動頻率也減少了不少。中方的漁民得以把自己的捕魚範圍擴大到遠洋，當然前提是自己的漁船擁有足夠的遠洋能力，不過有些時候還是會發生一些意外的。就在近日，在浙江舟山以東的東海海域，發生了一艘中方漁船與日本自衛隊艦艇擦碰的事故。事故導致一名漁民腰部受傷，中方海警正在現場進行處理，事故原因正在進一步調查中。
事情發生之後，我海軍迅速派出了一艘056型輕型護衛艦，配合趕往事發海域的海警部隊，共同處理此事。有分析人士稱，當時發生碰撞事故的海域濃霧瀰漫，日本方面也不存在故意為之的情況，但是由於日本海上自衛隊不想對此事負責，火速撤離了現場。要知道，當時與這艘中方漁船發生碰撞的，可是日本海上自衛隊在島風號護衛艦。
理論上來說，軍艦的建造質量顯然要比漁船好的多。然而外交部宣布，事故導致一名漁民腰部受傷。這麼大的動靜，島風號護衛艦左舷後方被撞出一塊長1米、寬20釐米的損傷，漁船上只有船員腰部受傷，誇張點說，這可以令整個東京陷入沉默。不得不說，一艘漁船能把島風號護衛艦撞了一個大洞，看來日本軍艦質量還有待提高。據悉，雙方相撞後，船隻還都能正常行駛，但大批艦機出現令日方軍艦落荒而逃。