陳利音在新機場徵拆工作調度會上強調：
堅定信心 迎難而上 齊心協力打贏新機場徵拆工作攻堅戰
2月28日，縣委副書記、縣長、新機場建設項目土地房屋徵收補償安置工作總指揮部總指揮陳利音在新機場徵地拆遷工作調度會上強調，要進一步發揮責任主體作用，緊緊圍繞新機場建設目標，主動作為、統籌協調，明確時間表、制定任務書，堅定信心、迎難而上，齊心協力打贏新機場徵地拆遷工作攻堅戰。
縣委常委、常務副縣長、新機場建設項目土地房屋徵收補償安置工作總指揮部常務副總指揮張林林，縣人大常委會副主任、新機場建設項目土地房屋徵收補償安置工作總指揮部副總指揮、第五現場指揮部副指揮長劉斌，縣政府副處級幹部、新機場建設項目土地房屋徵收補償安置工作總指揮部專職副總指揮、第一現場指揮部副指揮長尚鐵磨，機場徵拆法律顧問及五個指揮部各工作隊負責人參加了會議。
會議總結了前一階段徵地拆遷工作總體進展和存在問題，對下一階段徵地拆遷工作進行動員部署。會上，第五指揮部的三個工作組就徵拆工作進展情況進行了匯報；巧什營鎮負責人對新機場土地、房屋拆遷工作進行了進一步安排；機場辦負責人宣布了經縣委、縣政府同意成立的三個工作組成員名單，工作組組長進行了表態發言。
陳利音在會上指出，新機場徵地拆遷工作啟動以來，各指揮部相關領導率先垂範，徵拆工作組及各部門單位行動迅速，認真落實縣委、縣政府工作部署，群策群力、真抓實幹、攻堅克難，取得了良好開局，形成了一定氛圍。
陳利音強調，2018年新機場徵拆工作要整體服從指揮部領導，進一步發揮巧什營鎮的主體作用，強化村幹部職能作用，圍繞全縣大局，加強協調、統籌推進，提高徵地拆遷速度和質量；要切實增強做好徵遷工作的責任感和緊迫感，明確時間表、制定任務書，掀起徵拆工作新高潮；要把徵地拆遷工作同扶貧、現代農業產業相結合，有效利用已徵拆土地；要建立工作信息日報送制度，主動作為、加強監督，全力推動徵拆工作取得新進展；要樹立全縣工作「一盤棋」思想，合理調動各種積極因素，堅持標準、把牢底線，增強工作合力，進一步堅定信心、迎難而上，確保嚴格按照時間節點完成預期目標，齊心協力打贏機場徵地拆遷工作攻堅戰。
會上，張林林就下一步徵拆工作進行了部署，他強調，要認清形勢、明確目標，把思想統一到此次會議精神上來；要周密部署，制定舉措，確保工作任務落到實處；要密切配合、相互支持，確保徵拆過程中的重點、難點問題得到合理解決；要加強調度、強化督查，確保徵拆工作按時、保質保量完成。
劉斌、尚鐵磨在會上對新機場徵拆工作進行了再安排、再部署。
來源：和林格爾縣人民政府
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快看！呼和浩特今年將開工建設新機場、穩步推進張呼高鐵建設項目…
呼和浩特日報訊（●記者 雲豔芳）交通之於城市，如同血脈，是城市運轉效率的體現，是一座現代化城市宜居宜業的必備要件。今年，市委、市政府決定結合城區路網建設實際需求，以建設國家級綜合交通樞紐中心城市為目標，著力打造「市內大循環、外圍大輻射、區域大聯通」的現代化立體綜合交通網絡，加快打造「大交通」發展格局。如今，城內一條條斷頭路被打通，一座座人行天橋建成，高架快速路網高效開建，地鐵建設順利推進，有效緩解了城市擁堵……城外國道、省道四通八達；呼包鄂集、呼準鄂動車、張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段通行，開啟了首府人的快意生活；呼和浩特白塔機場航線覆蓋國內國際，新機場建設如期推進……
▲網絡配圖
解決城市擁堵勢在必行志在必得
今年，我市將努力實現13個道路交叉口渠化改造，提升路口通行能力。將繼續打通興安南路跨大黑河橋工程、東影南路下穿農大地下通道工程、烏海東街工程、北站規劃四路、一間房回遷房規劃路、果園西路、果園東路、溼地公園北路、南湖酈都西街共9條斷頭路，有效提升城區道路通達性。
▲東影南路下穿農大地道工程北側效果圖
今年，我市還將重點實施5處瓶頸路段的擴寬工程，完成格根東街延伸段、雙臺什街東延伸段、呼倫南路與學苑街交叉口、山丹街路口東南角、石羊橋路與南二環快速路交叉口南等主次幹道共69處、153基佔道線杆的遷移任務。並將統籌規劃和建設恆昌店小學、騰飛路小學人行天橋等10座過街天橋。
大力發展公交事業，是解決城市擁堵的有效途徑。去年，我市新增公交車輛350臺，開通學生公交專線10條，新增、延伸普通公交線路24條，努力打造綠色、便民、利民、平安公交。今年，我市力爭完成公交都市驗收，新建公交場站13個，新增500臺純電動公交車，繼續優化公交線網，施劃公交專用線路326公裡，新增公交線路11條，運行學生專用公交線路12條，開設高峰區間線路5條，定製公交線路3條，未來使公交車成為市民出行的首選。
去年，我市地鐵1、2號線建設順利推進。截至目前，1號線19個站點全線累計完成車站主體總量的80%。全線共計16個盾構區間，目前已進場9臺盾構機，已有多個區間貫通，累計完成盾構區間總量的47%；2號線全部開始主體圍擋施工，多個站點進入主體結構施工，個別站點已封頂。盾構機目前進場8臺，有2臺始發。首府人地鐵夢即將成為現實。
▲網絡配圖
內暢外聯的公路網絡基本形成
去年，我市重點公路項目建設取得突破進展。國道209線呼武一級公路隧道及引線工程、國道110線呼和浩特至畢克齊一級公路等項目開工建設；全市所有鄉鎮、具備條件的行政村全部通油路或水泥路，城鄉一體化路網體系基本形成。以「示範旗縣區」為引領，開展「四好農村路」基礎工作，建設完成神池窯至喇嘛灣公路，開工建設馮家塔至老牛灣等5條公路，實施行政村通瀝青水泥路收尾完善工程和3條計劃外公路，全市公路總裡程達到7742公裡，路網密度達到44.95公裡/百平方公裡，路網結構不斷優化，內暢外聯的公路網絡基本形成，支撐和服務經濟社會發展的能力不斷增強。
今年，呼和浩特將加快完善公路路網體系，實施省道311線武川至楊樹壩公路、國道110線畢克齊至協力氣公路和7個縣域公路項目，爭取呼武公路大青山隧道引線工程年底通車。開工建設呼和浩特新機場，穩步推進張呼高鐵等重點鐵路項目建設。
▲呼和浩特新機場效果圖
動車高鐵飛機讓遠方不再遙不可及
近年來，我市陸續開通了呼包鄂集、呼準鄂動車組，結束了無動車歷史。呼包鄂金三角地帶對內蒙古自治區經濟發展起著舉足輕重的作用，動車組開通後，經濟發展輻射範圍進一步擴大。動車的開通，也縮短呼包鄂集城際間的時空距離，推動呼包鄂集四地人員、經濟流動，促進四城之間優勢互補，對於加快呼包鄂集經濟一體化進程，構建呼包鄂集經濟圈，實現區域經濟又好又快發展具有重要意義。
▲網絡配圖
去年8月，內蒙古自治區首條高鐵——張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營，北疆草原踏上了「高鐵一通、轉換時空」的新徵程。張呼高鐵全線開通後，將有力促進少數民族地區經濟社會發展，推動內蒙古地區呼包鄂集經濟圈與京津冀之間的經濟互動交流，並將進一步助推內蒙古「北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風」的全方位開放，促進區域間經濟協調發展、文化往來和人員流動。
陸地通行能力增強，機場通航點也日益增多。去年底，在實現連續多年的平穩增長後，呼和浩特機場年旅客吞吐量正式突破1000萬人次，成為了全國第32家千萬級機場。在自治區內，呼和浩特機場與12個支線機場通航；在區外，機場通達國內外80個城市。機場的通航點達到了82個。目前，機場共開通航線171條，其中國際及地區航線10條。加入呼和浩特機場航空市場運營的航空公司有42家，基地航空公司有3家。新機場遷建獲得國務院、中央軍委立項批覆和國家發改委可研批覆，新機場建成後將成為國內重要的幹線機場、區域性樞紐機場、一類航空口岸機場和首都機場的主備降機場。
未來，暢行無阻的呼和浩特人對幸福的感受將更為真切！
來源：呼和浩特新聞網——呼和浩特日報（記者 雲豔芳）