摩託車行業競爭劇烈，各個品牌都拿出了看家本領，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「小剛炮」賽科龍RZ3S，在銷量與名聲上獲得了雙贏。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。但是，隨著駕車者的年輕化，用戶需求日益增多，準確定位才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。正如接著要介紹的豪爵鈴木 GSX250R-A，它是豪爵鈴木 GSX250R-A為什麼被稱之為「摩託車界城市通勤之王」？。
豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木傾盡全力核心打造的頭牌摩託車，憑藉它動感前衛的外觀構型，使得買車人的選車首先看外觀的要求得以實現，自然而然得到了騎士們的褒獎。隨著思維境界的上升，騎士們購車要求變得越發刁鑽，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，優勢太單一的摩託車品牌必將走不長遠。萬眾矚目的它，不會只有這項閃光點，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？僅28000起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接下來我將全面剖析這款豪爵鈴木的優秀產品——豪爵鈴木 GSX250R-A。
第一眼看到豪爵鈴木 GSX250R-A，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車頭、尾部、門框的幾處線條處理得相當到位，契合國人審美需求。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去相當協調。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，輪轂構型趨於剛毅格調，展現車輛的沉穩與實在。
關於動力方面，從價格上講，248cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，並結合了電噴技藝，排放符合標準，扭矩的最大值是23.4牛米，最大馬力高達24Ps匹。變速系統採用易於維護的6擋-鏈傳動架構，加減檔平滑柔順且相當可靠，加之豪爵鈴木具有非凡的調教能力，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，騎手們可以準確的把握速度的快慢，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
豪爵鈴木 GSX250R-A的車體具體尺寸是2085x740x1110mm，790毫米的座高尺寸，親和力還是有所缺少的，最小160mm的離地間隙，通過性能應該不錯，在1430mm的軸距的加特下，縱向座椅長度得以優化。關於駕乘舒適性，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是豪爵鈴木 GSX250R-A又一特點，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，懸架方面自然也是不敢懈怠，構造非常粗壯有力，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝路面時，較軟的底盤不會讓駕駛者和乘客感覺不適。
操控方面，不得不佩服豪爵鈴木高超的調教能力，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。整體而言，操控性能不輸同級車型。油耗方面，具有3.4L的百公裡油耗表現。市內堵車的情況下，油耗在3.74L上下波動，高速公路的油耗僅3.09L上下，經濟性更高。對於一輛最大功率18.4千瓦的跨騎，"同時油箱15L因其油耗經濟的優點而讓車友慕名而來，並且獲得讚譽。
綜上所述，作為目前熱門車系的豪爵鈴木 GSX250R-A，除了在外觀方面強大亮點以外，同時，在操控、動力方面也一樣使人刮目相看，每一項都有著相當卓越的表現。同時等配置應有盡有，不可否認，豪爵鈴木 GSX250R-A總體性價比頗高。那麼對於此款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，大家是否認同呢？